Kupplung

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie das Getriebe (siehe Unterabschnitt 9.1).

2. Markieren Sie die Position der Kupplung an der Schwungscheibe.

3. Lösen Sie die Schrauben schrittweise über Kreuz.

4. Demontieren Sie die Kupplung und achten Sie dabei auf die Einbaulage der Kupplungsscheibe.

Prüfung Warnung: Es wird empfohlen, die gesamte Kupplungseinheit mit Ausrücklager zu ersetzen, auch wenn nur einzelne Teile ersetzt werden müssen.

VORGEHENSWEISE

1. Reinigen Sie die Kupplung vorsichtig mit einem alkoholbasierten Reiniger.

2. Prüfen Sie den Verschleiß der Reibbeläge.

3. Ist der Abstand von der Reibbelagoberfläche bis zu den Nietköpfen kleiner oder gleich 0,3 mm, ersetzen Sie die Reibbeläge.

4. Die Reibbeläge müssen ebenfalls ersetzt werden, wenn Ölspuren, Verformungen, Risse oder Spuren von Durchrutschen festgestellt werden.

5. Prüfen Sie den Zustand der Verzahnung der Kupplungsscheibennabe, der Federn und den festen Sitz der Nieten.

6. Werden Ölspuren an der Kupplungsscheibe festgestellt, ermitteln und beheben Sie die Ursache, bevor Sie eine neue Scheibe einbauen.

7. Prüfen Sie den Zustand der Druckplatte und den festen Sitz der Nieten, indem Sie die Platte hin- und herbewegen.

8. Sind Überhitzungsspuren (bläuliche Verfärbung) sichtbar oder ist die Tellerfeder geschwächt, ersetzen Sie die Kupplung.

9. Prüfen Sie den Zustand der geschliffenen Flächen der Druckplatte und der Schwungscheibe.

10. Beseitigen Sie kleine Beschädigungen durch Schleifen; ersetzen Sie Teile bei starken Schäden.

11. Prüfen Sie das Ausrücklager und ersetzen Sie es bei geringsten Mängeln.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Reinigen Sie die Flächen von Schwungscheibe und Kupplung gründlich.

2. Bauen Sie die Kupplungsscheibe so ein, dass die Nabe vom Schwungrad abgewandt ist.

3. Halten Sie die Kupplungsscheibe fest und setzen Sie die komplette Kupplung auf die Zentrierstifte, wobei die angebrachten Markierungen übereinstimmen müssen.

4. Ziehen Sie die Schrauben von Hand an.

5. Zentrieren Sie die Kupplungsscheibe.

6. Die Scheibe lässt sich zentrieren, indem Sie einen Stab in der Nabe drehen und sich dabei an der Schwungscheibenbohrung abstützen, oder mit einem speziellen Zentrierdorn.

7. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kupplung gleichmäßig in mehreren Schritten mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

8. Schmieren Sie die Verzahnung der Getriebeeingangswelle und die Gabelachse mit einer dünnen Schicht Hochtemperaturfett.

9. Bauen Sie das Getriebe ein.