Descrizione e funzionamento del modulo airbag lato passeggero (PAB)

Descrizione

Il modulo airbag passeggero (PAB) è situato nell'abitacolo lato passeggero. Area di emergenza. Questo PAB contiene 2 inneschi pirotecnici dell'airbag e 1 innesco pirotecnico. innesco pirotecnico di sfiato attivo. In base alla velocità dell'incidente o al tensionamento della cintura, viene determinata la sincronizzazione dei 2 inneschi pirotecnici dell'airbag e dell'1 innesco pirotecnico di sfiato attivo. Al momento della collisione del veicolo, l'innesco pirotecnico della valvola di sfiato attiva fa espandere l'airbag, quindi il gas dell'airbag fuoriesce in sequenza attraverso l'apertura immediatamente. Queste operazioni riducono il trauma alla testa del passeggero. Innanzitutto, la valvola attiva imposta l'apertura rapida dell'airbag mantenendo la pressione; dopo l'attivazione, l'airbag rilascia i gas dalla parte superiore dell'airbag. Principio di funzionamento del Tether Cutter: alla ricezione di un segnale elettrico, il Tether Cutter taglia il laccio fissato alla valvola di sfiato attiva, per aprire l'apertura nella parte superiore dell'airbag. Campo di funzionamento dello sfiato attivo: 1) Se il passeggero sul sedile anteriore non è allacciato con la cintura, lo sfiato attivo si attiva alla fine dell'incidente indipendentemente dalla gravità dell'incidente. 2) Se il passeggero è allacciato con la cintura e l'incidente è così grave da richiedere 2 fasi di attivazione dell'airbag passeggero, lo sfiato attivo viene attivato per ottimizzare la protezione dei passeggeri. 3) Bassa velocità + con cintura: attivazione dell'inflatore principale in 2 stadi e scarico dello sfiato attivo alla fine dell'incidente.

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito del modulo airbag (inflatore pirotecnico), anche se si utilizza un tester specificato. Se la resistenza del circuito viene misurata con il tester, un'attivazione accidentale dell'airbag può causare gravi lesioni.