Beschreibung und Funktion des Beifahrerairbagmoduls (PAB)

Beschreibung

Das Beifahrer-Airbagmodul (PAB) ist im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite eingebaut. Dieses PAB enthält 2 Zünder für die Airbagentfaltung und 1 Zünder für das aktive Entlüftungsventil. Je nach Unfallschwere und Anlegen des Gurts werden die 2 Airbag-Zünder und der 1 Zünder des aktiven Entlüftungsventils zeitlich gesteuert. Beim Aufprall lässt der Zünder des aktiven Entlüftungsventils den Airbag sich entfalten; danach strömt das Gas über die Öffnung aus dem Airbag. Diese Vorgänge verringern die Kopfverletzungen des Beifahrers. Zuerst öffnet das aktive Ventil eine schnelle Airbagauslösung, indem es den Druck hält; nach der Auslösung lässt der Airbag über die Öffnung oben Gas ab. Funktionsweise des Tether Cutters: Bei einem elektrischen Signal trennt der Tether Cutter das Band, mit dem das aktive Entlüftungsventil befestigt war, damit sich die Öffnung im Airbag öffnet. Arbeitsbereich des Active Vent: 1) Ist der Beifahrer nicht angeschnallt, wird das aktive Entlüftungsventil am Ende des Unfalls unabhängig von der Unfallschwere ausgelöst. 2) Ist der Beifahrer angeschnallt und der Unfall so schwer, dass 2 Airbag-Auslösestufen des Beifahrers erforderlich sind, wird das aktive Entlüftungsventil zur Optimierung des Insassenschutzes aktiviert. 3) Niedrige Geschwindigkeit + Gurt angelegt: Auslösung der Hauptgaserzeuger, 2 Stufen, und Ablassen über das aktive Entlüftungsventil am Ende des Unfalls.

Versuchen Sie niemals, den Widerstand des Airbag-Stromkreises (Zündpatrone) zu messen, auch nicht mit dem vorgeschriebenen Prüfgerät. Wird der Stromkreis mit einem Prüfgerät gemessen, kann ein versehentliches Auslösen des Airbags zu schweren Verletzungen führen.