Traino

Traino di rimorchi (U.S.A. e Canada)

La vostra Mazda è stata progettata e costruita principalmente per trasportare passeggeri e carico.

Se si traina un rimorchio, seguire queste istruzioni, perché la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende da un equipaggiamento adeguato e da abitudini di guida sicure. Il traino di un rimorchio influisce su maneggevolezza, frenata, durata, prestazioni e consumo di carburante.

Non sovraccaricare mai il veicolo o il rimorchio. Per maggiori dettagli, rivolgersi a un concessionario Mazda autorizzato.

ATTENZIONE Non trainare un rimorchio durante i primi 1.000 km (600 miglia) della vostra nuova Mazda. In caso contrario si possono danneggiare motore, cambio, differenziale, cuscinetti delle ruote e altri componenti della trasmissione.

NOTA

• Durante il traino si consiglia l'uso di benzina con numero di ottano pari a 91 o superiore.
• Il veicolo è dotato di un sistema di controllo della stabilità del rimorchio (TSC), che migliora la stabilità del veicolo durante il traino di un rimorchio.

Limiti di peso

TTW e GCWR

Il peso totale del rimorchio (TTW), il peso massimo combinato a pieno carico (GCWR), il peso massimo ammesso per asse (GAWR), il carico del rimorchio e il carico sul timone devono rientrare nei limiti prescritti.

• Il peso totale del rimorchio (TTW) è la somma dei pesi del carico del rimorchio (peso del rimorchio più carico), del gancio di traino, di 2 passeggeri e del carico del veicolo (bagagli, cibo, attrezzatura da campeggio, ecc.). Non superare mai il peso totale del rimorchio (TTW) indicato nella Tabella di traino rimorchio-carico.
• Il GCWR massimo è il peso combinato del rimorchio e del carico più il veicolo trainante (compresi gancio di traino, passeggeri e carico del veicolo). Non deve superare i valori indicati nella tabella dei carichi.

GAWR e GVWR

Non superare il GAWR anteriore e posteriore (peso massimo ammesso sugli assali) e il GVWR (peso totale massimo ammesso del veicolo). In caso contrario, la maneggevolezza, la frenata e le prestazioni del veicolo ne risentiranno. Questi valori sono riportati anche sull'etichetta di certificazione di sicurezza del veicolo applicata sul montante della portiera del conducente.

Funzionamento ad alta quota

ATTENZIONE Tenere presente le differenze di peso del carico di traino quando si traina ad alta quota. Per altitudini superiori a 1.000 metri (3.280 ft 10 in), ridurre sempre il carico di traino del 10 % per ogni incremento di 1.000 metri (3.280 ft 10 in) di altitudine rispetto al carico indicato alla voce GCWR massimo nella tabella di traino rimorchio-carico. Se il peso massimo totale del carico di traino determinato viene superato, il motore e altre parti della trasmissione possono danneggiarsi.

TABELLA DI TRAINO RIMORCHIO-CARICO

Poiché i pesi dei veicoli variano, è necessario effettuare delle regolazioni per rispettare i requisiti riportati in questa tabella.

AVVERTENZA

Mantenere sempre i carichi di traino entro i limiti specificati nella Tabella di traino rimorchio-carico: Tentare di trainare carichi superiori a quelli specificati è pericoloso, poiché può causare gravi problemi di maneggevolezza e prestazioni che possono provocare lesioni personali o danni al veicolo, o a entrambi.

Caricare il rimorchio con circa il 60 % del peso nella parte anteriore e il 40 % nella parte posteriore: Caricare il rimorchio con più peso nella parte posteriore che in quella anteriore è pericoloso. Potrebbe far perdere il controllo del veicolo. Il carico sul timone del rimorchio deve essere pari al 10 %―15 % del carico totale del rimorchio (somma dei pesi del rimorchio e del carico). Determinare sempre il peso totale del rimorchio e il carico sul timone prima della partenza: Tentare di trainare carichi senza determinare il peso totale del rimorchio e il carico sul timone è pericoloso. Lo sbandamento del rimorchio causato da raffiche laterali, strade dissestate o altre cause può far perdere il controllo e causare un incidente grave.

ATTENZIONE Il peso totale del rimorchio e il carico sul timone possono essere determinati pesando il rimorchio su bilance a piattaforma presso una stazione di pesatura autostradale o una società di autotrasporti.

Gancio di traino

Utilizzare solo una sfera di traino raccomandata dal produttore del rimorchio e conforme al requisito di peso lordo del rimorchio.

Quando non si traina un rimorchio, rimuovere il gancio di traino (se smontabile) per ridurre la possibilità di danni in caso di tamponamento del veicolo.

AVVERTENZA

Assicurarsi sempre che il gancio di traino sia saldamente fissato prima della partenza: Un gancio di traino non fissato correttamente è pericoloso, poiché provoca una maggiore oscillazione del rimorchio dovuta a vento laterale, strade dissestate o altre cause, con conseguente perdita di controllo e grave incidente.

Controllare regolarmente tutti i bulloni di fissaggio del gancio di traino e serrare quelli allentati. Se il gancio viene rimosso, chiudere i fori di fissaggio aperti per impedire l'ingresso di gas di scarico, polvere, acqua, sporco e altri corpi estranei, che potrebbero mettere a rischio la sicurezza personale e danneggiare il veicolo.

Non installare un gancio che irrigidisce il paraurti, poiché ne ridurrebbe le prestazioni.

Assicurarsi che non vi siano perdite di gas di scarico nell'abitacolo se eventuali bulloni di fissaggio sono collegati alla carrozzeria: Modificare l'impianto di scarico del veicolo è pericoloso. I gas di scarico che entrano nel veicolo possono causare perdita di coscienza o persino la morte.

Durante il montaggio del gancio di traino, non apportare alcuna modifica all'impianto di scarico del veicolo.

ATTENZIONE

• Effettuare tutte le regolazioni del gancio con carichi effettivi. Non caricare né scaricare il veicolo durante la regolazione del gancio. Questa operazione modificherebbe l'altezza del veicolo.
• Non utilizzare un gancio di traino montato sull'assale. Potrebbe danneggiare l'assale e i relativi componenti.

Pneumatici

Quando si traina un rimorchio, assicurarsi che tutti i pneumatici siano gonfiati alla pressione consigliata a freddo, come indicato nella tabella delle pressioni dei pneumatici sul montante della portiera del conducente. Dimensioni, indice di carico e pressioni di gonfiaggio dei pneumatici del rimorchio devono essere conformi alle specifiche del produttore dei pneumatici.

AVVERTENZA

Non utilizzare mai la ruota di scorta temporanea durante il traino: Utilizzare la ruota di scorta temporanea sul veicolo durante il traino di un rimorchio è pericoloso, poiché potrebbe causare la rottura del pneumatico, la perdita di controllo e lesioni agli occupanti del veicolo.

Catene di sicurezza

Le catene di sicurezza devono essere utilizzate come misura precauzionale nel caso in cui il rimorchio si sganci involontariamente. Devono passare sotto il timone del rimorchio e fissarsi al gancio di traino.

Lasciare un gioco sufficiente per consentire le sterzate complete. Consultare la documentazione pubblicata dal produttore del rimorchio o del gancio di traino per maggiori dettagli.

AVVERTENZA

Assicurarsi che la catena di sicurezza sia saldamente fissata sia al rimorchio sia al veicolo prima della partenza: Trainare un rimorchio senza una catena di sicurezza saldamente fissata sia al rimorchio sia al veicolo è pericoloso. In caso di danni al giunto di accoppiamento o alla sfera di traino, il rimorchio potrebbe invadere un'altra corsia e causare una collisione.

Luci del rimorchio

Le luci del rimorchio devono essere conformi a tutte le normative federali, statali e locali. Equipaggiare il rimorchio come richiesto prima di trainarlo di giorno o di notte.

ATTENZIONE Non collegare direttamente l'impianto luci del rimorchio all'impianto luci della Mazda. Ciò potrebbe danneggiare l'impianto elettrico e le luci del veicolo. Far collegare l'impianto da un concessionario di veicoli ricreazionali o da un'agenzia di noleggio rimorchi e controllare personalmente le luci di stop e gli indicatori di direzione prima di ogni viaggio.

Freni del rimorchio

Se il peso totale del rimorchio supera 450 kg (1.000 lb), sono richiesti i freni del rimorchio. Se il rimorchio è dotato di freni, assicurarsi che siano conformi a tutte le normative federali, statali e locali.

AVVERTENZA

Non collegare un sistema frenante idraulico del rimorchio all'impianto frenante del veicolo: Collegare direttamente un sistema frenante idraulico del rimorchio all'impianto frenante del veicolo è pericoloso e causa una frenata insufficiente con possibili lesioni.

Consigli per il traino di un rimorchio

• Verificare che la Mazda mantenga un assetto quasi normale con il rimorchio collegato, carico o scarico. Non guidare se il veicolo assume un assetto anomalo, con il muso alzato o abbassato. Controllare che il carico sul timone sia corretto, che le parti della sospensione non siano usurate e che il rimorchio non sia sovraccarico.
• Assicurarsi che il rimorchio sia caricato correttamente e che il carico sia fissato per evitare che si sposti.
• Assicurarsi che gli specchietti siano conformi a tutte le normative vigenti. In caso contrario, installare gli specchietti retrovisori necessari e adatti al traino.

Le tre cause principali di incidenti tra veicolo e rimorchio sono errore del conducente, velocità eccessiva e carico non corretto del rimorchio.

Prima di guidare

• Far controllare l'impianto di raffreddamento e l'impianto frenante presso un Concessionario Mazda autorizzato.
• Prima di partire, controllare il funzionamento di tutte le luci del veicolo e del rimorchio e tutti i collegamenti tra veicolo e rimorchio. Fermarsi e ricontrollare tutte le luci e i collegamenti dopo aver percorso un breve tratto.

Guida

• La Mazda si comporta in modo diverso con un rimorchio al traino, quindi esercitarsi a girare, fare retromarcia e frenare in un'area senza traffico.
• Prendersi il tempo necessario per abituarsi al peso e alla lunghezza aggiuntivi.
• Mantenere una distanza maggiore dal veicolo che precede, perché con il rimorchio aumenta lo spazio di frenata. Per ogni 16 km/h di velocità, mantenere almeno la distanza di un veicolo più il rimorchio tra la Mazda e il veicolo che precede.
• Evitare partenze brusche o accelerazioni improvvise.
• Evitare frenate improvvise. Possono causare perdita di controllo e provocare il ripiegamento del rimorchio, soprattutto su strade bagnate o scivolose.
• Portare la leva del selettore in posizione D quando si traina un rimorchio su terreno collinare o quando il veicolo è molto carico.

La posizione D consente di guidare senza cambiare marcia frequentemente.

Cambi di corsia e curve

Evitare cambi di corsia rapidi, sterzate brusche e curve strette. Rallentare prima di curvare per evitare di dover frenare bruscamente.

Un rimorchio in curva descrive una traiettoria più stretta del veicolo trainante. Compensare effettuando curve più ampie del normale.

Sorpasso

Pianificare con anticipo i sorpassi e lasciare spazio sufficiente prima di cambiare corsia.

Le raffiche laterali provocate dai veicoli di passaggio, soprattutto quelli di grandi dimensioni, e le strade dissestate influenzano la tenuta di strada.

In caso di oscillazione, afferrare saldamente il volante e ridurre immediatamente la velocità, ma gradualmente.

Mantenere la direzione di marcia. Se non si applicano correzioni estreme di sterzo o di freno, la combinazione di velocità ridotta e sterzata decisa ristabilisce la stabilità.

Retromarcia

La retromarcia con un rimorchio richiede pratica e pazienza. Procedere lentamente e far posizionare un aiutante all'esterno, dietro al rimorchio, per ridurre il rischio di incidenti.

Per girare il rimorchio, posizionare la mano nella parte inferiore del volante e girarlo nella direzione in cui si vuole far andare il rimorchio. Effettuare solo movimenti leggeri per evitare sterzate brusche o prolungate.

Salita

Scalare a una marcia inferiore per ridurre la possibilità di sovraccaricare o surriscaldare il motore, o entrambi.

Discesa

Scalare a una marcia inferiore e utilizzare la compressione del motore come effetto frenante.

AVVERTENZA

Usare sempre le marce basse per ridurre la velocità: Tenere il pedale del freno premuto troppo a lungo o troppo spesso è pericoloso, perché i freni possono surriscaldarsi e perdere efficacia, causando perdita di controllo e un grave incidente. Usare le marce basse per contribuire a ridurre la velocità. Accostare e lasciar raffreddare i freni ogni volta che l'efficacia della frenata sembra ridotta.

Surriscaldamento del motore

Il peso aggiuntivo del rimorchio può sollecitare eccessivamente il motore nelle giornate calde e in salita lunga o ripida.

Se l'indicatore della temperatura segnala un surriscaldamento, spegnere il climatizzatore, guidare in sicurezza fino al bordo della strada, parcheggiare fuori dalla carreggiata e attendere che il motore si raffreddi.

Parcheggio

Quando si parcheggia, assicurarsi sempre di bloccare le ruote del rimorchio e del veicolo trainante.

Inserire saldamente il freno di stazionamento e portare il cambio in P.

Evitare di parcheggiare in pendenza ma, se necessario, seguire queste istruzioni:

1. Premere e tenere premuto il pedale del freno.

2. Far posizionare a un aiutante dei cunei sul lato a valle di tutte le ruote del veicolo e del rimorchio.

3. Quindi rilasciare lentamente il pedale del freno finché i cunei non sostengono il carico.

• Se la pendenza è in discesa, girare il volante in modo che la parte anteriore delle ruote anteriori sia rivolta verso il marciapiede.
• Se la pendenza è in salita, rivolgere la parte posteriore delle ruote anteriori verso il marciapiede.

4. Inserire con decisione il freno di stazionamento.

5. Portare il cambio in P e spegnere il motore.

Per ripartire dopo aver parcheggiato in pendenza:

1. Con il cambio in posizione P, avviare il motore. (Assicurarsi di premere e tenere premuto il pedale del freno.)

2. Inserire una marcia.

3. Rilasciare il freno di stazionamento (e anche il freno di servizio) e allontanarsi dai cunei.

Fermarsi, inserire il freno di stazionamento e portare la leva in posizione P.

4. Far recuperare i cunei da un aiutante.

Consumo di carburante

Il traino di un rimorchio provoca un maggiore consumo di carburante.

Manutenzione

Se si traina un rimorchio frequentemente, far eseguire la manutenzione del veicolo come indicato in Manutenzione programmata.

Traino ricreativo

Un esempio di "traino ricreativo" è il traino del veicolo dietro un camper.

Il cambio non è progettato per il traino di questo veicolo con tutte e 4 le ruote a terra.

Per il traino ricreativo, consultare "Descrizione del traino" e seguire attentamente le istruzioni.