Procedure di riparazione della forcella di innesto frizione e del cuscinetto reggispinta frizione

Rimozione

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   Rimuovere la trasmissione a doppia frizione dal veicolo. (Vedere Sistema DCT — «DCT»)
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   Rimuovere l'assieme doppia frizione. (Vedere Sistema a doppia frizione — «Assieme doppia frizione»)
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   Rimuovere il cuscinetto reggispinta della frizione 1 (A) e 2 (B).

   

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   Rimuovere la forcella di disinnesto frizione (A) e la boccola del cuscinetto di disinnesto (B).

   

Installazione

Applicare uno strato di lubrificante durante l'installazione della forcella frizione. Lubrificante speciale: KASMOLIA 9508 Quantità: 0,2 g

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   Installare la forcella di disinnesto frizione (A) e la boccola del cuscinetto di disinnesto (B).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

   Controllare i perni di posizionamento (A - 2 pz) durante l'installazione del gruppo forcella. Sostituire il perno di posizionamento con uno nuovo se è danneggiato o deformato. Durante l'installazione, prestare attenzione alla direzione dell'albero della forcella.

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   Installare il cuscinetto reggispinta 1 (A).

   Allineare la forcella alla direzione della guida in plastica del cuscinetto.

   

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   Installare il cuscinetto reggispinta 2 (A).

   Fare attenzione e assicurarsi che il tappo in plastica del cuscinetto (B) sia installato nella boccola (C).

   

   Applicare uno strato di lubrificante speciale sulla 1ª parte scanalata dell'albero di ingresso (A) dopo l'installazione del cuscinetto. Applicare la quantità necessaria di olio per trasmissione sulle scanalature del 2° albero di ingresso (B). (Fare attenzione a non far entrare l'olio nelle scanalature durante l'applicazione dello strato d'olio.) Lubrificante speciale: KASMOLIA 9508 Quantità: 0,15 ~ 0,25 g