AEB-Warnmeldung und Systemsteuerung

AEB gibt je nach Kollisionsrisikostufe Warnmeldungen und Warnsignale aus. Außerdem steuert es die Bremsen entsprechend den Kollisionsrisikostufen.

Diese erste Warnmeldung erscheint im Display zusammen mit einem Warnton.

Der Fahrer kann in den Benutzereinstellungen im LCD-Display den Zeitpunkt für die erste Warnung auswählen. Die Optionen für die erste Frontkollisionswarnung umfassen den Zeitpunkt der ersten Warnung FRÜH, NORMAL oder SPÄT.

• Diese Warnmeldung erscheint im LCD-Display zusammen mit einem Warnton.
• Zusätzlich greift das Motorsteuergerät in einige Fahrzeugsysteme ein, um die Fahrzeugverzögerung zu unterstützen.
  - Wenn das erkannte vorausfahrende Fahrzeug langsamer als 80 km/h fährt, kann Ihre Fahrzeuggeschwindigkeit stark reduziert werden, um eine Kollision zu vermeiden. Wenn das erkannte vorausfahrende Fahrzeug schneller als 80 km/h fährt, kann Ihre Fahrzeuggeschwindigkeit mäßig reduziert werden.
  - Wenn Ihr Fahrzeug langsamer als 40 mph (65 km/h) fährt und ein Fußgänger in der Kollisionswarnphase (2. Warnung) erkannt wird, kann Ihre Fahrzeuggeschwindigkeit stark reduziert werden, um eine Kollision zu vermeiden.

Notbremsung (3. Warnung)

• Diese Warnmeldung erscheint zusammen mit einem Warnton im LCD-Display.
• Zusätzlich wird die automatische Notbremsung des Fahrzeugs eingesetzt, um Kollisionen zu vermeiden.
  - Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von weniger als 40 mph (65 km/h) fährt und ein Fußgänger in der Phase der Notbremsung erkannt wird, wird die automatische Notbremsung durch das Fahrzeug aktiviert. In diesem Zustand wird die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs stark reduziert, um eine Kollision zu vermeiden.
  - Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von weniger als 65 km/h bei Anwesenheit eines Fußgängers vorausfährt, kann die Fahrgeschwindigkeit stark reduziert werden. Wenn Ihr Fahrzeug schneller als 65 km/h fährt und sich ein Fußgänger vor Ihnen befindet, ist das AEB-System nicht aktiv.

Bremsbetrieb

• In einer Notsituation wechselt das Bremssystem in Bereitschaft, um schnell auf das Betätigen des Bremspedals durch den Fahrer zu reagieren.
• AEB sorgt für zusätzliche Bremsleistung für optimale Bremswirkung, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt.
• Die Bremssteuerung wird automatisch deaktiviert, wenn der Fahrer das Bremspedal abrupt betätigt oder wenn der Fahrer das Lenkrad abrupt dreht.
• Die Bremsunterstützung wird automatisch beendet, wenn die Risikofaktoren nicht mehr vorliegen.

VORSICHT

Der Fahrer muss beim Fahren des Fahrzeugs stets äußerste Vorsicht walten lassen, unabhängig davon, ob eine Warnmeldung oder ein Alarm vom AEB-System angezeigt wird.

WARNUNG

Die Bremsunterstützung kann das Fahrzeug nicht vollständig anhalten oder alle Kollisionen vermeiden. Der Fahrer ist für sicheres Fahren und die Kontrolle des Fahrzeugs verantwortlich.

WARNUNG

Die Logik des AEB-Systems arbeitet innerhalb bestimmter Parameter, wie etwa dem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug oder Fußgänger, der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs und der Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs. Bestimmte Bedingungen, wie schlechtes Wetter und Straßenverhältnisse, können die Funktion des AEB-Systems beeinflussen.