Desmontaje y montaje del cartucho deshidratante / del compresor / del condensador

Tapar rápidamente todas las conexiones del circuito de climatización tras abrirlo, para evitar la entrada de humedad e impurezas en el circuito.Es necesario sustituir el cartucho desecante después de cualquier intervención en el circuito frigorífico. Debe instalarse como máximo 20 minutos después de abrir su embalaje.

DESMONTAJE-MONTAJE

• Vaciar el circuito frigorígeno (ver operación correspondiente).
• Levantar y calzar la parte delantera del vehículo.
• Desmontar el paragolpes delantero (ver capítulo "CARROCERÍA").
• Retirar el tornillo (1) (Fig.10).
• Desacoplar el tubo (2).
• Desmontar:

• el tornillo (3),
• los 2 tornillos (4),
• el cartucho desecante (5).

Para el montaje, proceder en orden inverso al desmontaje, respetando los siguientes puntos:

• sustituir todas las juntas de los tubos, lubricándolas con aceite para compresor,
• recargar el circuito con líquido frigorígeno respetando las cantidades de aceite adicionales tras la sustitución de las piezas (ver "CARACTERÍSTICAS"),
• comprobar que no haya fugas de refrigerante y que el sistema de climatización funcione correctamente.

Fig. 10

COMPRESOR DE CLIMATIZACIÓN

DESMONTAJE

Tapar rápidamente todas las conexiones del circuito de climatización tras abrirlo, para evitar la entrada de humedad e impurezas en el circuito.

• Vaciar el circuito frigorígeno (ver operación correspondiente).
• Retirar la protección bajo el motor.
• Aflojar la correa de accesorios (1) (Fig.11) y sacarla de la polea del compresor (ver capítulo "MOTOR").

Fig. 11

• Desmontar:

• los tornillos (2),
• el tornillo (3),
• los tornillos (4),
• los tornillos (5).

• Extraer el compresor hasta tener acceso al conector (6); desengancharlo de su soporte.
• Terminar de extraer el compresor.

MONTAJE

Proceder en orden inverso al desmontaje, respetando los siguientes puntos:

• sustituir todas las juntas de los tubos, lubricándolas con aceite para compresor,
• sustituir el cartucho desecante,
• recargar el circuito con líquido frigorígeno respetando las cantidades de aceite adicionales tras la sustitución de las piezas (ver "CARACTERÍSTICAS"),
• respetar los pares de apriete prescritos,
• comprobar que no haya fugas de refrigerante y que el sistema de climatización funcione correctamente.

CONDENSADOR

Tapar rápidamente todas las conexiones del circuito de climatización tras abrirlo, para evitar la entrada de humedad e impurezas en el circuito.

DESMONTAJE-MONTAJE

• Desmontar el paragolpes delantero (ver capítulo "CARROCERÍA").
• Retirar las grapas (flechas) (Fig.12).

Fig. 12

• Extraer la guía de aire.
• Desmontar el cartucho desecante (ver operación correspondiente).
• Desconectar el conector del presostato (1) (Fig.13).

Fig. 13

• Con caja de cambios automática, desmontar el radiador de aceite (2) (Fig.14). Para ello:

• retirar los 2 tornillos (3),
• comprimir el gancho (4) y extraer el radiador de aceite.

• Retirar el tornillo (5).
• Desbloquear el condensador (6) del radiador de refrigeración del motor comprimiendo el gancho (7) y empujando el soporte (8) hacia un lado.
• Desmontar el intercambiador aire-aire (9).
• Extraer el condensador (6) por la parte inferior.

Al montaje, respetar los siguientes puntos:

• sustituir todas las juntas de los tubos, lubricándolas con aceite para compresor,
• realizar el llenado del circuito frigorígeno,
• sustituir el cartucho desecante,
• comprobar que no haya fugas de refrigerante y que el sistema de climatización funcione correctamente.

Fig. 14