Mensaje de advertencia del AEB y control del sistema

El AEB emite mensajes de advertencia y señales de alerta según el nivel de riesgo de colisión. Además, controla los frenos de acuerdo con el nivel de riesgo de colisión.

Este mensaje de advertencia inicial aparece en la pantalla LCD con una señal sonora de aviso.

El conductor puede seleccionar el momento de activación de la advertencia inicial en los ajustes de usuario de la pantalla LCD del conductor. Las opciones de advertencia inicial de colisión frontal incluyen el tiempo de advertencia inicial RÁPIDO, NORMAL o LENTO.

• Este mensaje de advertencia aparece en la pantalla LCD junto con un aviso sonoro.
• Además, el sistema de control del motor interviene en algunos sistemas de ayuda a la desaceleración del vehículo.
  - Si el vehículo detectado delante circula a menos de 80 km/h, la velocidad de su vehículo puede reducirse bruscamente para evitar una colisión. Si el vehículo detectado delante circula a más de 80 km/h, la velocidad de su vehículo puede reducirse moderadamente.
  - Si su vehículo circula a menos de 40 mph (65 km/h) y se detecta un peatón en la fase de advertencia de colisión (2.ª advertencia), la velocidad de su vehículo puede reducirse bruscamente para evitar una colisión.

Frenado de emergencia (3.ª advertencia)

• Este mensaje de advertencia aparece en la pantalla LCD junto con una señal de alerta.
• Además, se aplica el frenado automático de emergencia (AEB) del vehículo para evitar colisiones.
  - Si su vehículo circula a una velocidad inferior a 40 mph (65 km/h) y se detecta un peatón durante la fase de frenado de emergencia, el sistema AEB aplica el frenado al vehículo. En esta condición, la velocidad de su vehículo disminuirá bruscamente para evitar una colisión.
  - Cuando su vehículo circula a una velocidad inferior a 65 km/h en presencia de un peatón delante, la velocidad puede disminuir bruscamente. Cuando su vehículo circula a una velocidad superior a 65 km/h y hay un peatón delante, el sistema AEB no funciona.

Funcionamiento del freno

• En una situación de emergencia, el sistema de frenos pasa a un estado de preparación para responder de inmediato a la presión del conductor sobre el pedal del freno.
• El AEB proporciona potencia de frenado adicional para una eficiencia de frenado óptima cuando el conductor pisa el pedal del freno.
• El control de frenado se desactiva automáticamente cuando el conductor pisa bruscamente el pedal del freno o cuando el conductor gira bruscamente el volante.
• El control de frenado se cancela automáticamente cuando desaparecen los factores de riesgo.

PRECAUCIÓN

El conductor siempre debe extremar la precaución al conducir el vehículo, independientemente de si hay un mensaje de advertencia o una alarma del sistema AEB.

ADVERTENCIA

El control de frenado no puede detener completamente el vehículo ni evitar todas las colisiones. El conductor es responsable de conducir y controlar el vehículo de forma segura.

ADVERTENCIA

La lógica del sistema AEB funciona dentro de ciertos parámetros, como la distancia al vehículo o peatón que circula delante, la velocidad del vehículo que circula delante y la velocidad de su vehículo. Ciertas condiciones, como el mal tiempo y el estado de la carretera, pueden afectar al funcionamiento del sistema AEB.