Console centrale - dépose et repose

Dépose

1. La console centrale se compose de deux parties : la moitié arrière, qui entoure le levier de frein à main, et la moitié avant, située sous les commandes de chauffage.

2. Commencez la dépose par la moitié arrière. Dégagez le cache de vis et retirez la vis de fixation (voir illustrations).

Cache de vis de la moitié arrière de la console centrale

Dépose de la vis de la moitié arrière de la console centrale

3. Faites glisser la console vers l'arrière pour la libérer.

La dépose de la moitié avant peut être effectuée sans perturber davantage la moitié arrière. Pour déposer complètement la moitié arrière, débranchez ou retirez les interrupteurs qu'elle porte, puis soulevez-la par-dessus le levier de frein à main.

4. Désolidarisez le cache situé autour de la base du levier de vitesses. Il n'est pas nécessaire de retirer le soufflet du levier de vitesses. Dévissez les deux vis situées à l'avant et à l'arrière du levier de vitesses (voir illustrations). Sur les versions à boîte automatique, retirez le cache du levier sélecteur.

Vis de la console centrale (flèche) à l'arrière du levier de vitesses

Vis de la console centrale (flèche) à l'avant du levier de vitesses

5. Libérez les deux clips de retenue et retirez le vide-poches situé sous le panneau de commande du chauffage.

6. Retirez les deux vis qui fixent la console au panneau de commande du chauffage (voir illustration). Retirez la console.

Vis de la console centrale (flèche) sous le panneau de commande du chauffage

Repose

7. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Boîte à gants - dépose et repose

Dépose

1. Ouvrez la boîte à gants et dégagez les deux bouchons de la sangle de retenue (voir illustration).

Sangle de retenue de la boîte à gants débranchée

2. Soutenez la boîte à gants et retirez les deux boulons de charnière (voir illustration). La boîte à gants peut alors être déposée.

Boulon de charnière de la boîte à gants

Repose

3. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Notez que les trous des boulons de charnière sont oblongs afin de permettre un réglage fin lors du montage.