Karosserie und Ausstattung

Mittelkonsole – Aus- und Einbau

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Ausbau

1. Die Mittelkonsole besteht aus zwei Teilen: der hinteren Hälfte, die den Handbremshebel umgibt, und der vorderen Hälfte, die unterhalb der Heizungsbedienung sitzt.

2. Mit der hinteren Hälfte beginnen. Die Schraubenabdeckung herausheben und die Befestigungsschraube entfernen (siehe Abbildungen).

Bodywork and fittings
Schraubenabdeckung der hinteren Hälfte der Mittelkonsole

Bodywork and fittings
Ausbau der Befestigungsschraube der hinteren Hälfte der Mittelkonsole

3. Die Konsole nach hinten schieben, um sie zu lösen.

Die vordere Hälfte kann ausgebaut werden, ohne die hintere weiter zu demontieren. Zum vollständigen Ausbau der hinteren Hälfte alle Schalter davon abklemmen oder abnehmen und die Hälfte über den Handbremshebel heben.

4. Die Abdeckung um den Fuß des Schalthebels herausclipsen. Der Schaltsack selbst muss nicht ausgebaut werden. Die beiden Schrauben vor und hinter dem Schalthebel lösen (siehe Abbildungen). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die Abdeckung des Wählhebels abnehmen.

Bodywork and fittings
Schraube der Mittelkonsole (Pfeil) hinter dem Schalthebel

Bodywork and fittings
Schraube der Mittelkonsole (Pfeil) vor dem Schalthebel

5. Die beiden Haltclips lösen und das Ablagefach unterhalb des Heizungsbedienteils herausnehmen.

6. Die beiden Schrauben entfernen, mit denen die Konsole am Heizungsbedienteil befestigt ist (siehe Abbildung). Die Konsole herausziehen.

Bodywork and fittings
Schraube der Mittelkonsole (Pfeil) unterhalb des Heizungsbedienteils

Einbau

7. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Handschuhfach – Ausbau und Einbau

Ausbau

1. Das Handschuhfach öffnen und die beiden Stopfen der Haltebänder herausheben (siehe Abbildung).

Bodywork and fittings
Halteband des Handschuhfachs gelöst

2. Das Handschuhfach abstützen und die beiden Scharnierschrauben entfernen (siehe Abbildung). Danach kann das Handschuhfach abgenommen werden.

Bodywork and fittings
Scharnierschraube des Handschuhfachs

Einbau

3. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bohrungen für die Scharnierschrauben sind als Langlöcher ausgeführt, damit sich beim Einbau feinjustieren lässt.

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