Position des Reifenetiketts (Hinweisschild)

Das Reifenetikett mit dem Reifenfülldruck nach Reifengröße und weiteren wichtigen Informationen befindet sich an der B-Säule auf der Fahrerseite oder an der Kante des Fahrertürrahmens.

MUSTER

Empfohlener Reifenfülldruck

Auf dem Reifenaufkleber finden Sie den empfohlenen Reifenfülldruck sowohl in kPa als auch in psi für die werkseitig am Fahrzeug montierten Reifen. Es ist sehr wichtig, dass der Fülldruck der Reifen an Ihrem Fahrzeug auf dem empfohlenen Druck gehalten wird.

Sie sollten den Reifendruck regelmäßig prüfen, um sicherzustellen, dass der richtige Fülldruck eingehalten wird.

HINWEIS Die auf dem Fahrzeugtypenschild oder dem Reifeninformationsaufkleber angegebenen Reifendrücke sind der empfohlene Reifenkaltfülldruck. Er wird gemessen, wenn die Reifen kalt sind, nachdem das Fahrzeug mindestens 3 Stunden geparkt wurde. Während der Fahrt erwärmt sich die Luft im Reifen, wodurch der Reifendruck steigt.

WARNUNG

Kontrollieren Sie den Reifenfülldruck regelmäßig entsprechend dem auf dem Reifenaufkleber empfohlenen Reifendruck und unter Beachtung der Informationen in dieser Betriebsanleitung: Das Fahren mit zu niedrigem Reifendruck ist gefährlich.

Zu niedriger Reifenfülldruck ist die häufigste Ursache für Schäden an allen Reifenarten. Er kann zu starker Rissbildung, Profiltrennung oder einem „Platzer“ führen, mit unerwartetem Verlust der Fahrzeugkontrolle und erhöhtem Verletzungsrisiko. Zu niedriger Fülldruck erhöht die Walkbewegung der Seitenwand und den Rollwiderstand. Dadurch entsteht Wärme, die den Reifen von innen beschädigt. Er führt zu unnötiger Reifenbelastung, ungleichmäßigem Verschleiß, Kontrollverlust und Unfällen. Ein Reifen kann bis zur Hälfte seines Luftdrucks verlieren, ohne platt zu wirken! Allein durch Ansehen lässt sich nicht feststellen, ob der Reifenfülldruck richtig ist.

Reifendruck prüfen

1. Wenn Sie den Reifenfülldruck prüfen, achten Sie darauf, dass die Reifen kalt sind, also nicht von einer Fahrt auch nur über einen Kilometer warm gefahren sind.

2. Entfernen Sie die Ventilkappe an einem Reifen.

3. Setzen Sie einen Reifendruckprüfer fest auf das Ventil.

4. Füllen Sie Luft nach, bis der empfohlene Luftdruck erreicht ist.

5. Wenn Sie den Reifen überfüllt haben, lassen Sie Luft ab, indem Sie auf den Metallstift in der Mitte des Ventils drücken. Prüfen Sie den Druck danach erneut mit dem Reifendruckprüfer.

6. Setzen Sie die Ventilkappe wieder auf.

7. Wiederholen Sie dies bei jedem Reifen, einschließlich des Notrads.

HINWEIS Einige Notrad-Reifen benötigen einen höheren Fülldruck.

8. Reifen optisch prüfen, ob keine Nägel oder andere Gegenstände eingedrungen sind, die ein Loch verursachen und zu Luftverlust führen könnten.

9. Prüfen Sie die Seitenwände, ob keine Ausbrüche, Schnitte, Beulen, Risse oder andere Unregelmäßigkeiten vorhanden sind.

Begriffserklärungen

Reifenkennzeichnung: Ein Schild mit den Reifengrößen der Erstausrüstung, dem empfohlenen Fülldruck und der maximal zulässigen Zuladung des Fahrzeugs.

Reifen-Identifikationsnummer (TIN): Eine Nummer auf der Seitenwand jedes Reifens mit Angaben zu Reifenmarke und Herstellungswerk, Reifengröße und Herstellungsdatum.

Fülldruck: Maß für die Luftmenge im Reifen.

kPa: Kilopascal, die metrische Einheit für den Luftdruck.

psi: Pound pro Quadratzoll, die angloamerikanische Einheit für den Luftdruck.

B-Säule: Das tragende Bauteil an der Fahrzeugseite hinter der vorderen Tür.

Erstausrüstung (OE): Bezeichnet Bauteile, die werkseitig am Fahrzeug verbaut wurden.

Zuladungsgrenze: Der maximale Wert des Gesamtgewichts aus Insassen und Ladung.

Wulstbereich des Reifens: Bereich des Reifens neben der Felge.

Seitenwandbereich des Reifens: Bereich zwischen Wulstbereich und Lauffläche.

Laufflächenbereich des Reifens: Bereich am Umfang des Reifens, der bei montiertem Reifen Kontakt zur Fahrbahn hat.

Sitzplatzkapazität bezeichnet die insgesamt zulässige Anzahl der Fahrzeuginsassen. Die Sitzplatzkapazität ist auf dem Reifenaufkleber angegeben.

Gewicht der Serienausstattungsoptionen ist das Gesamtgewicht der eingebauten serienmäßigen Sonderausstattungen, die mehr als 2,3 kg schwerer sind als die Standardteile, die sie ersetzen, und die nicht bereits im Leergewicht oder im Zubehörgewicht berücksichtigt wurden, einschließlich Hochleistungsbremsen, Niveauregulierung, Dachgepäckträger, Hochleistungsbatterie und Sonderausstattung.

Felge ist der Metallträger (Rad) für einen Reifen oder eine Reifen-Schlauch-Einheit, auf dem die Reifenwulst sitzt.