Aus- und Einbau der Trockenpatrone / des Verdichters / des Kondensators

Nach dem Öffnen des Klimakreislaufs alle Klimaanschlüsse sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Kreislauf zu verhindern.Nach jedem Eingriff am Kältemittelkreislauf ist die Trockenpatrone zu erneuern. Sie muss spätestens 20 Minuten nach dem Öffnen der Verpackung eingebaut werden.

AUS- UND EINBAU

• Kältemittelkreislauf entleeren (siehe entsprechende Arbeitsschritt).
• Fahrzeugvorderseite anheben und sichern.
• Vordere Stoßstange ausbauen (siehe Kapitel 'KAROSSERIE').
• Schraube (1) ausbauen (Abb.10).
• Leitung (2) abkoppeln.
• Ausbauen:

• Schraube (3),
• die 2 Schrauben (4),
• Trockenpatrone (5).

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

• alle Dichtungen der Leitungen erneuern und mit Kompressoröl benetzen,
• Kältemittelkreislauf befüllen und nach dem Austausch von Bauteilen die zusätzlichen Ölmengen beachten (siehe 'TECHNISCHE DATEN'),
• auf Kältemittelverlust und einwandfreie Funktion der Klimaanlage prüfen.

Abb. 10

KLIMAKOMPRESSOR

AUSBAU

Nach dem Öffnen des Klimakreislaufs alle Klimaanschlüsse sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Kreislauf zu verhindern.

• Kältemittelkreislauf entleeren (siehe entsprechende Arbeitsschritt).
• Unterfahrschutz abnehmen.
• Keilrippenriemen (1) entspannen (Abb.11) und von der Kompressorriemenscheibe abnehmen (siehe Kapitel 'MOTOR').

Abb. 11

• Ausbauen:

• Schrauben (2),
• Schraube (3),
• die Schrauben (4),
• Schrauben (5).

• Kompressor so weit herausziehen, bis der Steckverbinder (6) zugänglich ist; Steckverbinder von seiner Halterung lösen.
• Kompressor vollständig herausziehen.

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

• alle Dichtungen der Leitungen erneuern und mit Kompressoröl benetzen,
• Trockenpatrone erneuern,
• Kältemittelkreislauf befüllen und nach dem Austausch von Bauteilen die zusätzlichen Ölmengen beachten (siehe 'TECHNISCHE DATEN'),
• vorgeschriebene Anziehdrehmomente einhalten,
• auf Kältemittelverlust und einwandfreie Funktion der Klimaanlage prüfen.

KONDENSATOR

Nach dem Öffnen des Klimakreislaufs alle Klimaanschlüsse sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Kreislauf zu verhindern.

AUS- UND EINBAU

• Vordere Stoßstange ausbauen (siehe Kapitel 'KAROSSERIE').
• Clips (Pfeile) ausbauen (Abb.12).

Abb. 12

• Luftführung herausnehmen.
• Trockenpatrone ausbauen (siehe entsprechende Arbeitsschritt).
• Steckverbinder des Druckschalters (1) abziehen (Abb.13).

Abb. 13

• Bei Automatikgetriebe Ölkühler (2) ausbauen (Abb.14). Dazu:

• beide Schrauben (3) ausbauen,
• Haken (4) zusammendrücken und Ölkühler herausnehmen.

• Schraube (5) ausbauen.
• Kondensator (6) vom Motorkühler entriegeln, indem der Haken (7) zusammengedrückt und die Halterung (8) zur Seite geschoben wird.
• Luft-Luft-Wärmetauscher (9) ausbauen.
• Kondensator (6) nach unten herausnehmen.

Beim Einbau folgende Punkte beachten:

• alle Dichtungen der Leitungen erneuern und mit Kompressoröl benetzen,
• Kältemittelkreislauf befüllen,
• Trockenpatrone erneuern,
• auf Kältemittelverlust und einwandfreie Funktion der Klimaanlage prüfen.

Abb. 14