Allgemeines

1. ANWENDBARKEIT DES DOKUMENTS

Dieses Dokument beschreibt die Diagnose, die für alle elektronischen Zentralsteuergeräte mit folgenden Merkmalen gilt:

Fahrzeug(e): MEGANE II und SCENIC II Betroffene Funktion: ABS

Steuergerätename: ABS BOSCH 8.0 Programm-Nr.: 2.3 VDIAG-Nr.: 0C

2. FÜR DIE DIAGNOSE ERFORDERLICHE ELEMENTE

Dokumentationsart:

Diagnoseverfahren (vorliegendes Dokument):

• Assistierte Diagnose (in das Diagnosegerät integriert), Papier (Reparaturleitfaden oder technische Notiz), Dialogys.

Stromlaufpläne:

• Visu-Schéma (CD-ROM), Papier.

Diagnosegerätetyp:

• CLIP

Unverzichtbares Werkzeug:

UNVERZICHTBARES SPEZIALWERKZEUG

Multimeter

3. HINWEISE

Fehler

Es gibt festgestellte aktive Fehler und gespeicherte Fehler (die unter bestimmten Bedingungen aufgetreten und seitdem verschwunden sind oder immer vorhanden waren, aber unter den aktuellen Bedingungen nicht diagnostiziert wurden).

Der Status "aktiv" oder "gespeichert" der Fehler ist beim Start des Diagnosegeräts nach dem Einschalten der Zündung (+ nach Zündung EIN) zu berücksichtigen (ohne Eingriff in die Systemelemente).

Bei einem vorhandenen Fehler ist dieser gemäß dem Vorgehen im Kapitel „Fehlerinterpretation“ zu bearbeiten.

Bei einem gespeicherten Fehler die angezeigten Fehler notieren und den Hinweisen im Abschnitt "Anweisungen" folgen.

Wird der Fehler bei Anwendung der Anweisung bestätigt, liegt die Störung vor. In diesem Fall den Fehler beheben.

Wird der Fehler nicht bestätigt, die Grundprüfungen durchführen. Dazu prüfen:

• die dem Fehler zugeordneten elektrischen Leitungen,
• die Steckverbinder dieser Leitungen (Oxidation, verbogene Kontakte usw.),
• den Widerstand des als fehlerhaft erkannten Bauteils,
• den Zustand der Leitungen (geschmolzene oder durchtrennte Isolierung, Scheuerstellen).

Konformitätsprüfung

Die Konformitätsprüfung hat zum Ziel, Zustände und Parameter zu prüfen, die im Diagnosegerät keinen Fehler anzeigen, obwohl sie nicht plausibel sind. Dieser Schritt ermöglicht daher:

• Störungen ohne Fehleranzeige zu diagnostizieren, die einer Kundenbeanstandung entsprechen können.
• die Überprüfung der einwandfreien Funktion des Systems und die Sicherstellung, dass ein Fehler nach der Reparatur nicht erneut auftritt.

Dieses Kapitel enthält daher die Diagnose der Zustände und Parameter unter den Bedingungen ihrer Prüfung.

Arbeitet ein Zustand nicht normal oder liegt ein Parameter außerhalb der Toleranz, die entsprechende Diagnoseseite konsultieren.

Kundenbeanstandungen – Fehlersuchbaum

Ist die Prüfung mit dem Diagnosegerät in Ordnung, die Kundenbeanstandung aber weiterhin vorhanden, das Problem über den "Kundeneffekt" beheben.

Eine Übersicht über das Vorgehen finden Sie als Ablaufdiagramm auf der folgenden Seite.

4. DIAGNOSEVORGEHEN

5. DIAGNOSEBLATT

ACHTUNG: Alle Störungen an einem komplexen System müssen mit geeigneten Werkzeugen vollständig diagnostiziert werden. Das DIAGNOSEBLATT, das während der Diagnose auszufüllen ist, dient dazu, den Ablauf der durchgeführten Diagnose festzuhalten und aufzubewahren. Es ist ein Bestandteil des Austauschs mit dem Hersteller. DAHER IST ES ZWINGEND ERFORDERLICH, BEI JEDER DURCHGEFÜHRTEN DIAGNOSE EIN DIAGNOSEBLATT AUSZUFÜLLEN.

Dieses Blatt wird immer angefordert:

• Bei Anfragen zur technischen Unterstützung an die Techline.
• Bei Genehmigungsanträgen für den Austausch von Teilen mit vorgeschriebener Genehmigung.
• Zur Beilage bei den zurückgeforderten Teilen „unter Beobachtung“. Es ist Voraussetzung für die Erstattung der Garantie und trägt zu einer besseren Analyse der ausgebauten Teile bei.

6. SICHERHEITSHINWEISE

Bei jedem Eingriff an einem Bauteil sind die Sicherheitsregeln einzuhalten, um Sach- und Personenschäden zu vermeiden:

• Ladezustand der Batterie prüfen, um Schäden an den Steuergeräten bei niedriger Ladung zu vermeiden.
• Eine Probefahrt mit eingeschaltetem Diagnosedialog ist strikt verboten, da die Funktionen ABS (Antiblockiersystem) und REF (elektronische Bremskraftverteilung) deaktiviert sind. Der Bremsdruck ist an beiden Achsen des Fahrzeugs gleich (Gefahr des Ausbrechens bei starkem Bremsen).

7. ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS

A.B.S: Antiblockiersystem.
+APC: + Nach Zündung.
+AVC: + Vor Zündung.
BVA: Automatikgetriebe
COSLAD: Leuchtweitenregulierung für Xenonscheinwerfer.
DAE: Elektrische Servolenkung
DTC: Diagnostic Trouble Code
REF: Elektronische Bremskraftverteilung.
UCH: Zentrale Innenraumsteuereinheit.
UPC: Schutz- und Schaltsteuergerät.
VIN: Vehicle Identification Number