Automatische Leuchtweitenregulierung Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Abhängig von den Fahrbedingungen und dem Beladungszustand wird die Lichtrichtung der Scheinwerfer verändert, um dem Fahrer eine ausreichende Sichtweite zu bieten, ihn vor Blendung zu schützen und sicheres Fahren zu unterstützen. Das integrierte ECU erfasst über den hinteren Mittellenker am Aktuator des Scheinwerfers die Fahrzeuglageänderungen. Nach Erhalt des Eingangssignals bei statischen Änderungen der Fahrzeuglage wird der Lichtkegel des Scheinwerfers automatisch bei Neigung des Fahrgestells angepasst.

Bedienung

Funktionsweise

1. 1
   Veränderung des Fahrwerkswinkels durch Änderung der Fahrzeugbeladung.
2. 2
   Änderung des Sensorwinkels.
3. 3
   Der Mikroprozessor berechnet den erforderlichen Korrekturwert für den Neigungswinkel des Scheinwerfers.
4. 4
   Ausgabe des entsprechenden Signals an die Leuchtweitenregulierung und den Stellmotor.
5. 5
   Zündung EIN
6. 6
   Abblendlicht eingeschaltet
7. 7
   Im Stillstand: Bei einer Änderung des Sensorhebels um 0,3° oder mehr wird der Scheinwerfer nach max. 1,5 s angepasst.
8. 8
   Während der Fahrt: Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 4 km/h überschreitet, die Winkeländerung 0,8–1,6 km/h pro Sekunde nicht übersteigt und sich der Beladungszustand ändert, wird der Scheinwerfer angepasst.
9. 9
   Automatische Leuchtweitenregulierung 1. Steuergerät und Sensor 2. Sensorhalterung 3. Sensorverbindung

   

   A.	Der Mikroprozessor erfasst die mechanische Winkeländerung des Stellhebels oder das Geschwindigkeitssignal.

   B.	Der Aktuator wird durch die interne Steuerungslogik angesteuert und ist am hinteren Mittellenker montiert.

Betriebszustand Komponenten