Karosseriekontrolle

Allgemeines

Vor dem Aufspannen des Fahrzeugs auf die Richtbank können drei Arten der Kontrolle durchgeführt werden:

* Kontrolle der Spaltmaße und Bündigkeiten, die helfen kann, Umfang und Lage der Verformungen zu bestimmen. Diese Kontrolle dient außerdem als Bezugsbasis bei Aus- und Einbau oder Austausch von Anbauteilen.

* Kontrolle mit Messlehre anhand des Unterbodenplans, der Karosseriemaße oder durch Seitenvergleich.

* Die Kontrolle der Vorderachse ist ebenfalls ein hervorragendes Mittel, um festzustellen, ob der Unterbau beschädigt wurde. Dabei darf jedoch die Kontrolle der Fahrwerksteile nicht vernachlässigt werden, die ebenfalls verformt sein können und die Diagnose verfälschen würden.

Kontrolle mit Messlehre

v Die Maße dienen nur zur Kontrolle. Die mit dem Richtlehrensatz ermittelten Messwerte sind maßgebend.

VORDERER BEREICH

a = 1264 mm
b = 1281 mm
c = 935 mm.

HINTERER BEREICH

j = 923 mm
k = 1157 mm
l = 1285 mm.

SEITLICHER BEREICH

d = 1004 mm
e = 842 mm
f = 1346 mm.

g = 1065 mm
h = 775 mm
i = 1223 mm.

Blackhawk

Dataliner

1. 1
   Befestigung Stoßfänger, Schraube unten außen nach vorn
2. 2
   Rahmen vorn, Schraube vorn (Scheibe)
3. 3
   Vorderer Kotflügel, Bohrung 8 mm
4. 4
   Längsträger vorn, 1. Bohrung außen
5. 5
   Längsträger vorn, Bohrung außen
6. 6
   Rahmen hinten, Schraube hinten (Scheibe)
7. 7
   Längsträger vorn, letzte Bohrung
8. 8
   Querträger, kleine Bohrung außen
9. 9
   Schweller, Bohrung hinten
10. 10
    Verstärkung Längsträger hinten, mittlere Bohrung
11. 11
    Rahmen hinten, Schraube vorn Mitte
12. 12
    Längsträger hinten, Langloch
13. 13
    Längsträger hinten, Bohrung hinten
14. 14
    Befestigung Stoßfänger, Schraube unten nach hinten
15. 15
    Querträger hinten, Bohrung außen

Car-o-liner

FUNKTION DER TEILE

MZ141-MZ142 1-2-3-4: Kontrolle der Aufnahme der vorderen Crashtraverse.

MZ260 5-6: Kontrolle der vorderen Aufnahme des Vorderwagenträgers bei ausgebautem Motor.

7: Zentrierungen der vorderen Aufnahme des Vorderwagenträgers bei ausgebautem Motor.

MZ080 5-6: Kontrolle der vorderen Aufnahme des Vorderwagenträgers ohne Ausbau des Motors.

8: Zentrierungen der vorderen Aufnahme des Vorderwagenträgers ohne Ausbau des Motors.

MZ601-MZ602 9-10: Kontrolle der Aufnahme der vorderen Federbeine.

11: Dorne zur Kontrolle der vorderen Federbeine.

MZ260 12-13: Ausrichtung und Kontrolle der mittleren Aufnahme des Vorderwagenträgers bei ausgebautem Motor.

14: Ausrichtdorne der mittleren Aufnahme des Vorderwagenträgers.

15: Zentrierungen der mittleren und hinteren Aufnahme des Vorderwagenträgers bei ausgebautem Motor.

MZ080 12-13: Kontrolle der mittleren Aufnahme des Vorderwagenträgers ohne Ausbau des Motors.

16: Zentrierungen der mittleren Aufnahme des Vorderwagenträgers ohne Ausbau des Motors.

MZ200 17-18: Kontrolle der hinteren Aufnahme des Vorderwagenträgers bei ausgebautem Motor.

MZ080 17-18: Prüfung der hinteren Befestigung des vorderen Hilfsrahmens ohne Ausbau der Antriebseinheit.

20: Zentrierstücke der hinteren Befestigung des vorderen Hilfsrahmens ohne Ausbau der Antriebseinheit.

21-22: Halter für die seitliche vordere Aufnahme.

23: Zentrierstücke für die seitliche vordere Aufnahme.

MZ260 24: Mittlere Referenzaufnahme.

25: Zentrierstift für die mittlere Referenzaufnahme.

MZ140 26: Vordere rechte Aufnahme des hinteren Längsträgers.

MZ14D 27: Vordere linke Aufnahme des hinteren Längsträgers.

28-29: Halter für die seitliche hintere Aufnahme.

30: Zentrierstücke für die seitliche hintere Aufnahme.

MZ260 31: Prüfung der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse, Antriebseinheit ausgebaut.

MZ140 31: Prüfung der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse mit Antriebseinheit.

32: Zentrierstück der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse mit Antriebseinheit (Befestigung).

33: Zentrierstück der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse mit Antriebseinheit (Diagnose).

19: Zentrierstück der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse, Antriebseinheit ausgebaut.

MZ6D1-MZ602 34-35: Prüfung der Befestigung der hinteren Dämpfer.

36: Zentrierstücke zur Prüfung der hinteren Dämpfer.

MZ200 37-38: Prüfung der hinteren Aufnahmen der hinteren Längsträger.

MZ080 39: Prüfung der mittleren hinteren unteren Befestigung der Hinterachse ohne Antriebseinheit.

40: Prüfung der mittleren hinteren oberen Befestigung der Hinterachse, Antriebseinheit ausgebaut.

MZ260 41-42: Prüfung der Heckschürze.

43: Ausgleichsunterlage für das Verschlussblech, wenn es ausgebaut ist.

44: Zentrierstück für die mittlere vordere Befestigung der Hinterachse mit Antriebseinheit (zu verwenden, wenn das Originalgewinde beschädigt und durch die originale MERCEDES-Adaption ersetzt wurde).

45: Zentrierstücke zur Prüfung des Hilfsrahmens auf der Prüfplatte (vordere Befestigung).

46: Zentrierstücke zur Prüfung des Hilfsrahmens auf der Prüfplatte (hintere Befestigung).

47: Verschiebeunterlage für modulare Traverse (geprüftes Modell CST 245).

48: Verschiebeunterlage für modulare Traverse (geprüftes Modell CST 245).

49: Verschiebeunterlage für modulare Traverse (geprüftes Modell CST 245).

50-51: Aufbewahrungskoffer für Schrauben.

52: Schraube für die Prüfung der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse, Antriebseinheit ausgebaut.

VERWENDUNG DER TEILE

Bei Bestellung von Ersatzteilen den Montageplan 420-D-32A zurate ziehen, um die 8-stellige Teilenummer '7169.7'-' anzugeben.

Prüfung und Montage der vorderen Dämpferkonsole

Beim Austausch der vorderen Dämpferkonsole den großen Durchmesser (8 mm) des Zentrierstifts 11 verwenden und die Konsole mit den Muttern HM8 an den Teilen 9-10 befestigen.

Bei der Prüfung den kleinen Durchmesser (7,5 mm) des Zentrierstifts 11 verwenden.

Prüfung der vorderen Befestigung des vorderen Hilfsrahmens

Antriebseinheit ausgebaut:

Zentrierstück 7 am Längsträger anschrauben, Teile 5-6 in den Türmen MZ260 wie abgebildet verriegeln, Fahrzeug absenken und Zentrierstücke 7 mit den mitgelieferten Schrauben HM 12-20 und Scheiben LU12 an den Teilen 5-6 befestigen.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (Befestigung):

Die Fahrzeugschrauben entfernen und Zentrierstücke 8 wie abgebildet unter dem Hilfsrahmen anbringen.

Teile 5-6 in den Türmen MZ080 verriegeln.

Diesen Arbeitsschritt nacheinander auf jeder Seite ausführen.

Fahrzeug absenken und Zentrierstücke 8 mit den mitgelieferten Schrauben HM 12-20 und Scheiben LU12 an den Teilen 5-6 befestigen.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (Diagnose):

Auf der Prüfplatte die Türme MZ080 mit den Teilen 5-6 aufstellen.

Zentrierstücke 8 mit den Muttern HM12X1.50 und den mitgelieferten Scheiben LU 12 an den Teilen 5-6 befestigen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über die Schraubenköpfe auf den Zentrierstücken 8 zentriert.

Prüfung der Befestigung der vorderen Absorptionstraverse

Je nach geprüftem Fahrzeugmodell W169/C169 oder CST245 die Position und Drehung der Teile 1-2-3-4 beachten.

Prüfung der mittleren Befestigung des vorderen Hilfsrahmens

Antriebseinheit ausgebaut:

Zentrierstück 15 am Längsträger anbringen.

Auf der Prüfplatte die Türme MZ260 mit den Teilen 12/13 und dem Zentrierstift 14 aufstellen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über die Zentrierstücke 15 und die Stifte 14 auf den Teilen 12/13 zentriert.

Zentrierstücke 15 mit den Schrauben HM12-20 und den mitgelieferten Scheiben LU12 an den Teilen 12/13 befestigen.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (DIAG).

Auf der Prüfplatte die Türme MZ080 mit den Teilen 12/13 aufstellen.

Zentrierstücke 16 mit den Schrauben HM12-20 und den mitgelieferten Scheiben LU12 an den Teilen 12/13 befestigen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über die Schraubenköpfe der Hilfsrahmenbefestigung auf den Zentrierstücken 16 zentriert.

Prüfung der hinteren Befestigung des vorderen Hilfsrahmens. Antriebseinheit ausgebaut: Zentrierstücke 15 am Längsträger anbringen.

Auf der Prüfplatte die Türme MZ200 mit den Teilen 17/18 aufstellen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über die Zentrierstücke 15 auf den Teilen 17/18 zentriert.

Zentrierstücke 15 mit den Schrauben HM12-20 und den Scheiben LU 12 an den Teilen 17/18 befestigen.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (Befestigung): Am Fahrzeug die hinteren Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens entfernen und die Zentrierstücke 20 am Fahrzeug anschrauben.

Bei Bestellung von Ersatzteilen den Montageplan 420-D-32A zurate ziehen, um die 8-stellige Teilenummer '7169.7'-' anzugeben.

Prüfung und Montage der vorderen Dämpferkonsole. Beim Austausch der vorderen Dämpferkonsole den großen Durchmesser (8 mm) des Zentrierstifts 11 verwenden und die Konsole mit den Muttern HM8 an den Teilen 9-10 befestigen.

Bei der Prüfung den kleinen Durchmesser (7,5 mm) des Zentrierstifts 11 verwenden.

Prüfung der vorderen Befestigung des vorderen Hilfsrahmens

Antriebseinheit ausgebaut:

Zentrierstück 7 am Längsträger anschrauben, Teile 5-6 in den Türmen MZ260 wie abgebildet verriegeln, Fahrzeug absenken und Zentrierstücke 7 mit den mitgelieferten Schrauben HM 12-20 und Scheiben LU12 an den Teilen 5-6 befestigen.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (Befestigung):

Die Fahrzeugschrauben entfernen und Zentrierstücke 8 wie abgebildet unter dem Hilfsrahmen anbringen.

Teile 5-6 in den Türmen MZ080 verriegeln.

Diesen Arbeitsschritt nacheinander auf jeder Seite ausführen.

Diesen Arbeitsschritt nacheinander auf jeder Seite ausführen.

Auf der Prüfplatte die Türme MZ080 mit den Teilen 17/18 aufstellen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über die Zentrierstücke 20 auf den Teilen 17/18 zentriert. Zentrierstücke 20 mit den Schrauben HM12-20 und den mitgelieferten Scheiben LU12 an den Teilen 17/18 befestigen.

Prüfung und Montage der hinteren Dämpferkonsole

Antriebseinheit ausgebaut:

Beim Austausch der hinteren Dämpferkonsole den großen Durchmesser (14,5 mm) des Zentrierstücks 36 an den Teilen 34/35 verwenden.

Bei der Prüfung den kleinen Durchmesser (13 mm) des Zentrierstücks 36 verwenden.

Prüfung der mittleren vorderen Befestigung der Hinterachse.

Antriebseinheit ausgebaut:

Auf der Prüfplatte den Turm MZ260 mit dem Teil 31 und dem Zentrierstück 19 aufstellen.

Fahrzeug absenken, sodass es sich über das Zentrierstück 19 zentriert.

Fahrzeug mit der Schraube 52 oder der Schraube HM16x1,50-130 befestigen, je nach Konfiguration des geprüften Fahrzeugs.

Ohne Ausbau der Antriebseinheit (Befestigung):

Die Fahrzeugschraube entfernen und das Zentrierstück 32 oder 44 je nach Konfiguration des geprüften Fahrzeugs anschrauben.

Auf der Prüfplatte den Turm MZ140 mit dem Teil 31 aufstellen.

Das Fahrzeug absenken. Es zentriert sich über die Zentrierung 32 oder 44 auf Teil 31.

Zentrierung 32 oder 44 mit der mitgelieferten Schraube HM16-25 an Teil 31 befestigen.

Ohne Ausbau des Antriebs (DIAG):

Messturm MZ140 mit Teil 31 und Zentrierung 33 auf die Messplatte stellen.

Das Fahrzeug absenken. Es zentriert sich über die Zentrierung 33 an der Befestigungsschraube der Hinterachse.

Alle demontierten Schrauben am Fahrzeug müssen durch neue Schrauben ersetzt werden.

Celette metro 2000 mygale

MERCEDES Classe B

HINWEISE ZUR VERWENDUNG DER LACKIERZEITEN

Es gibt 4 Lackierstufen (Zweischichtlackierung):

• Spalte A: Lackierung ohne Stufe (betrifft ausgebaute kleine Karosserieteile aus Metall oder Kunststoff)
• Spalte B: Lackierung Stufe 1 (betrifft ein neues Teil, das ausgetauscht, abnehmbar oder angeschweißt wird)
• Spalte C: Lackierung Stufe 2 (betrifft ein gespachteltes Teil)
• Spalte D: Lackierung Stufe 3 (betrifft ein instand gesetztes Teil)

BERECHNUNG DER LACKIERZEITEN FÜR BENACHBARTE KAROSSERIETEILE

Dabei wie folgt vorgehen:

• Abrechnung von 2 benachbarten Teilen: 15 % Abschlag.
• Abrechnung von 3 benachbarten Teilen: 20 % Abschlag.
• Abrechnung von 4 und mehr benachbarten Teilen: 25 % Abschlag.

VORBEREITUNG

Es gibt daher mehrere Kategorien der VORBEREITUNG.

Jede Vorbereitungskategorie berücksichtigt die Lage des zu lackierenden Teils (am Fahrzeug oder ausgebaut).

Die Vorbereitungszeit entspricht der Arbeit mit dem größten Umfang; für die übrigen Teile wird ein Zuschlag berechnet, unabhängig von der Anzahl der zu lackierenden Teile.

MATERIAL - Der Materialpreis je Arbeitsstunde ist von jedem Betrieb anhand der verwendeten Produkte, der eigenen Einkaufsbedingungen und des eigenen Verbrauchs zu berechnen. Er richtet sich nach den verwendeten Lacken.

Die Abrechnung erfolgt durch Multiplikation des Materialpreises je Stunde mit der gesamten Arbeitszeit 'Lackierung'.

Steinschlagschutzprodukte sind getrennt vom Material und entsprechend der ausgeführten Anwendung abzurechnen.

BEISPIEL FÜR DIE KALKULATION 'LACKIERUNG'

Fall eines Seitenaufpralls und Heckschadens am Fahrzeug, benachbarte und nicht benachbarte Teile.

RICHTWERTE FÜR DIE ABRECHNUNGSZEITEN

Angegeben in Stunden und Hundertstel Stunden 14