Reparaturverfahren für den Schalldämpfer

Aus- und Einbau

Vorderer Schalldämpfer

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   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des hinteren Sauerstoffsensors (A).

   

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   Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer (A).

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 59 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Ersetzen Sie die Dichtungen bei der Montage durch neue.

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   Halterung (A) abnehmen.
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   Katalysator und Mittelschalldämpfer (B) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 59 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Ersetzen Sie die Dichtungen bei der Montage durch neue.

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   Katalysator und Mittelschalldämpfer (B) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 59 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Ersetzen Sie die Dichtungen bei der Montage durch neue.

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    Prüfen Sie, ob der Klemmbereich des mittleren Schalldämpfers unbeschädigt und nicht verformt ist. Ist der Schalldämpfer so stark korrodiert, dass er nicht geklemmt werden kann, ersetzen Sie den mittleren Schalldämpfer als Baugruppe.

    

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    Notieren Sie den Abstand (A, B, C, D, E, F) zwischen dem Endrohr (bzw. der Endblende) und der hinteren Stoßstange. [Rohrtyp]

    

    [Endblendentyp]

    

    [In die Stoßstange integrierter Endblendentyp]

    

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    Entfernen Sie den Katalysator und den mittleren Schalldämpfer (A).

    

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    Schneiden Sie den mittleren Schalldämpfer wie unten beschrieben ab. [Mit Beule]

    A.	Schneiden Sie die vordere Beule des Schalldämpfers aus.

    [Ohne Beule]

    A.	Schneiden Sie den Schalldämpfer entsprechend der vorderen Beule des Schalldämpfers A/S ab, wie in der Abbildung unten dargestellt.

    [Schalldämpfer A/S]

    A.	Schneiden Sie die hintere Beule am Schalldämpfer A/S aus.

    Entfernen Sie zur Vermeidung von Undichtigkeiten Rost am Klemmbereich bzw. Grate am Schnittbereich. Schneiden Sie das Rohr senkrecht ab.

    Der Rohrabschneider dient zum senkrechten Abschneiden des Rohrs. Verwenden Sie eine Metallsäge wie unten beschrieben, falls kein Rohrabschneider verfügbar ist. Markieren Sie die Schnittstelle, um das Rohr senkrecht zu schneiden. Sägen Sie das Rohr mit einer Metallsäge entlang der Markierungslinie ab.

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    Montieren Sie den mittleren Schalldämpfer.

    1. Montieren Sie den Katalysator (A) und den mittleren Schalldämpfer (B) für den A/S-Bereich, wobei Sie die Muttern nur leicht, nicht vollständig anziehen.

       

       Ersetzen Sie bei der Montage des Schalldämpfers die Dichtung durch eine neue.

    2. Setzen Sie die Schelle (A) zwischen die Schnittstellen der Rohre und ziehen Sie sie nur leicht, nicht vollständig an.

       

    3. Ziehen Sie den Katalysator und den mittleren Schalldämpfer mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

       Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

    4. Vergleichen Sie den Abstand zwischen dem Endrohr (bzw. der Endblende) und der hinteren Stoßstange mit den vor dem Ausbau des mittleren Schalldämpfers notierten Messwerten.

       Wenn das Endrohr anders als in der Ausgangsposition montiert ist, kann die Stoßstange durch die Hitze des Rohres beschädigt werden oder das Endrohr kann an der hinteren Stoßstange anstoßen.

    5. Ziehen Sie die Schellenmuttern nicht gleichzeitig an. Ziehen Sie sie nacheinander mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

       Anzugsdrehmoment: 17,6–24 N·m

       

       Verwenden Sie eine vollständig angezogene Schelle nicht erneut. Die Wiederverwendung einer vollständig angezogenen Schelle kann zu Undichtigkeiten führen.

Mittlerer Schalldämpfer, Hauptschalldämpfer, Austausch des mittleren Schalldämpfers mit Schelle. Garantiefall: Ersetzen Sie den mittleren Schalldämpfer als Baugruppe. Kein Garantiefall: Der mittlere Schalldämpfer kann wie unten beschrieben ersetzt werden.