Reparaturverfahren für den hinteren Querträger

Ersetzen

1. 1
   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
2. 2
   Radkappe (A) abnehmen.

   

   Beim Abnehmen darauf achten, die Radkappe (A) nicht zu beschädigen.

3. 3
   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Beim Abnehmen des vorderen Rads und Reifens (A) darauf achten, die Radnabenbolzen nicht zu beschädigen.

4. 4
   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels und sichern Sie anschließend die komplette Bremssattelbaugruppe (A) mit Draht.

   Anzugsmoment: 78,4 ~ 98 N·m

   [Allgemein]

   

   [EPB]

   

5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschraube und dann die Bremsscheibe (A).

   Anzugsdrehmoment: 4,9 ~ 5.8 N·m

   

6. 6
   Lösen Sie die Befestigungsschraube des hinteren oberen Querlenkers und demontieren Sie den hinteren oberen Querlenker (A).

   Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

   

7. 7
   Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors (A).

   

8. 8
   Lösen Sie die Befestigungsklemme des Feststellbremsseils (A) und demontieren Sie das Feststellbremsseil (B). Bei elektrischer Feststellbremse (EPB) lösen Sie die EPB.

   

9. 9
   Lösen Sie die Befestigungsmutter des Längslenkers (A) und entfernen Sie den Längslenker (B).

   Anzugsdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

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    Entfernen Sie den Schutz des Hilfslenkers.

    

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    Entfernen Sie den Schutz des hinteren unteren Querlenkers.

    

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    Lösen Sie die Schraube und demontieren Sie den Hilfslenker.

    Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

    

    Stellen Sie einen Getriebeheber unter den unteren Querlenker, um den Stoßdämpfer im unbelasteten Zustand zu demontieren. Markieren Sie vor dem Ausbau des hinteren unteren Querlenkers die Position der Einstellmarkierungen, damit Schraube und Scheibe nicht in falscher Position oder falscher Ausrichtung angezogen werden.

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    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des unteren Querlenkers (A) und demontieren Sie die Achsschenkelbaugruppe (B).

    Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

    

    Stellen Sie einen Getriebeheber unter den unteren Querlenker, um den Stoßdämpfer im unbelasteten Zustand zu demontieren. Markieren Sie vor dem Ausbau des hinteren unteren Querlenkers die Position der Einstellmarkierungen, damit Schraube und Scheibe nicht in falscher Position oder falscher Ausrichtung angezogen werden.

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    Lösen Sie die Befestigungsschraube und Mutter. Trennen Sie anschließend den Stoßdämpfer vom unteren Querlenker.

    Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

    

    Stellen Sie einen Getriebeheber unter den unteren Querlenker, um den Stoßdämpfer im unbelasteten Zustand zu demontieren. Markieren Sie vor dem Ausbau des hinteren unteren Querlenkers die Position der Einstellmarkierungen, damit Schraube und Scheibe nicht in falscher Position oder falscher Ausrichtung angezogen werden.

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    Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer. (Siehe Motormechanik — „Schalldämpfer“)
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    Entfernen Sie den hinteren Stabilisator. (Siehe Hinterradaufhängung — „Hinterer Stabilisator“)
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    Nach dem Ansetzen des Hebers lösen Sie die Schrauben und entfernen den hinteren Hilfsrahmen.

    Anzugsdrehmoment: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft)

    

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    Demontieren Sie den hinteren unteren Querlenker. (Siehe Hintere Radaufhängung – „Hinterer unterer Querlenker“)
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    Hinteren Stoßdämpfer abnehmen. (Siehe Hintere Radaufhängung – „Hinterer Stoßdämpfer“)
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    Hinteren oberen Querlenker abnehmen. (Siehe Hinterradaufhängung – „Hinterer oberer Querlenker“)
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    Hinteren Hilfslenker abnehmen. (Siehe Hinterradaufhängung – „Hinterer Hilfslenker“)
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    Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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    Prüfen Sie die Radstellung. (Siehe Räder/Reifen – „Spureinstellung“)