Corrector automático de faros: descripción y funcionamiento

Descripción

Según las condiciones de conducción y de carga del vehículo, la dirección del haz de los faros se modifica para mantener la distancia de visibilidad del conductor y proteger su vista del deslumbramiento, garantizando una conducción segura. El sensor de ángulo (ECU integrada) instalado en el brazo central trasero y el actuador del faro reciben la señal de entrada tras los cambios estáticos del vehículo. El haz de los faros se ajusta automáticamente al inclinarse el chasis.

Funcionamiento

Principio de funcionamiento

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   Cambio del ángulo de suspensión debido a la variación de la carga del vehículo.
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   Cambio del ángulo del sensor.
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   El microprocesador calcula el valor necesario del cambio de ángulo del faro.
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   Envío de la señal adecuada al actuador del corrector de faros.
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   Encendido ACTIVADO
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   Luces de cruce encendidas
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   Con el vehículo detenido: si el cambio del brazo del sensor es de 0,3° o más, el faro se ajusta en un máximo de 1,5 s.
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   Durante la conducción: si la velocidad del vehículo supera 4 km/h, el cambio de velocidad no excede 0,8-1,6 km/h por segundo y cambia el estado de carga, entonces se activa el faro.
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   Corrector automático de faros 1. Unidad de alineación y sensor 2. Soporte de montaje del sensor 3. Conexión del sensor

   

   A.	Mediante el microprocesador, detecte el cambio mecánico del ángulo del brazo de trabajo o la señal de velocidad.

   B.	Como actuador de control interno instalado en el brazo central trasero.

Estado de funcionamiento y componentes