Message d'avertissement AEB et fonctionnement du système

L'AEB émet des messages d'avertissement et des signaux d'alerte selon les niveaux de risque de collision. Il commande également les freins en fonction de ces niveaux de risque de collision.

Ce message d'avertissement initial apparaît sur l'écran LCD accompagné d'un signal sonore d'avertissement.

Le conducteur peut choisir le moment d'activation de l'avertissement initial dans les réglages utilisateur de l'écran LCD du conducteur. Les options de l'avertissement initial de collision frontale comprennent les réglages de moment d'avertissement initial RAPIDE, NORMAL ou LENT.

• Ce message d'avertissement apparaît sur l'écran LCD accompagné d'un signal sonore.
• En outre, le système de commande du moteur intervient sur certains systèmes du véhicule pour aider à ralentir le véhicule.
  - Si le véhicule détecté devant roule à une vitesse inférieure à 80 km/h, la vitesse de votre véhicule peut diminuer brusquement afin d'éviter une collision. Si le véhicule détecté devant roule à une vitesse supérieure à 80 km/h, la vitesse de votre véhicule peut diminuer modérément.
  - Si votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 40 miles par heure (65 km/h) et qu'un piéton est détecté au stade de l'avertissement de collision (2e avertissement), la vitesse de votre véhicule peut diminuer brusquement afin d'éviter une collision.

Freinage d'urgence (3e avertissement)

• Ce message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD avec un signal sonore d'avertissement.
• En complément, le freinage d'urgence automatique du véhicule est appliqué afin d'éviter une collision.
  - Si votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 40 mi/h (65 km/h) et qu'un piéton est détecté pendant la phase de freinage d'urgence, le freinage d'urgence automatique est appliqué au véhicule. Dans cette situation, la vitesse de votre véhicule diminuera brusquement afin d'éviter une collision.
  - Lorsque votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 65 km/h en présence d'un piéton devant lui, la vitesse peut diminuer brusquement. Lorsque votre véhicule roule à une vitesse supérieure à 65 km/h en présence d'un piéton devant lui, le système AEB ne fonctionne pas.

Fonctionnement du frein

• En situation d'urgence, le système de freinage passe en état de préparation afin de réagir rapidement à l'appui du conducteur sur la pédale de frein.
• L'AEB fournit une puissance de freinage supplémentaire pour une efficacité de freinage optimale lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
• La commande de freinage est automatiquement désactivée lorsque le conducteur appuie brusquement sur la pédale de frein ou lorsqu'il tourne brusquement le volant.
• La commande de freinage est automatiquement annulée lorsque les facteurs de risque disparaissent.

ATTENTION

Le conducteur doit toujours faire preuve d'une extrême prudence lorsqu'il conduit le véhicule, qu'un message d'avertissement ou une alarme du système AEB soit affiché ou non.

AVERTISSEMENT

La commande de freinage ne peut pas arrêter complètement le véhicule ni éviter toutes les collisions. Le conducteur doit assumer la responsabilité de la conduite sûre et du contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

La logique du système AEB fonctionne dans certaines limites, telles que la distance par rapport au véhicule ou au piéton qui précède, la vitesse du véhicule qui précède et la vitesse du véhicule. Certaines conditions, telles que le mauvais temps et l'état de la route, peuvent affecter le fonctionnement du système AEB.