Abschleppen und Anhängerbetrieb

Anhängerbetrieb (USA und Kanada)

Ihr Mazda wurde in erster Linie für die Beförderung von Personen und Ladung konstruiert und gebaut.

Wenn Sie einen Anhänger ziehen, befolgen Sie diese Hinweise, denn die Sicherheit von Fahrer und Beifahrern hängt von der richtigen Ausrüstung und einer sicheren Fahrweise ab. Der Anhängerbetrieb beeinflusst Fahrverhalten, Bremsleistung, Lebensdauer, Leistung und Kraftstoffverbrauch.

Überladen Sie Ihr Fahrzeug oder den Anhänger niemals. Wenn Sie weitere Details benötigen, wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Händler.

VORSICHT Ziehen Sie während der ersten 1.000 km (600 Meilen) mit Ihrem neuen Mazda keinen Anhänger. Anderenfalls können Motor, Getriebe, Differential, Radlager und andere Antriebsstrangkomponenten beschädigt werden.

HINWEIS

• Beim Anhängerbetrieb wird Benzin mit einer Oktanzahl von 91 oder höher empfohlen.
• Ihr Fahrzeug ist mit einer Anhänger-Stabilitätskontrolle (Trailer Stability Control, TSC) ausgestattet, die die Fahrstabilität beim Ziehen eines Anhängers erhöht.

Gewichtsgrenzen

TTW und GCWR

Das Gesamtgewicht des Anhängers (TTW), das zulässige Gesamtgewicht des Zuges (GCWR), das zulässige Achslast-Gesamtgewicht (GAWR), die Anhängelast und die Stützlast müssen innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte liegen.

• Das Gesamtgewicht des Anhängers (TTW) ist die Summe aus dem Gewicht der Anhängelast (Anhängergewicht plus Ladung), der Anhängerkupplung, 2 Personen und der Fahrzeugbeladung (Gepäck, Lebensmittel, Campingausrüstung usw.). Das Gesamtgewicht des Anhängers (TTW) darf die Angaben in der Anhängelast-Tabelle niemals überschreiten.
• Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Zuges (GCWR) ist das Gesamtgewicht aus Anhänger mit Ladung und Zugfahrzeug (einschließlich Anhängerkupplung, Fahrzeuginsassen und Beladung). Es darf die Angaben in der Lasttabelle nicht überschreiten.

GAWR und GVWR

Überschreiten Sie das zulässige Achslast-Gesamtgewicht vorn und hinten (GAWR) und das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) nicht. Andernfalls werden Fahrverhalten, Bremsleistung und Leistung beeinträchtigt. Diese Werte finden Sie auch auf dem Fahrzeug-Zulassungsschild an der Fahrertür.

Betrieb in großer Höhe

VORSICHT Beachten Sie die Unterschiede beim zulässigen Anhängergewicht in großer Höhe. Bei Höhen über 1.000 Meter (3.280 ft 10 in) reduzieren Sie die Anhängelast für jeden weiteren Anstieg um 1.000 Meter (3.280 ft 10 in) immer um 10 % gegenüber dem Wert unter der Überschrift maximales GCWR in der Anhängelast-Tabelle. Wird das ermittelte maximale Anhängergewicht überschritten, können Motor und andere Antriebsstrangteile beschädigt werden.

ANHÄNGELAST-TABELLE

Da die Fahrzeuggewichte unterschiedlich sind, müssen Anpassungen vorgenommen werden, um die Anforderungen in dieser Tabelle zu erfüllen.

WARNUNG

Halten Sie die Anhängelast immer innerhalb der in der Anhängelast-Tabelle angegebenen Grenzen: Der Versuch, Lasten zu ziehen, die darüber liegen, ist gefährlich, da dies zu erheblichen Problemen beim Fahrverhalten und bei der Leistung führen kann, die Personenschäden oder Fahrzeugschäden oder beides zur Folge haben können.

Beladen Sie den Anhänger so, dass etwa 60 % der Last vorn und 40 % hinten liegen: Ein Anhänger, der hinten schwerer beladen ist als vorn, ist gefährlich. Dadurch können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Die Stützlast muss 10 %―15 % der gesamten Anhängelast betragen (Summe aus Gewicht des Anhängers und der Ladung). Lassen Sie das Gesamtgewicht des Anhängers und die Stützlast vor jeder Fahrt ermitteln: Der Versuch, Lasten ohne Ermittlung des Gesamtgewichts des Anhängers und der Stützlast zu ziehen, ist gefährlich. Seitenwind, unebene Fahrbahnen oder andere Ursachen können zum Schlingern des Anhängers führen, wodurch die Kontrolle verloren gehen und ein schwerer Unfall entstehen kann.

VORSICHT Das Gesamtgewicht des Anhängers und die Stützlast können durch Wiegen des Anhängers auf einer Plattformwaage an einer Autobahn-Waage oder bei einem Speditionsunternehmen ermittelt werden.

Anhängerkupplung

Verwenden Sie nur einen Kugelkopf, den der Anhängerhersteller empfiehlt und der dem zulässigen Anhänger-Gesamtgewicht entspricht.

Wenn Sie keinen Anhänger ziehen, bauen Sie die Anhängerkupplung (sofern abnehmbar) aus, um die Gefahr von Schäden durch einen Heckauffahrunfall zu verringern.

WARNUNG

Stellen Sie vor der Abfahrt immer sicher, dass die Anhängerkupplung fest montiert ist: Eine nicht gesicherte Anhängerkupplung ist gefährlich, da sie bei Seitenwind, unebenen Fahrbahnen oder anderen Ursachen stärkeres Schlingern des Anhängers verursacht, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren Unfall führen kann.

Prüfen Sie alle Befestigungsschrauben der Anhängerkupplung regelmäßig und ziehen Sie lose Schrauben nach. Wird die Anhängerkupplung entfernt, verschließen Sie alle offenen Befestigungsbohrungen, damit keine Abgase, kein Staub, kein Wasser, kein Schmutz und keine anderen Fremdkörper eindringen können. Dies kann sonst die Sicherheit von Personen gefährden und Ihr Fahrzeug beschädigen.

Montieren Sie keine Anhängerkupplung, die die Stoßstange versteift, da dies deren Leistungsfähigkeit verringert.

Stellen Sie sicher, dass keine Abgase in den Fahrgastraum gelangen, wenn Befestigungsschrauben mit der Karosserie verbunden sind: Veränderungen an der Abgasanlage Ihres Fahrzeugs sind gefährlich. Abgase, die in das Fahrzeug gelangen, können Bewusstlosigkeit oder sogar den Tod verursachen.

Nehmen Sie beim Montieren der Anhängerkupplung keine Veränderungen an der Abgasanlage des Fahrzeugs vor.

VORSICHT

• Nehmen Sie alle Anpassungen der Anhängerkupplung mit tatsächlicher Beladung vor. Be- und entladen Sie das Fahrzeug während der Einstellung der Anhängerkupplung nicht. Diese Maßnahme verändert die Fahrzeughöhe.
• Verwenden Sie keine achsmontierte Anhängerkupplung. Dies kann die Achse und die zugehörigen Teile beschädigen.

Reifen

Stellen Sie beim Ziehen eines Anhängers sicher, dass alle Reifen auf den empfohlenen Reifenfülldruck bei kaltem Reifen aufgepumpt sind, wie in der Reifendruck-Tabelle am Türrahmen der Fahrerseite angegeben. Reifengröße, Tragfähigkeit und Fülldruck der Anhängerreifen müssen den Vorgaben des Reifenherstellers entsprechen.

WARNUNG

Verwenden Sie beim Ziehen niemals das Notrad: Die Verwendung des Notrads an Ihrem Fahrzeug beim Ziehen eines Anhängers ist gefährlich, da es zu einem Reifenschaden, zum Verlust der Kontrolle und zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen kann.

Sicherheitsketten

Die Sicherungsketten müssen als Vorsichtsmaßnahme verwendet werden, falls sich der Anhänger unbeabsichtigt von der Anhängerkupplung löst. Sie müssen unter der Deichsel des Anhängers gekreuzt und an der Anhängerkupplung befestigt werden.

Lassen Sie genügend Spiel, damit volle Lenkeinschläge möglich sind. Weitere Einzelheiten entnehmen Sie der Literatur des Anhänger- oder Kupplungsherstellers.

WARNUNG

Stellen Sie sicher, dass die Sicherungskette vor der Abfahrt sicher sowohl am Anhänger als auch am Fahrzeug befestigt ist: Das Ziehen eines Anhängers ohne eine sicher sowohl am Anhänger als auch am Fahrzeug befestigte Sicherungskette ist gefährlich. Wenn die Kupplung oder der Kugelkopf beschädigt wird, kann der Anhänger in eine andere Fahrspur ausscheren und eine Kollision verursachen.

Anhängerbeleuchtung

Die Beleuchtung des Anhängers muss allen bundesweiten, landesrechtlichen und örtlichen Vorschriften entsprechen. Rüsten Sie Ihren Anhänger vor dem Ziehen bei Tag und bei Nacht wie vorgeschrieben aus.

VORSICHT Schließen Sie die Beleuchtungsanlage des Anhängers nicht direkt an die Beleuchtungsanlage Ihres Mazda an. Dies kann das elektrische System und die Beleuchtungssysteme Ihres Fahrzeugs beschädigen. Lassen Sie die Anlage von einem Wohnmobil-Händler oder einer Anhängervermietung anschließen, und kontrollieren Sie vor jeder Fahrt selbst die Bremsleuchten und Blinker.

Anhängerbremsen

Wenn das Gesamtgewicht des Anhängers 450 kg (1.000 lb) überschreitet, ist eine Anhängerbremse erforderlich. Wenn Ihr Anhänger über Bremsen verfügt, stellen Sie sicher, dass diese allen bundesweiten, landesrechtlichen und örtlichen Vorschriften entsprechen.

WARNUNG

Schließen Sie kein hydraulisches Anhängerbremssystem an die Bremsanlage Ihres Fahrzeugs an: Das direkte Anschließen eines hydraulischen Anhängerbremssystems an die Fahrzeugbremsanlage ist gefährlich und führt zu unzureichender Bremswirkung und möglichen Verletzungen.

Tipps zum Anhängerbetrieb

• Stellen Sie sicher, dass Ihr Mazda bei angekoppeltem beladenem oder unbeladenem Anhänger eine nahezu normale Fahrzeuglage beibehält. Fahren Sie nicht, wenn die Fahrzeuglage vorne zu hoch oder vorne zu tief ist. Prüfen Sie die Stützlast, die Verschleißteile der Radaufhängung und eine mögliche Überladung des Anhängers.
• Stellen Sie sicher, dass der Anhänger richtig beladen ist und die Ladung gesichert ist, damit sie nicht verrutscht.
• Stellen Sie sicher, dass die Spiegel allen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Falls nicht, montieren Sie die vorgeschriebenen Rückspiegel für den Anhängerbetrieb.

Die drei Hauptursachen für Unfälle mit Fahrzeug und Anhänger sind Fahrfehler, überhöhte Geschwindigkeit und falsche Beladung des Anhängers.

Vor der Fahrt

• Lassen Sie Ihr Kühlsystem und Ihre Bremsanlage von einem autorisierten Mazda-Händler prüfen.
• Prüfen Sie vor der Abfahrt die Funktion aller Leuchten des Fahrzeugs und des Anhängers sowie alle Verbindungen zwischen Fahrzeug und Anhänger. Halten Sie nach einer kurzen Strecke an und prüfen Sie alle Leuchten und Verbindungen erneut.

Fahren

• Ihr Mazda verhält sich mit Anhänger anders. Üben Sie daher Kurvenfahren, Rückwärtsfahren und Bremsen auf einem verkehrsfreien Gelände.
• Gewöhnen Sie sich ausreichend Zeit an das zusätzliche Gewicht und die größere Länge.
• Halten Sie mit einem Anhänger mehr Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, da sich der Bremsweg verlängert. Halten Sie bei jeweils 16 km/h Geschwindigkeit mindestens die Länge von einem Fahrzeug mit Anhänger zwischen Ihrem Mazda und dem vorausfahrenden Fahrzeug ein.
• Vermeiden Sie ruckartiges Anfahren und plötzliches Beschleunigen.
• Vermeiden Sie starkes Bremsen. Dies kann zum Verlust der Kontrolle führen und ein Einknicken (Jackknifing) verursachen, besonders auf nassen oder rutschigen Straßen.
• Stellen Sie den Wählhebel beim Ziehen eines Anhängers in hügeligem Gelände oder bei starker Beladung in die Stellung D.

In der Stellung D kann das Fahrzeug ohne häufiges Schalten gefahren werden.

Spurwechsel und Kurvenfahren

Vermeiden Sie schnelle Spurwechsel, plötzliche Lenkbewegungen und enge Kurven. Verringern Sie die Geschwindigkeit vor dem Abbiegen, um starkes Bremsen zu vermeiden.

Ein Anhänger in der Kurve beschreibt einen engeren Bogen als das Zugfahrzeug. Gleichen Sie dies aus, indem Sie weiter ausholen als gewöhnlich.

Überholen

Planen Sie das Überholen anderer Fahrzeuge frühzeitig und lassen Sie vor einem Spurwechsel ausreichend Platz.

Seitenwind von vorbeifahrenden Fahrzeugen, besonders größeren, sowie unebene Straßen beeinträchtigen das Fahrverhalten.

Wenn das Gespann zu schlingern beginnt, halten Sie das Lenkrad fest und verringern Sie die Geschwindigkeit sofort, aber allmählich.

Halten Sie das Fahrzeug geradeaus. Wenn keine starken Lenk- oder Bremskorrekturen vorgenommen werden, stabilisiert sich das Gespann durch die geringere Geschwindigkeit und sicheres Lenken.

Rückwärtsfahren

Das Rückwärtsfahren mit Anhänger erfordert Übung und Geduld. Fahren Sie langsam rückwärts und lassen Sie eine Hilfsperson hinter dem Anhänger stehen, um das Unfallrisiko zu verringern.

Um den Anhänger zu lenken, legen Sie Ihre Hand unten am Lenkrad an und drehen Sie es in die Richtung, in die der Anhänger fahren soll. Führen Sie nur leichte Lenkbewegungen aus, um scharfes oder langes Einlenken zu vermeiden.

Bergauffahrt

Schalten Sie in einen niedrigeren Gang, um die Gefahr einer Überlastung oder Überhitzung des Motors oder beider zu verringern.

Bergabfahrt

Schalten Sie in einen niedrigeren Gang und nutzen Sie die Motorbremswirkung.

WARNUNG

Schalten Sie zur Geschwindigkeitsreduzierung stets in niedrigere Gänge: Das zu lange oder zu häufige Durchtreten des Bremspedals ist gefährlich, da die Bremsen überhitzen und an Wirkung verlieren können, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren Unfall führen kann. Schalten Sie in niedrigere Gänge, um die Geschwindigkeit zu verringern. Halten Sie an und lassen Sie die Bremsen abkühlen, wenn die Bremswirkung nachlässt.

Motorüberhitzung

Das zusätzliche Gewicht des Anhängers kann den Motor an heißen Tagen sowie auf langen oder steilen Steigungen stark belasten.

Zeigt die Temperaturanzeige eine Überhitzung an, schalten Sie die Klimaanlage aus, fahren Sie sicher an den Straßenrand, parken Sie außerhalb der Fahrbahn und warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.

Parken

Achten Sie beim Parken stets darauf, dass die Reifen des Anhängers und des Zugfahrzeugs gesichert (unterkeilt) sind.

Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und legen Sie im Automatikgetriebe die Position P ein.

Vermeiden Sie das Parken an einem Gefälle oder einer Steigung. Falls dies nicht möglich ist, gehen Sie wie folgt vor:

1. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.

2. Lassen Sie sich von einer Hilfsperson Radkeile vor die talseitigen Reifen aller Fahrzeug- und Anhängerräder legen.

3. Lösen Sie dann das Bremspedal langsam, bis die Radkeile die Last aufnehmen.

• Bei Gefälle die Lenkung so einschlagen, dass die Vorderseite der Vorderreifen zum Bordstein zeigt.
• Bei Steigung die Rückseite der Vorderreifen gegen den Bordstein drehen.

4. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

5. Schalten Sie das Automatikgetriebe in Position P und stellen Sie den Motor ab.

So starten Sie nach dem Parken am Gefälle oder an der Steigung:

1. Wählhebel in Stellung P, Motor starten. (Bremspedal unbedingt treten und halten.)

2. Gang einlegen.

3. Feststellbremse lösen (ebenso die Fußbremse) und von den Radkeilen wegfahren.

Anhalten; Feststellbremse betätigen und Wählhebel in Stellung P schalten.

4. Lassen Sie eine Hilfsperson die Unterlegkeile wieder einsammeln.

Kraftstoffverbrauch

Das Ziehen eines Anhängers führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch.

Wartung

Wenn Sie häufig einen Anhänger ziehen, lassen Sie Ihr Fahrzeug wie im Abschnitt Wartungsplan beschrieben warten.

Freizeitfahrzeug-Abschleppen

Ein Beispiel für „Freizeit-Abschleppen“ ist das Abschleppen des Fahrzeugs hinter einem Wohnmobil.

Das Getriebe ist nicht für das Abschleppen dieses Fahrzeugs auf allen 4 Rädern ausgelegt.

Beim Freizeitabschleppen lesen Sie im Abschnitt „Abschleppen“ nach und befolgen die Anweisungen sorgfältig.