Reparaturverfahren für die hintere Schraubenfeder

Ersetzen

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   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
2. 2
   Radkappe (A) abnehmen.

   

   Beim Abnehmen darauf achten, die Radkappe (A) nicht zu beschädigen.

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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Beim Abnehmen des vorderen Rads und Reifens (A) darauf achten, die Radnabenbolzen nicht zu beschädigen.

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   Entfernen Sie den Schutz des hinteren unteren Querlenkers.

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und Mutter des unteren Querlenkers (A). Entfernen Sie dann den unteren Querlenker von der hinteren Halterung.

   Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

   

   Stellen Sie einen Getriebeheber unter den unteren Querlenker, um den Stoßdämpfer im unbelasteten Zustand zu demontieren. Markieren Sie vor dem Ausbau des hinteren unteren Querlenkers die Position der Einstellmarkierungen, damit Schraube und Scheibe nicht in falscher Position oder falscher Ausrichtung angezogen werden.

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und Mutter. Trennen Sie anschließend den Stoßdämpfer vom unteren Querlenker.

   Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

   

   Stellen Sie einen Getriebeheber unter den unteren Querlenker, um den Stoßdämpfer im unbelasteten Zustand zu demontieren. Markieren Sie vor dem Ausbau des hinteren unteren Querlenkers die Position der Einstellmarkierungen, damit Schraube und Scheibe nicht in falscher Position oder falscher Ausrichtung angezogen werden.

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und Mutter des unteren Querlenkers am Hilfsrahmen fachgerecht. Ziehen Sie den unteren Querlenker nach unten und entfernen Sie dann die Schraubenfeder (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9 ~ 118 N·m

   

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Prüfen Sie die hintere Achsvermessung. (Siehe Hintere Radaufhängung — Spur und Sturz)

Inspektion

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   Prüfen Sie die Feder auf Verformung, Alterung oder Beschädigung.
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   Prüfen Sie den oberen und unteren Federteller auf Verschleiß oder Beschädigungen.