NISSAN Advanced-Airbag-System (Vordersitze)

Dieses Fahrzeug ist mit dem NISSAN Advanced Air Bag System für die Sitze des Fahrers und des Beifahrers ausgestattet. Dieses System erfüllt die Zulassungsanforderungen gemäß den US-amerikanischen Vorschriften.

Dies ist auch in Kanada zulässig. Alle Informationen, Vorsichtshinweise und Warnhinweise in dieser Anleitung gelten jedoch weiterhin und müssen beachtet werden.

Der Frontairbag für den Fahrer befindet sich in der Mitte des Lenkrads. Der Frontairbag für den Beifahrer ist im Armaturenbrett oberhalb des Handschuhfachs montiert. Die Frontairbags sind so ausgelegt, dass sie bei Frontkollisionen mit höherer Schwere auslösen, sie können jedoch auch auslösen, wenn die Kräfte bei einer anderen Unfallart ähnlich denen eines Frontaufpralls mit höherer Schwere sind. Bei bestimmten Frontkollisionen lösen sie möglicherweise nicht aus. Schäden am Fahrzeug (oder deren Fehlen) sind nicht immer ein Hinweis auf die ordnungsgemäße Funktion des Frontairbag-Systems.

Das NISSAN Advanced Air Bag System verfügt über zweistufige Gasgeneratoren. Es überwacht außerdem Informationen des Crashzonensensors, des Airbag-Steuergeräts (ACU), der Gurtschloss-Sensoren und des Sensors zur Insassenerkennung (Musterungssensor). Die Auslösestufe richtet sich nach der Schwere einer Kollision und der Gurtbenutzung durch den Fahrer. Für den Beifahrer wird zusätzlich der Sensor zur Insassenerkennung überwacht. Abhängig von der Unfallschwere und davon, ob die vorderen Insassen angegurtet sind, löst je nach Informationen der Sensoren bei einem Unfall nur einer der Frontairbags aus.

Außerdem kann der Beifahrerairbag unter bestimmten Bedingungen automatisch AUSGESCHALTET werden, abhängig vom erkannten Gewicht auf dem Beifahrersitz und davon, wie der Sicherheitsgurt verwendet wird.

Wenn der Beifahrerairbag AUSGESCHALTET ist, leuchtet die Statusleuchte des Beifahrerairbags (ist der Sitz unbesetzt, leuchtet die Leuchte nicht, der Airbag ist jedoch ausgeschaltet). Weitere Einzelheiten finden Sie weiter hinten in diesem Abschnitt unter Beifahrerairbag und Statusleuchte. Dass ein Frontairbag auslöst, bedeutet nicht, dass das System fehlerhaft arbeitet.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Airbag-System haben, wenden Sie sich bitte an NISSAN oder Ihren NISSAN-Händler. Wenn Sie aufgrund einer Behinderung Umbauten an Ihrem Fahrzeug planen, können Sie sich ebenfalls an NISSAN wenden. Die Kontaktdaten finden Sie vorne in dieser Betriebsanleitung.

Wenn ein Frontairbag auslöst, sind ein recht lautes Geräusch und anschließend eine Rauchentwicklung zu hören.

Dieser Rauch ist unschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin. Achten Sie darauf, ihn nicht einzuatmen, da er Reizungen und Atembeschwerden verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Frontairbags schützen zusammen mit dem Anlegen der Sicherheitsgurte Gesicht und Brust der vorderen Insassen und dämpfen die Aufprallkraft. Sie können Leben retten und schwere Verletzungen verringern. Ein auslösender Frontairbag kann jedoch Abschürfungen im Gesicht oder andere Verletzungen verursachen. Frontairbags bieten keinen Rückhalt für den Unterkörper.

Auch mit den Advanced Airbags von NISSAN müssen die Sicherheitsgurte korrekt angelegt sein und Fahrer und Beifahrer müssen aufrecht sitzen, möglichst weit vom Lenkrad bzw. Armaturenbrett entfernt. Die Frontairbags lösen schnell aus, um die vorderen Insassen zu schützen. Deshalb kann die Kraft des auslösenden Frontairbags das Verletzungsrisiko erhöhen, wenn sich der Insasse während der Auslösung zu nah am oder direkt am Frontairbag-Modul befindet.

Die Frontairbags entleeren sich nach einer Kollision schnell wieder.

Die Frontairbags funktionieren nur, wenn sich der Zündschalter in der Stellung ON oder START befindet.

Nach dem Einschalten der Zündung (Position ON) leuchtet die Airbag-Warnleuchte auf. Sie erlischt nach etwa 7 Sekunden, wenn das System betriebsbereit ist.

Beifahrerairbag und Statusleuchte

Der Beifahrer-Airbag ist so ausgelegt, dass er unter bestimmten Bedingungen automatisch ausgeschaltet wird.

Lesen Sie diesen Abschnitt sorgfältig durch, um die Funktionsweise zu verstehen. Die richtige Verwendung von Sitz, Sicherheitsgurt und Kinderrückhaltesystemen ist für einen optimalen Schutz notwendig. Wenn Sie alle Anweisungen in dieser Anleitung zur Verwendung von Sitzen, Sicherheitsgurten und Kinderrückhaltesystemen nicht befolgen, kann dies das Verletzungsrisiko oder die Schwere von Verletzungen bei einem Unfall erhöhen.

Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte des Beifahrer-Airbagsbefindet sich oberhalb des Radios. Die Leuchte funktioniert wie folgt:

- Beifahrersitz unbesetzt: Dieist AUS, und der Beifahrer-Airbag ist AUS und wird bei einem Unfall nicht auslösen.

- Beifahrersitz mit einem kleinen Erwachsenen, einem Kind oder einem Kindersitz gemäß den Angaben in diesem Abschnitt besetzt: Dieleuchtet auf, um anzuzeigen, dass der BeifahrerairbagAUS ist und bei einem Unfall nicht auslöst.

- Beifahrersitz besetzt und die Person erfüllt die in diesem Abschnitt beschriebenen Bedingungen: Die Leuchte ist AUS, um anzuzeigen, dass der Beifahrerairbag betriebsbereit ist.

Beifahrer-Airbag

Der Beifahrer-Airbag ist so ausgelegt, dass er unter bestimmten, nachfolgend beschriebenen Betriebsbedingungen gemäß den US-amerikanischen Vorschriften automatisch AUS geschaltet wird. Ist der Beifahrer-Airbag AUS, löst er bei einem Unfall nicht aus. Der Fahrer-Airbag und die übrigen Airbags Ihres Fahrzeugs sind nicht Teil dieses Systems.

Ziel der Vorschrift ist es, das Verletzungs- oder Todesrisiko durch einen auslösenden Airbag für bestimmte Beifahrer, etwa Kinder, zu verringern, indem der Airbag automatisch ausgeschaltet wird. Zur Erfüllung der Anforderungen werden bestimmte Sensoren eingesetzt.

Ein verwendeter Sensor ist der Sitzbelegungssensor (Mustersensor). Er befindet sich im unteren Bereich des Beifahrersitzpolsters und ist dafür ausgelegt, eine Person sowie Gegenstände auf dem Sitz anhand des Gewichts zu erkennen. Er arbeitet mit den weiter unten beschriebenen Gurtsensoren zusammen. Befindet sich beispielsweise ein Kind auf dem Beifahrersitz, ist das Advanced-Airbag-System so ausgelegt, dass es den Beifahrerairbag gemäß den gesetzlichen Vorschriften deaktiviert. Befindet sich auf dem Sitz außerdem ein Kindersitz des in den Vorschriften genannten Typs, können dessen Gewicht sowie das Gewicht des Kindes erkannt werden, wodurch der Airbag AUS geschaltet werden kann. Die Funktion des Sitzbelegungssensors kann je nach Gurtsensoren des Beifahrersitzes variieren.

Die Gurtsensoren des Beifahrersitzes sind dafür ausgelegt, zu erkennen, ob der Sicherheitsgurt angelegt ist. Auf Grundlage des vom Sitzbelegungssensor erkannten Gewichts auf dem Sitz ermittelt das Advanced-Airbag-System, ob der Beifahrerairbag gemäß den gesetzlichen Vorschriften automatisch deaktiviert werden muss.

Erwachsene Personen auf dem Beifahrersitz, die korrekt sitzen und den Sicherheitsgurt gemäß dieser Anleitung verwenden, sollten nicht dazu führen, dass der Beifahrerairbag automatisch deaktiviert wird. Bei kleinen Erwachsenen kann er deaktiviert werden. Verlagert die Person jedoch ihr Gewicht vom Sitzpolster weg (zum Beispiel durch nicht aufrechtes Sitzen, Sitzen auf der Sitzkante oder anderweitig außerhalb der richtigen Sitzposition), kann dies dazu führen, dass der Sensor den Airbag AUS schaltet. Außerdem kann es dazu führen, dass der Airbag deaktiviert wird, wenn die Person den Sicherheitsgurt im ALR-Modus (Kindersitzmodus) unsachgemäß verwendet. Achten Sie stets darauf, richtig zu sitzen und den Sicherheitsgurt korrekt anzulegen, damit Sicherheitsgurt und Airbag optimalen Schutz bieten.

NISSAN empfiehlt, dass Jugendliche und Kinder auf einem Rücksitz ordnungsgemäß gesichert werden.

NISSAN empfiehlt außerdem, geeignete Kindersitze und Kindersitzerhöhungen ordnungsgemäß auf einem Rücksitz zu montieren. Ist dies nicht möglich, sind der Insassenklassifizierungssensor und die Gurtsensoren so ausgelegt, dass sie wie oben beschrieben arbeiten und den Beifahrer-Airbag für vorgeschriebene Kindersitze gemäß den gesetzlichen Vorschriften ausschalten.

Wenn Kindersitze nicht ordnungsgemäß befestigt oder der ALR-Modus (Kindersitzmodus) nicht verwendet wird, kann der Kindersitz bei einem Unfall oder einer plötzlichen Bremsung kippen oder sich verschieben. Dadurch kann der Beifahrerairbag bei einem Unfall auslösen, obwohl er AUS sein sollte. Informationen zur richtigen Verwendung und Montage finden Sie weiter vorne in diesem Abschnitt unter Kindersitze.

Ist der Beifahrersitz nicht besetzt, ist der Beifahrerairbag so ausgelegt, dass er bei einem Unfall nicht auslöst. Schwere Gegenstände auf dem Sitz können jedoch zur Auslösung des Airbags führen, da der Sitzbelegungssensor deren Gewicht erkennt. Andere Umstände können ebenfalls zur Auslösung des Airbags führen, etwa wenn ein Kind auf dem Sitz steht oder wenn sich zwei Kinder auf dem Sitz befinden, was den Anweisungen in dieser Anleitung widerspricht.

Achten Sie stets darauf, dass Sie und alle Fahrzeuginsassen richtig sitzen und ordnungsgemäß angeschnallt sind.

Mithilfe der Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag können Sie überwachen, wann der Beifahrer-Airbag bei belegtem Sitz automatisch ausgeschaltet wird.

Die Leuchte leuchtet nicht, wenn der Beifahrersitz nicht belegt ist.

Wenn ein erwachsener Insasse auf dem Sitz sitzt, die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag jedoch leuchtet (was anzeigt, dass der Airbag AUS ist), kann es sein, dass die Person klein ist oder nicht richtig auf dem Sitz sitzt bzw. den Sicherheitsgurt nicht richtig verwendet.

Muss ein Kindersitz auf dem Vordersitz verwendet werden, kann die Beifahrer-Airbag-Statusleuchte je nach Größe des Kindes und Art des Kindersitzes leuchten oder nicht leuchten. Leuchtet die Airbag-Statusleuchte nicht (was bedeutet, dass sich der Airbag bei einem Unfall auslösen kann), kann der Kindersitz oder der Sicherheitsgurt falsch verwendet werden. Stellen Sie sicher, dass der Kindersitz richtig montiert, der Sicherheitsgurt richtig angelegt und der Insasse richtig positioniert ist. Leuchtet die Airbag-Statusleuchte nicht, positionieren Sie den Insassen oder den Kindersitz auf einem Rücksitz neu.

Leuchtet die Beifahrer-Airbag-Statusleuchte nicht, obwohl Sie davon ausgehen, dass Kindersitz, Sicherheitsgurte und Insasse richtig positioniert sind, erkennt das System möglicherweise einen unbesetzten Sitz (in diesem Fall ist der Airbag AUS). Ihr NISSAN-Händler kann mit einem Spezialwerkzeug prüfen, ob das System AUS ist. Bis Sie mit Ihrem Händler bestätigt haben, dass Ihr Airbag ordnungsgemäß funktioniert, positionieren Sie den Insassen oder den Kindersitz auf einem Rücksitz neu.

Das Airbagsystem und die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag benötigen einige Sekunden, um eine Änderung des Beifahrersitzstatus zu erkennen. Wenn beispielsweise ein großer Erwachsener, der auf dem Beifahrersitz sitzt, aussteigt, wechselt die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag für einige Sekunden von AUS auf EIN und danach wieder auf AUS. Dies ist normales Systemverhalten und deutet nicht auf eine Störung hin.

Tritt eine Störung im Beifahrerairbag-System auf, blinkt die Airbag-Warnleuchte, im Anzeigenbereich auf der Fahrerseite des Armaturenbretts, blinkt. Lassen Sie das System von einem NISSAN-Partner prüfen.

Weitere Sicherheitshinweise zu den vorderen Front-Airbags

- Legen Sie keine Gegenstände auf die Lenkradabdeckung oder auf das Armaturenbrett. Legen Sie auch keine Gegenstände zwischen Insassen und Lenkrad oder Armaturenbrett. Solche Gegenstände können bei einer Auslösung der Frontairbags zu gefährlichen Geschossen werden und Verletzungen verursachen.

- Unmittelbar nach der Auslösung sind mehrere Komponenten des Frontairbagsystems heiß. Berühren Sie diese nicht, da Sie sich sonst schwere Verbrennungen zuziehen können.

- An Komponenten oder der Verkabelung des Airbag-Rückhaltesystems (SRS) dürfen keine unautorisierten Änderungen vorgenommen werden. Dadurch soll ein versehentliches Auslösen des Airbags oder eine Beschädigung des Systems verhindert werden.

- Nehmen Sie keine unautorisierten Änderungen am elektrischen System, am Fahrwerk oder an der Fahrzeugfront Ihres Fahrzeugs vor.

Dies könnte die ordnungsgemäße Funktion des Frontairbag-Rückhaltesystems beeinträchtigen.

- Manipulationen am Frontairbagsystem können zu schweren Verletzungen führen.

Zu Manipulationen zählen Veränderungen an Lenkrad und Armaturenbrett, etwa indem Material über die Lenkradabdeckung oder oberhalb des Armaturenbretts angebracht wird, oder das Anbringen zusätzlicher Verkleidungsteile um das Airbagsystem herum.

- Veränderungen oder Manipulationen am Beifahrersitz können zu schweren Verletzungen führen. Bringen Sie zum Beispiel keine Materialien auf dem Sitzpolster an und installieren Sie keine zusätzlichen Bezüge oder Verkleidungen, wie Sitzbezüge, die nicht speziell für eine einwandfreie Airbagfunktion ausgelegt sind. Verstauen Sie außerdem keine Gegenstände unter dem Beifahrersitz oder im Sitzpolster und in der Rückenlehne. Solche Gegenstände können die ordnungsgemäße Funktion des Sitzbelegungssensors (Mustersensors) beeinträchtigen.

- An Komponenten oder der Verkabelung des Sicherheitsgurtsystems dürfen keine unautorisierten Änderungen vorgenommen werden. Dies kann sich auf das Frontairbagsystem auswirken. Manipulationen am Sicherheitsgurtsystem können zu schweren Verletzungen führen.

- Arbeiten am und im Umfeld des Frontairbagsystems sollten von einem NISSAN-Partner durchgeführt werden. Auch der Einbau elektrischer Geräte sollte von einem NISSAN-Partner vorgenommen werden. Die Verkabelung des Supplemental Restraint Systems (SRS) darf nicht verändert oder getrennt werden. Am Airbagsystem dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte oder Messfühler verwendet werden.

- Eine gerissene Windschutzscheibe muss umgehend von einem qualifizierten Fachbetrieb ersetzt werden. Eine gerissene Windschutzscheibe kann die Funktion des Airbag-Rückhaltesystems beeinträchtigen.

*Die Steckverbinder des SRS-Kabelbaums sind zur leichteren Erkennung gelb und orange.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über das Frontairbagsystem zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

Sitzseitenairbag für Seitenaufprall und Kopfairbag (Seitenairbag-Vorhangsystem) am Dachrahmen

Die Seiten-Airbags befinden sich außen an den Rückenlehnen der Vordersitze. Die Kopf-Airbags (Curtain-Airbags) befinden sich in den seitlichen Dachholmen. Diese Systeme entsprechen freiwilligen Richtlinien und sollen das Verletzungsrisiko für Insassen in nicht vorschriftsmäßiger Sitzposition verringern.

Dennoch gelten alle Informationen, Vorsichtshinweise und Warnhinweise in dieser Anleitung weiterhin und müssen befolgt werden. Die Seitenairbags und Kopfairbags sind für Seitenaufprälle mit höherer Schwere ausgelegt, können jedoch auch auslösen, wenn die Kräfte bei einer anderen Kollisionsart denen eines Seitenaufpralls mit höherer Schwere ähnlich sind.

Sie sind so ausgelegt, dass sie auf der Seite auslösen, auf der das Fahrzeug getroffen wird. Bei bestimmten Seitenkollisionen lösen sie möglicherweise nicht aus.

Schäden am Fahrzeug (oder deren Fehlen) sind nicht immer ein Hinweis auf die ordnungsgemäße Funktion der Seitenairbags und Kopfairbags.

Wenn die Seitenairbags und Kopfairbags auslösen, ist ein recht lautes Geräusch zu hören, gefolgt von der Freisetzung von Rauch. Dieser Rauch ist nicht gesundheitsschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin. Atmen Sie ihn nicht ein, da er Reizungen und Erstickungsgefühle verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Seitenairbags helfen zusammen mit den Sicherheitsgurten, die Aufprallkraft auf Brust- und Beckenbereich der vorderen Insassen zu dämpfen. Curtain-Airbags helfen, die Aufprallkraft auf den Kopf der Insassen auf den vorderen und hinteren äußeren Sitzplätzen zu dämpfen. Sie können Leben retten und schwere Verletzungen verringern. Ein auslösender Seitenairbag und Curtain-Airbags können jedoch Abschürfungen oder andere Verletzungen verursachen. Seitenairbags und Curtain-Airbags bieten keinen Rückhalt für den Unterkörper.

Die Sicherheitsgurte sollten korrekt angelegt sein, und Fahrer und Beifahrer sollten aufrecht und so weit wie möglich vom Seitenairbag entfernt sitzen. Passagiere auf den Rücksitzen sollten so weit wie möglich von den Türverkleidungen und den Dachholmen entfernt sitzen. Die Seitenairbags und Curtain-Airbags lösen schnell aus, um die vorderen Insassen zu schützen.

Deshalb kann das Auslösen des Seitenairbags und des seitlichen Curtain-Airbags das Verletzungsrisiko erhöhen, wenn sich der Insasse während des Auslösens zu nah an diesen Airbagmodulen oder direkt davor befindet. Die Seitenairbags und Curtain-Airbags entleeren sich nach dem Unfall schnell wieder.

Die Seitenairbags und Curtain-Airbags sind nur betriebsbereit, wenn der Zündschalter auf Position ON oder START steht.

Nach dem Einschalten der Zündung (Position ON) leuchtet die Airbag-Warnleuchte auf. Sie erlischt nach etwa 7 Sekunden, wenn das System betriebsbereit ist.

- Stellen Sie keine Gegenstände in die Nähe der Rückenlehnen der Vordersitze. Legen Sie außerdem keine Gegenstände (Regenschirm, Tasche usw.) zwischen die vordere Türverkleidung und den Vordersitz. Solche Gegenstände können bei Auslösen eines Seitenairbags zu gefährlichen Geschossen werden und Verletzungen verursachen.

- Unmittelbar nach dem Auslösen sind einige Bauteile des Seitenairbag- und Curtain-Airbag-Systems heiß. Berühren Sie diese nicht, da Sie sich sonst schwer verbrennen können.

- An Bauteilen oder der Verkabelung der Seitenairbag- und Curtain-Airbag-Systeme dürfen keine unzulässigen Veränderungen vorgenommen werden. Dadurch soll eine Beschädigung oder ungewollte Auslösung der Seitenairbags und Curtain-Airbags oder eine Beschädigung der Systeme verhindert werden.

- Nehmen Sie keine unzulässigen Veränderungen an der Elektrik, dem Fahrwerk oder der Seitenverkleidung Ihres Fahrzeugs vor. Dies könnte die ordnungsgemäße Funktion des Seitenairbag- und Curtain-Airbag-Systems beeinträchtigen.

- Manipulationen am Seitenairbag-System können zu schweren Personenschäden führen.

Verändern Sie zum Beispiel die Vordersitze nicht, indem Sie Materialien an den Rückenlehnen anbringen oder zusätzliche Verkleidungsmaterialien, wie Sitzbezüge, um den Seitenairbag herum anbringen.

- Arbeiten am und um das Seitenairbag- und Curtain-Airbag-System sind von einem NISSAN-Händler durchzuführen. Auch der Einbau elektrischer Geräte muss von einem NISSAN-Händler vorgenommen werden. Die SRS-Kabelbäume* dürfen nicht verändert oder getrennt werden. Am Seitenairbag- oder Curtain-Airbag-System dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte und Messsonden verwendet werden.

* Die Steckverbinder der SRS-Kabelbäume sind zur einfachen Erkennung gelb und orange.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über die Seitenairbag- und Curtain-Airbag-Systeme zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern (Vordersitze)

- Die Gurtstraffer können nach dem Auslösen nicht wiederverwendet werden. Sie müssen zusammen mit dem Gurtaufroller und dem Gurtschloss als Einheit ersetzt werden.

- Wenn das Fahrzeug in einen Frontalaufprall verwickelt wird, der Gurtstraffer aber nicht ausgelöst wird, lassen Sie das Gurtstraffersystem unbedingt von einem NISSAN-Händler überprüfen und gegebenenfalls ersetzen.

- An den Bauteilen oder der Verkabelung des Gurtstraffersystems dürfen keine unzulässigen Veränderungen vorgenommen werden. Dadurch soll eine Beschädigung oder ungewollte Auslösung der Gurtstraffer verhindert werden. Manipulationen am Gurtstraffersystem können zu schweren Personenschäden führen.

- Arbeiten am und um das Gurtstraffersystem sind von einem NISSAN-Händler durchzuführen. Auch der Einbau elektrischer Geräte muss von einem NISSAN-Händler vorgenommen werden. Am Gurtstraffersystem dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte und Messsonden verwendet werden.

- Wenn Sie einen Gurtstraffer entsorgen müssen oder das Fahrzeug verschrotten möchten, wenden Sie sich an einen NISSAN-Händler. Falsche Entsorgungsverfahren können zu Personenschäden führen.

Das Gurtstraffersystem wird zusammen mit dem Frontairbag-System ausgelöst. Es strafft zusammen mit dem Gurtaufroller den Sicherheitsgurt, wenn das Fahrzeug in bestimmte Arten von Kollisionen verwickelt wird, und hilft so, die vorderen Insassen zu sichern. Der Gurtstraffer ist im Gurtaufroller eingebaut. Diese Sicherheitsgurte werden genauso verwendet wie herkömmliche Sicherheitsgurte.

Wenn ein Gurtstraffer auslöst, wird Rauch freigesetzt und ein lautes Geräusch ist möglicherweise zu hören. Dieser Rauch ist nicht gesundheitsschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin.

Atmen Sie ihn nicht ein, da er Reizungen und Erstickungsgefühle verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Nach dem Auslösen des Gurtstraffers gibt der Kraftbegrenzer bei Bedarf Gurtband frei, um die Kräfte auf den Brustkorb zu verringern.

Wenn im Gurtstraffersystem eine Störung auftritt, leuchtet die Airbag-Warnleuchtenicht auf, blinkt zeitweise oder leuchtet 7 Sekunden lang und bleibt nach dem Einschalten des Zündschalters auf Position ON oder START eingeschaltet. In diesem Fall funktioniert das Gurtstraffersystem möglicherweise nicht richtig. Das System muss überprüft und instand gesetzt werden. Suchen Sie den nächstgelegenen NISSAN-Händler auf.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über das Gurtstraffersystem zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

SRS-Airbag-Warnaufkleber (an den Sonnenblenden angebracht)