Dispositivo automatico di regolazione dei fari: descrizione e funzionamento

Descrizione

In funzione delle condizioni di guida e del carico del veicolo, la direzione del fascio dei fari viene modificata per mantenere la distanza di visibilità del conducente e per proteggere la vista del conducente dall'abbagliamento, al fine di garantire una guida sicura. La centralina integrata, montata sulle staffe posteriori del braccio centrale sull'attuatore del faro, riceve il segnale di ingresso dopo le variazioni statiche del veicolo. Il fascio dei fari si regola automaticamente quando lo chassis si inclina.

Funzionamento

Modalità di funzionamento

1. 1
   Variazione dell'angolo della sospensione dovuta alla variazione del carico del veicolo.
2. 2
   Variazione dell'angolo del sensore.
3. 3
   Il microprocessore calcola l'entità necessaria della variazione di inclinazione del faro.
4. 4
   Invio del segnale appropriato al dispositivo di correzione dei fari e all'attuatore.
5. 5
   Accensione inserita
6. 6
   Anabbaglianti accesi
7. 7
   Da fermo: se la variazione della leva del sensore è pari o superiore a 0,3°, il faro si regola entro max. 1,5 sec.
8. 8
   In marcia: se la velocità del veicolo supera 4 km/h, la variazione di velocità non supera 0,8-1,6 km/h al secondo e cambia lo stato di carico, quindi il faro si regola.
9. 9
   Correttore automatico dei fari 1. Unità di allineamento e sensore 2. Staffa di montaggio del sensore 3. Collegamento del sensore

   

   A.	Utilizzando il microprocessore, rilevare la variazione meccanica dell'angolo della leva operativa o il segnale di velocità.

   B.	Come attuatore del programma di controllo interno, montato sulla leva centrale posteriore.

Stato di funzionamento dei componenti