Smontaggio e rimontaggio del filtro essiccatore / del compressore / del condensatore

Chiudere subito tutti i raccordi del climatizzatore dopo aver aperto il circuito di climatizzazione, per evitare che umidità e impurità penetrino nel circuito.È necessario sostituire la cartuccia essiccante dopo qualsiasi intervento sul circuito frigorifero. Deve essere installata al massimo 20 minuti dopo l'apertura della sua confezione.

RIMOZIONE-RIMONTAGGIO

• Svuotare il circuito del refrigerante (vedere l'operazione relativa).
• Sollevare e bloccare la parte anteriore del veicolo.
• Smontare il paraurti anteriore (vedere capitolo 'CARROZZERIA').
• Rimuovere la vite (1) (Fig.10).
• Scollegare il tubo (2).
• Smontare:

• la vite (3),
• le 2 viti (4),
• la cartuccia essiccante (5).

Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• sostituire tutte le guarnizioni dei tubi lubrificandole con olio per compressore,
• ricaricare il circuito con refrigerante rispettando le quantità di olio supplementari dopo la sostituzione dei componenti (vedere 'CARATTERISTICHE'),
• verificare l'assenza di perdite di refrigerante e il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Fig. 10

COMPRESSORE DI CLIMATIZZAZIONE

SMONTAGGIO

Chiudere subito tutti i raccordi del climatizzatore dopo aver aperto il circuito di climatizzazione, per evitare che umidità e impurità penetrino nel circuito.

• Svuotare il circuito del refrigerante (vedere l'operazione relativa).
• Rimuovere la protezione sottomotore.
• Allentare la cinghia degli accessori (1) (Fig.11) e sfilarla dalla puleggia del compressore (vedere capitolo 'MOTORE').

Fig. 11

• Smontare:

• le viti (2),
• la vite (3),
• le viti (4),
• le viti (5).

• Estrarre il compressore fino a rendere accessibile il connettore (6); staccare quest'ultimo dal suo supporto.
• Estrarre completamente il compressore.

RIMONTAGGIO

Procedere in senso inverso allo smontaggio rispettando i seguenti punti:

• sostituire tutte le guarnizioni dei tubi lubrificandole con olio per compressore,
• sostituire la cartuccia essiccante,
• ricaricare il circuito con refrigerante rispettando le quantità di olio supplementari dopo la sostituzione dei componenti (vedere 'CARATTERISTICHE'),
• rispettare le coppie di serraggio prescritte,
• verificare l'assenza di perdite di refrigerante e il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

CONDENSATORE

Chiudere subito tutti i raccordi del climatizzatore dopo aver aperto il circuito di climatizzazione, per evitare che umidità e impurità penetrino nel circuito.

RIMOZIONE-RIMONTAGGIO

• Smontare il paraurti anteriore (vedere capitolo 'CARROZZERIA').
• Rimuovere le clip (frecce) (Fig.12).

Fig. 12

• Estrarre la guida d'aria.
• Smontare la cartuccia essiccante (vedere l'operazione relativa).
• Scollegare il connettore del pressostato (1) (Fig.13).

Fig. 13

• Con cambio automatico, smontare il radiatore dell'olio (2) (Fig.14). A tale scopo:

• rimuovere le 2 viti (3),
• comprimere il gancio (4) ed estrarre il radiatore dell'olio.

• Rimuovere la vite (5).
• Sbloccare il condensatore (6) dal radiatore di raffreddamento motore comprimendo il gancio (7) e spingendo lateralmente il supporto (8).
• Smontare lo scambiatore aria-aria (9).
• Estrarre il condensatore (6) dal basso.

Al rimontaggio, rispettare i seguenti punti:

• sostituire tutte le guarnizioni dei tubi lubrificandole con olio per compressore,
• eseguire il riempimento del circuito del refrigerante,
• sostituire la cartuccia essiccante,
• verificare l'assenza di perdite di refrigerante e il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Fig. 14