Renault Megane Quiz
Motor und Nebenaggregate

Turbolader

In diesem Handbuch: Motor und Nebenaggregate
Motor und Nebenaggregate — 141Fahrgestell — 79Fahrgestell — 72Fahrerhandbuch Renault Mégane III — 87Elektrische Ausrüstung — 221Motor und Nebenaggregate — 47Elektrische Ausrüstung — 80Getriebe — 14Klimaanlage — 30Karosserie — 115Innenausstattung und Polsterung — 44Allgemeines Fahrzeug — 27Klimaanlage — 59Allgemeines Fahrzeug — 16Getriebe — 38Abdichtung und Schalldämmung — 7Allgemeines Fahrzeug — 3
~9Min. Lesezeit

K9K

Anzugsmomente
Befestigungsmuttern des Katalysators am Turbolader 2,6 daN·m
Befestigungsschrauben der Abstützung 2,5 daN.m
hintere Befestigungsschrauben des Katalysators 2,1 daN.m
Befestigungsschrauben der Abstützung am Motor 4,4 daN.m
Befestigungsschrauben des Turboladers am Abgaskrümmer 2,6 daN·m
Befestigungsschrauben des Hitzeschutzblechs des AGR-Magnetventils 1,2 daN.m
Anschluss der Ölzulaufleitung des Turboladers 2,3 daN.m
Anschluss der Ölzulaufleitung des Turboladers am Zylinderkopf 2,3 daN.m
Ölrücklaufleitung des Turboladers am Turbolader 1,2 daN.m
Stehbolzen der Befestigung des Turboladers am Krümmer 0,9 daN.m
Stehbolzen der Befestigung des Turboladers am Turbolader 0,9 daN.m

AUSBAU

  • Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
  • Die Motorabdeckungen abnehmen.
  • Batterie abklemmen.
  • Unterfahrschutz abnehmen.
Turbocompresseur
  • Die Luftleitung (1) abklemmen.
  • Die Luftleitung (2) vom Turbolader abnehmen.
  • Abklemmen:
  • den Ladedrucksensor (3),
  • das AGR-Magnetventil (4),
  • die Ladeleitung (5) am Turbolader,
  • den Gummischlauch (6) des Ladedruck-Regelventils an der Luftleitung.
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Befestigungen (7) des Abgasflansches,
  • die Befestigung der Abstützung (8) am Katalysator.
  • Die übrigen Befestigungen der Abstützung am Getriebe lösen.
  • Die Abstützung (8) abnehmen.
Hinweis: Die Position der Gummilager der Abgasanlage an der Karosserie mit einem Markierstift kennzeichnen.
Turbocompresseur
  • Die Befestigungsschraube (9) des Gummilagers der Abgasanlage an der Karosserie ausbauen.
Turbocompresseur
  • Die Befestigungsschraube (10) des Gummilagers des Schalldämpfers an der Karosserie ausbauen.
  • Die Abgasanlage nach hinten wegziehen.
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Abstützung (11) des Katalysators,
  • die vier Befestigungsmuttern (12) des Katalysators am Turbolader,
  • den Katalysator
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Lasche (13),
  • das Hitzeschutzblech des AGR-Magnetventils (14).
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Ölzulaufleitung (15),
  • die Ölrücklaufleitung (16),
  • die beiden oberen Befestigungsmuttern (17) des Turboladers,
  • die untere Befestigungsmutter von unten,
  • den Turbolader.

EINBAU

VORSICHT
  • Beim Wiedereinbau darauf achten, dass kein Fremdkörper in die Turbine oder in den Verdichter gelangt.
  • Prüfen, ob die Ölrücklaufleitung des Turboladers nicht teilweise oder vollständig durch Ablagerungen verstopft ist. Sicherstellen, dass sie nicht undicht ist; andernfalls ersetzen.
  • Unbedingt ersetzen:
  • alle O-Ringe und die beiden Kupferdichtringe der Ölzulaufleitung des Turboladers,
  • die Dichtung des Abgasflansches,
  • jedes beschädigte Hitzeschutzblech.
  • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
  • Den Katalysator einsetzen.
  • Die Befestigungsschrauben ansetzen.
  • Anzugsmomente:
  • die Befestigungsmuttern des Katalysators am Turbolader (2,6 daN.m),
  • die Befestigungsschrauben der Abstützung (2,5 daN.m),
  • die hinteren Befestigungsschrauben des Katalysators (2,1 daN.m).
  • Nach einem Turboladerschaden prüfen, ob der Ladeluftkühler nicht mit Öl gefüllt ist.

    In diesem Fall ausbauen, mit dem Reinigungsmittel spülen und anschließend gut abtropfen lassen.

  • LOCTITE FRENTANCH auf die Gewinde des Anschlusses der Ölzulaufleitung des Turboladers am Zylinderkopf auftragen.
  • Anzugsmomente:
  • die Befestigungsschrauben der Abstützung am Motor (4,4 daN.m),
  • die Befestigungsschrauben des Turboladers am Abgaskrümmer (2,6 daN.m),
  • die Befestigungsschrauben des Hitzeschutzblechs des AGR-Magnetventils (1,2 daN.m),
  • den Anschluss der Ölzulaufleitung des Turboladers (2,3 daN.m),
  • den Anschluss der Ölzulaufleitung des Turboladers am Zylinderkopf (2,3 daN.m),
  • die Ölrücklaufleitung des Turboladers am Turbolader (1,2 daN.m),
  • die Stehbolzen der Befestigung des Turboladers am Krümmer (0,9 daN.m),
  • die Stehbolzen der Befestigung des Turboladers am Turbolader (0,9 daN.m).
VORSICHT
  • Batterie anschließen; die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Elektrische Ausrüstung).
  • Vor dem Starten den Stecker des Durchflussstellers abziehen (Motor darf nicht gestartet werden).
  • Den Anlasser betätigen, bis die Öldruckkontrollleuchte erlischt (einige Sekunden lang kräftig durchdrehen).
  • Zündung ausschalten.
  • Den Stecker des Durchflussstellers wieder anschließen.
  • Starten Sie den Motor.
  • Den Motor im Leerlauf laufen lassen und danach mehrmals ohne Last kurz beschleunigen.
  • Zündung ausschalten.
  • Prüfen, ob kein Öl austritt.
  • Das Diagnosegerät anschließen und die gespeicherten Fehler löschen.
  • Prüfen, ob alle Hitzeschutzbleche der Abgasanlage vorhanden und ordnungsgemäß befestigt sind.
  • Prüfen, ob kein Aufsetzen am Unterboden stattfindet.

F9Q

Erforderliches Material
Erforderliches Material

Anzugsmomente
Befestigungsmuttern des Katalysators am Turbolader 2,6 +/- 0,2 daN.m
Befestigungsmutter der Abstützung des Katalysators auf Steuerseite 3 daN.m
Befestigungsschraube der Abstützung des Katalysators auf Steuerseite 5 daN.m
Befestigungsmuttern der Abstützung des Katalysators auf Schwungradseite 2,1 daN.m
Schraube des Katalysator-Stützbocks auf Schwungradseite 2,1 daN.m
Befestigungsschrauben der Auspuffanlagen-Halter 2,1 daN.m
Schraube der Drehmomentstütze am Motor 18 daN.m
Schraube der Drehmomentstütze am Hilfsrahmen 10,5 daN.m
Befestigungsmuttern des Turboladers 2,4 +/- 0,1 daN.m
Ölzulaufanschluss am Turbolader 2,4 +/- 0,44 daN.m
Ölzulaufanschluss am Motor 2,6 +/- 0,2 daN.m
Ölanschlussschraube 1,2 +/- 0,1 daN.m

AUSBAU

  • Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
  • Die Motorabdeckungen abnehmen.
  • Batterie abklemmen.
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • das rechte Vorderrad,
  • den Unterfahrschutz,
  • die beiden Muttern (1) des Auspuffflansches.
Hinweis: Die Position der Gummilager der Abgasanlage an der Karosserie mit einem Markierstift kennzeichnen.
Turbocompresseur
  • Befestigungsschraube (2) des Auspuffhalter-Gummilagers an der Karosserie ausschrauben,
Turbocompresseur
  • Befestigungsschraube (3) des Gummilagerhalters am Schalldämpfer ausschrauben.
  • Die Abgasanlage nach hinten wegziehen.
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Befestigungen (4) des Katalysator-Stützbocks auf Schwungradseite,
  • den Katalysator-Stützbock auf Schwungradseite,
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die Befestigungen (5) des Katalysator-Stützbocks auf Steuerseite,
  • den Katalysator-Stützbock auf Steuerseite.
Turbocompresseur
  • Untere Drehmomentstütze ausbauen.
  • Motorhebeöse ausbauen.
Turbocompresseur
  • Ausbauen:
  • die drei Muttern (6) der Katalysatorbefestigung am Turbolader,
  • den Katalysator von unten am Fahrzeug ausbauen.
Turbocompresseur
  • Die Luftzu- und -abführleitungen am Turbolader abziehen.
Turbocompresseur
  • Den Gummischlauch (7) von der Steuerdose des Ladedruckregelventils abziehen.
  • Ausbauen:
  • die Ölzuleitung (8) des Turboladers,
  • die Ölrücklaufleitung (9) des Turboladers,
  • die drei Befestigungsmuttern (10) des Turboladers,
  • den Turbolader.

EINBAU

VORSICHT

Besondere Vorsichtsmaßnahmen:

  • Vor dem Wiedereinbau prüfen, ob die Schmierung der Turboladerlager einwandfrei ist.

    Dazu:

  • den Stecker des Hochdruckreglers abziehen,
  • den Anlasser betätigen (Motorstart verboten) (Steuergerätespeicher löschen),

Das Öl muss reichlich durch die Ölzulaufleitung austreten (Auffangbehälter darunterstellen).

Andernfalls die Schmierleitung ersetzen.

  • Beim Wiedereinbau darauf achten, dass keine Fremdkörper in die Turbine oder den Verdichter gelangen.
  • Nach einem Turboladerschaden prüfen, ob der Luft-Luft-Ladeluftkühler nicht mit Öl gefüllt ist. In diesem Fall ausbauen, mit Reinigungsmittel spülen und abtropfen lassen.
  • Prüfen, ob die Ölrücklaufleitung des Turboladers nicht teilweise oder vollständig durch Verkokung verstopft ist. Außerdem prüfen, ob sie vollkommen dicht ist. Andernfalls ersetzen.
  • Unbedingt ersetzen:
  • die Kupferdichtung am Ölzulaufanschluss des Turboladers,
  • die Dichtung der Ölrücklaufleitung,
  • die Katalysatordichtungen durch neue Dichtungen,
  • jedes beschädigte Hitzeschutzblech.
  • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
  • Den Katalysator wieder einbauen.
  • Die Befestigungsmuttern des Katalysators am Turbolader mit Drehmoment anziehen (2,6 +/- 0,2 daN.m).
Turbocompresseur
  • Den Stützbock auf Steuerseite wieder anbauen, die Schrauben von Hand ansetzen (nicht festziehen):
  • die Mutter (11),
  • die Schraube (12).
  • In der Reihenfolge und mit folgenden Drehmomenten anziehen:
  • die Befestigungsmutter des Katalysator-Stützbocks auf Steuerseite (3 daN.m),
  • die Schraube des Katalysator-Stützbocks auf Steuerseite (5 daN.m).
Turbocompresseur
  • Den Stützbock auf Schwungradseite wieder anbauen, die Schrauben von Hand ansetzen (nicht festziehen):
  • die Muttern (13) und (14) der Stützbockbefestigung,
  • die Befestigungsschrauben (15) des Stützbocks,
  • In der angegebenen Reihenfolge und mit Drehmoment anziehen:
  • die Befestigungsmuttern des Katalysator-Stützbocks auf Schwungradseite (2,1 daN.m),
  • die Schrauben des Katalysator-Stützbocks auf Schwungradseite (2,1 daN.m).
  • Anzugsmomente:
  • die Befestigungsschrauben der Auspuffanlagen-Halter (2,1 daN.m),
  • die Schraube der Drehmomentstütze am Motor (18 daN.m),
  • die Schraube der Drehmomentstütze am Hilfsrahmen (10,5 daN.m),
  • die Befestigungsmuttern des Turboladers (2,4 +/- 0,1 daN.m),
  • den Ölzulaufanschluss am Turbolader (2,4 +/- 0,44 daN.m),
  • den Ölzulaufanschluss am Motor (2,6 +/- 0,2 daN.m),
  • die Ölanschlussschrauben (1,2 +/- 0,1 daN.m),
  • Prüfen, ob alle Hitzeschutzbleche der Abgasanlage vorhanden und ordnungsgemäß befestigt sind.
  • Die Auspuffanlage unter Ausrichtung an den zuvor angebrachten Markierungen wieder einbauen.
  • Prüfen, ob kein Aufsetzen am Unterboden stattfindet.
VORSICHT

Nach jedem Aus- und Wiedereinbau oder Austausch des Katalysators eine Probefahrt durchführen (Motor den Motorlüfter zweimal anlaufen lassen).

VORSICHT
  • Batterie anschließen; die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Elektrische Ausrüstung).
  • Den Stecker des Durchflussstellglieds abziehen (Motorstart verboten).
  • Den Anlasser betätigen, bis die Öldruckkontrollleuchte erlischt (einige Sekunden lang kräftig durchdrehen).
  • Zündung ausschalten.
  • Den Stecker des Durchflussstellers wieder anschließen.
  • Starten Sie den Motor.
  • Den Motor im Leerlauf laufen lassen und danach mehrmals ohne Last kurz beschleunigen.
  • Zündung ausschalten.
  • Prüfen, ob kein Öl austritt.
  • Diagnosegerät anschließen und gespeicherte Fehler löschen.
  • Den Sensor und das Magnetventil des Ladedrucks prüfen.

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Ein kurzes Quiz zum Renault Megane: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.