Reparaturverfahren für Ausrückgabel und Ausrücklager

Ausbau

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   Demontieren Sie das Doppelkupplungsgetriebe vom Fahrzeug. (Siehe DCT-System – „DCT“)
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   Entfernen Sie die Doppelkupplungseinheit. (Siehe Doppelkupplungssystem – „Doppelkupplungseinheit“)
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   Demontieren Sie das Kupplungsausrücklager 1 (A) und 2 (B).

   

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   Entfernen Sie die Ausrückgabel (A) und die Ausrücklagerhülse (B).

   

Einbau

Tragen Sie beim Einbau der Kupplungsgabel eine Schicht Schmiermittel auf. Spezialschmiermittel: KASMOLIA 9508 Menge: 0,2 g

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   Installieren Sie die Kupplungsgabel (A) und die Ausrücklagerhülse (B).

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

   Prüfen Sie beim Einbau der Gabelbaugruppe die Positionierstifte (A, 2 Stück). Ersetzen Sie einen Positionierstift durch ein neues Teil, wenn er beschädigt oder verformt ist. Achten Sie beim Einbau auf die Richtung der Gabelwelle.

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   Installieren Sie das Ausrücklager 1 (A).

   Richten Sie die Gabel auf die Kunststoffführung des Lagers aus.

   

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   Installieren Sie das Ausrücklager 2 (A).

   Achten Sie darauf, dass die Kunststoffkappe des Lagers (B) in der Buchse (C) eingesetzt ist.

   

   Tragen Sie nach dem Einbau des Lagers eine Schicht Spezialschmiermittel auf die 1. Keilwelle der Eingangswelle (A) auf. Tragen Sie die erforderliche Menge Getriebeöl auf die Keilwelle der 2. Eingangswelle (B) auf. (Achten Sie darauf, dass beim Auftragen kein Öl auf die Keilwelle gelangt.) Spezialschmiermittel: KASMOLIA 9508 Menge: 0,15 ~ 0,25 g