Sistema de control de presión de los neumáticos

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) supervisa la presión de aire de los cuatro neumáticos. Si la presión de aire de uno o más neumáticos es demasiado baja, el sistema advierte al conductor mediante la luz de aviso del sistema de control de presión de los neumáticos en el cuadro de instrumentos y un sonido de aviso. El sistema supervisa indirectamente la presión de los neumáticos utilizando los datos enviados por los sensores de velocidad de las ruedas del ABS.

Para que el sistema funcione correctamente, es necesario inicializarlo con la presión de neumático especificada (valor indicado en la etiqueta de presión de los neumáticos). Siga el procedimiento y realice la inicialización.

Consulte Inicialización del sistema de control de presión de los neumáticos.

El testigo de aviso parpadea cuando el sistema presenta una avería.

Consulte Indicación de advertencia / Luces de advertencia.

PRECAUCIÓN

• Cada neumático, incluido el de repuesto (si se incluye), debe revisarse mensualmente cuando esté frío e inflarse a la presión de inflado recomendada por el fabricante del vehículo en la etiqueta de información de neumáticos o en la placa del vehículo. (Si su vehículo tiene neumáticos de un tamaño distinto al indicado en la placa del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado, debe determinar la presión de inflado correcta para esos neumáticos.) Como función adicional de seguridad, su vehículo está equipado con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), que enciende el indicador de baja presión de neumáticos cuando uno o más de sus neumáticos está notablemente desinflado. Por lo tanto, cuando se encienda el indicador de baja presión de neumáticos, detenga el vehículo y revise sus neumáticos lo antes posible, e infle los neumáticos a la presión correcta. Conducir con un neumático notablemente desinflado hace que el neumático se sobrecaliente y puede provocar su falla. La falta de presión también reduce la eficiencia de combustible y la vida útil de la banda de rodamiento, y puede afectar la manejabilidad y la capacidad de frenado del vehículo. Tenga en cuenta que el TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de los neumáticos, y es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta, incluso si la desinflación no ha llegado al nivel necesario para activar el indicador de baja presión del TPMS. Su vehículo también está equipado con un indicador de mal funcionamiento del TPMS para señalar cuando el sistema no funciona correctamente. El indicador de mal funcionamiento del TPMS está combinado con el indicador de baja presión de neumáticos. Cuando el sistema detecta una falla, el indicador parpadeará durante aproximadamente un minuto y luego permanecerá encendido de forma continua. Esta secuencia se repetirá en los siguientes arranques del vehículo mientras exista la falla. Cuando el indicador de mal funcionamiento esté encendido, es posible que el sistema no pueda detectar o señalar la baja presión de los neumáticos como está previsto. Los mal funcionamientos del TPMS pueden deberse a diversas razones, incluida la instalación de neumáticos o ruedas de reemplazo o alternativos en el vehículo que impidan que el TPMS funcione correctamente. Revise siempre el indicador de mal funcionamiento del TPMS después de reemplazar uno o más neumáticos o ruedas de su vehículo, para asegurarse de que los neumáticos y ruedas de reemplazo o alternativos permitan que el TPMS siga funcionando correctamente.
• Para evitar lecturas falsas, el sistema toma muestras durante un breve periodo antes de indicar un problema. Por ello, no detecta de inmediato una desinflación rápida de un neumático ni un reventón.

NOTA

Debido a que este sistema detecta cambios leves en las condiciones de los neumáticos, el momento de la advertencia puede ser más rápido o más lento en los siguientes casos:

• El tamaño, el fabricante o el tipo de neumáticos es diferente al especificado.
• El tamaño, el fabricante o el tipo de un neumático es diferente al de los demás, o el nivel de desgaste de los neumáticos es excesivamente diferente entre ellos.
• Se utiliza un neumático de piso reforzado (run-flat), un neumático sin tacos, un neumático de nieve o cadenas para neumáticos.
• Se utiliza un neumático de emergencia (el indicador del sistema de monitoreo de presión de neumáticos puede parpadear y luego permanecer encendido).
• Un neumático se repara con el kit de reparación de emergencia de neumáticos.
• La presión del neumático es excesivamente superior a la presión especificada, o la presión del neumático disminuye repentinamente por alguna razón, como el reventón de un neumático durante la conducción.
• La velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 15 km/h (incluso cuando el vehículo está detenido), o el periodo de conducción es inferior a 5 minutos.
• El vehículo se conduce por un camino extremadamente irregular o resbaladizo, o con hielo.
• Se repiten maniobras de dirección pesada y aceleraciones o desaceleraciones bruscas, como durante una conducción agresiva en un camino sinuoso.
• Se aplica carga al vehículo sobre un neumático, por ejemplo al cargar equipaje pesado de un solo lado del vehículo.
• No se ha realizado la inicialización del sistema con la presión de neumáticos especificada.