Automatikgetriebe

AUTOMATIKGETRIEBE

Wählhebel 1

P: Parken

R: Rückwärtsgang

N: Leerlauf

D: Automatikmodus

M: manueller Modus

4: Anzeige des im manuellen Modus eingelegten Gangs.

Hinweis: Drücken Sie die Taste 2, um von Stellung D oder N in Stellung R oder P zu wechseln.

Inbetriebnahme

Wählhebel 1 in Stellung P bringen, Zündung einschalten.

Um die Stellung P zu verlassen, müssen Sie unbedingt die Bremse betätigen, bevor Sie die Entriegelungstaste 2 drücken.

Bremspedal treten (die Kontrollleuchte 3 im Display erlischt), dann die Stellung P verlassen.

Der Wählhebel darf nur im Stillstand in Stellung D oder R gebracht werden, bei getretener Bremse und losgelassenem Fahrpedal.

Fahren im Automatikmodus

Wählhebel 1 in Stellung D bringen.

Unter den meisten Fahrbedingungen müssen Sie den Wählhebel nicht mehr betätigen: Die Gänge werden von selbst zum richtigen Zeitpunkt und bei passender Motordrehzahl geschaltet, da die Automatik die Fahrzeugbeladung, das Straßenprofil und den gewählten Fahrstil berücksichtigt.

Sparsam fahren

Lassen Sie den Wählhebel auf der Straße immer in Stellung D, das Fahrpedal leicht getreten halten; die Gänge werden dann automatisch bei niedrigerer Motordrehzahl geschaltet.

Beschleunigen und Überholen

Treten Sie das Fahrpedal zügig und ganz durch (bis über den Druckpunkt des Pedals hinaus).

Dadurch wird, soweit es der Motor zulässt, in den optimalen Gang zurückgeschaltet.

Fahren im manuellen Modus

Wählhebel 1 in Stellung D bringen, dann den Hebel nach links schieben.

Durch aufeinanderfolgende Impulse am Hebel können Sie die Gänge manuell schalten:

• zum Herunterschalten drücken Sie den Hebel nach vorne;
• zum Hochschalten drücken Sie den Hebel nach hinten.

Der eingelegte Gang wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.

Sonderfälle

In bestimmten Fahrsituationen (zum Beispiel bei Motorschutz oder bei Eingreifen der Fahrdynamikregelung ESP ...) kann die Automatik den Gang selbstständig vorgeben.

Um Fehlbedienungen zu vermeiden, kann die Automatik einen Gangwechsel auch verweigern: In diesem Fall blinkt die Ganganzeige einige Sekunden lang, um Sie darauf hinzuweisen.

Besondere Situationen

• Wenn das Straßenprofil und die Kurvigkeit einen Betrieb im Automatikmodus nicht zulassen (z. B. im Gebirge), empfiehlt es sich, in den manuellen Modus zu wechseln. So vermeiden Sie, dass die Automatik bergauf aufeinanderfolgend schaltet, und nutzen bei langen Gefällen die Motorbremse.
• Bei sehr kaltem Wetter warten Sie einige Augenblicke, bevor Sie die Stellung P oder N verlassen und den Wählhebel in D oder R bringen, um ein Abwürgen des Motors zu vermeiden.

Bergauf lassen Sie das Fahrpedal nicht getreten, um im Stillstand zu bleiben.

Gefahr der Überhitzung des Automatikgetriebes.

Abstellen des Fahrzeugs

Halten Sie bei stehendem Fahrzeug den Fuß auf der Bremse und bringen Sie den Wählhebel in Stellung P: Das Getriebe ist im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch den Antriebsstrang mechanisch blockiert.

Ziehen Sie die Feststellbremse an.

Bei einem Aufprall auf den Unterboden des Fahrzeugs beim Rangieren (z. B. Kontakt mit einem Poller, einem hohen Bordstein oder anderem Stadtmobiliar) kann das Fahrzeug beschädigt werden (z. B. Verformung einer Achse).

Um Unfallgefahren zu vermeiden, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einer Markenwerkstatt prüfen.

Funktionsstörung

• Während der Fahrt weist die Meldung „Getriebe prüfen“ im Armaturenbrett auf eine Störung hin.

Suchen Sie so bald wie möglich eine Markenwerkstatt auf;

Während der Fahrt halten Sie bei Erscheinen der Meldung „Getriebe überhitzt“ im Armaturenbrett möglichst bald an, damit das Getriebe abkühlen kann, und warten, bis die Meldung erlischt;

Abschleppen eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe: Lesen Sie den Abschnitt „Abschleppen“ in Kapitel 5.

Aus Sicherheitsgründen schalten Sie die Zündung niemals aus, bevor das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Beim Starten: Falls der Wählhebel auf P blockiert ist, obwohl Sie das Bremspedal treten, lässt sich der Hebel manuell lösen. Lösen Sie dazu den Sockel des Wählhebels aus der Verrastung und führen Sie ein Werkzeug (starrer Stab) in den Schlitz 5 ein, um den Hebel zu entriegeln.

Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Vertreter der Marke.