Allgemeines
Ein Motor verbraucht Öl zur Schmierung und Kühlung der beweglichen Teile. Ein Nachfüllen zwischen zwei Ölwechseln ist daher normal.
Wenn der Ölverbrauch nach der Einfahrzeit jedoch über 0,5 Liter pro 1.000 km liegt, wenden Sie sich an eine Markenvertretung.
Prüfintervall: Kontrollieren Sie Ihren Ölstand regelmäßig und auf jeden Fall vor jeder langen Fahrt, da sonst Motorschäden drohen.
Ablesen des Ölstands
Das Ablesen muss auf ebenem Untergrund und nach längerem Motorstillstand erfolgen.
Um den genauen Ölstand zu kennen und sicherzustellen, dass der Höchststand nicht überschritten wird (Gefahr von Motorschäden), ist unbedingt der Ölmessstab zu verwenden. Siehe folgende Seiten.
Die Anzeige im Armaturenbrett warnt nur, wenn der Ölstand das Minimum erreicht hat.
Anzeige des Mindestölstands A
Anzeige des Mindestölstands A
Wenn der Stand über dem Mindeststand liegt
Die Meldung „Ölstand“ erscheint im Display, zusammen mit Balken, die den Stand anzeigen. Mit sinkendem Stand werden sie durch Striche ersetzt.
Drücken Sie erneut auf 1 oder 2, um zur Anzeige des Bordcomputers zurückzukehren.
Wenn der Stand am Mindeststand liegt
Die Meldung „Ölstand nachfüllen“ oder „Ölstand prüfen“ und die Kontrollleuchte
leuchten im Armaturenbrett auf.
Füllen Sie unbedingt so bald wie möglich Öl nach.
! Die Anzeige warnt nur bei Mindeststand, niemals bei Überschreiten des Höchststands. Dieser lässt sich nur am Ölmessstab ablesen.Füllstand am Messstab ablesen
Ablesen des Stands am Ölmessstab
Motor aus:
- Ölmessstab herausziehen und mit einem sauberen, fusselfreien Tuch abwischen;
- Stecken Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag ein;
- Ölmessstab erneut herausziehen;
- Ölstand ablesen: Er darf niemals unter der Markierung „Min“ A liegen und die Markierung „Max“ B nicht überschreiten.
Stecken Sie den Ölmessstab nach dem Ablesen des Stands unbedingt bis zum Anschlag ein.
Überschreiten des Motorölhöchststands
Der Stand darf nur mit dem Ölmessstab wie zuvor beschrieben abgelesen werden.
Wird der Maximalstand überschritten, starten Sie das Fahrzeug nicht und wenden Sie sich an eine Markenvertretung.
! Deaktivieren Sie die Stop-and-Start-Funktion, bevor Sie Arbeiten im Motorraum durchführen. ! Der Höchststand B darf auf keinen Fall überschritten werden: Gefahr von Motor- und Katalysatorschäden.Um Spritzer zu vermeiden, empfehlen wir die Verwendung eines Trichters beim Nachfüllen von Öl.
Bei ungewöhnlichem oder wiederholtem Absinken des Stands wenden Sie sich an eine Renault-Vertragswerkstatt.
! Bei Arbeiten in der Nähe des Motors kann dieser heiß sein. Außerdem kann sich der Motorlüfter jederzeit einschalten. Verletzungsgefahr.Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Renault Kangoo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.