Kühlsystem

ALLGEMEINE ANGABEN

Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System und umfasst Kühler, Thermostat, Kühlmittelkreiselpumpe, elektrischen Kühlerlüfter, Schläuche und Schalter. Der Antrieb der Pumpe erfolgt über einen Keilriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe.

Das System arbeitet wie folgt. Das Kühlmittel wird von der Wasserpumpe in den Motorblock und in den Zylinderkopf gefördert und gelangt über den Ansaugkrümmer, den Heizungskühler und den Vergaser in das Thermostatgehäuse.

Wenn der Motor noch nicht warm ist, fließt das Kühlmittel aus dem Thermostatgehäuse zurück zur Wasserpumpe. Erreicht das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur, öffnet sich der Thermostat, und das Kühlmittel fließt über den oberen Schlauch in den Kühler. Während das Kühlmittel durch den Kühler zirkuliert, wird es durch den Fahrtwind gekühlt. Bei Bedarf unterstützt auch der elektrische Lüfter die Kühlung des Kühlmittels. Nachdem das Kühlmittel den unteren Teil des Kühlers erreicht hat, ist es abgekühlt, und der Kreislauf beginnt von vorn.

Bei normaler Betriebstemperatur des Motors dehnt sich das Kühlmittel aus, und ein Teil davon gelangt über einen dünnen Schlauch, der am Einfüllstutzen des Kühlers angeschlossen ist, in den Ausgleichsbehälter. Nachdem sich das System abgekühlt hat, fließt das im Behälter angesammelte Kühlmittel zurück in den Kühler.

Bei einigen Modellen fließt das Kühlmittel außerdem durch den Ölkühler.

Der elektrische Kühlerlüfter (die Kühlerlüfter) vor dem Kühler wird durch einen Thermoschalter gesteuert. Bei einer bestimmten Kühlmitteltemperatur schaltet der Schalter den Lüfter ein. Warnhinweis: Versuchen Sie nicht, den Verschlussdeckel des Kühlers abzunehmen oder Teile des Kühlsystems zu verstellen, solange der Motor heiß ist, da eine hohe Verbrennungsgefahr besteht. Muss der Verschlussdeckel des Kühlers abgenommen werden, bevor Motor und Kühler vollständig abgekühlt sind (was nicht empfohlen wird), muss zuerst der Druck im Kühlsystem abgebaut werden. Um Verbrennungen zu vermeiden, legen Sie ein dickes Tuch über den Deckel und drehen ihn langsam auf, bis ein Zischen zu hören ist. Sobald das Zischen aufhört und somit auf den abgebauten Druck hinweist, drehen Sie den Deckel langsam weiter, bis er abgenommen werden kann. Wiederholt sich das Zischen, warten Sie, bis es vollständig verstummt. Halten Sie beim Öffnen des Deckels Ihr Gesicht und Ihre Hände stets in sicherem Abstand.

Lassen Sie kein Frostschutzmittel auf Ihre Haut oder auf lackierte Oberflächen des Fahrzeugs gelangen. Spülen Sie verschüttete Flüssigkeit sofort mit Wasser ab. Bewahren Sie Frostschutzmittel niemals offen in Ihrer Nähe auf und lassen Sie es nicht auf der Straße oder im Garagenboden eine Pfütze bilden. Kinder und Haustiere werden vom süßlichen Geruch des Frostschutzmittels angezogen; gelangt es in den Körper, kann dies tödlich sein.

Ist der Motor warm, kann sich der elektrische Lüfter auch dann drehen, wenn der Motor abgeschaltet ist. Achten Sie bei Arbeiten am Motor auf Ihre Hände, Haare und weite Kleidung.

Sicherheitsvorkehrungen für Fahrzeuge mit Klimaanlage finden Sie im Unterabschnitt 5.2.