Staatliche Abgasprüfung (nur USA)

Denken Sie bei der Hauptuntersuchung daran, Prüfstelle oder Werkstatt im Voraus darauf hinzuweisen, Ihr SUBARU AWD Fahrzeug nicht auf einen Zweirad-Rollenprüfstand zu stellen.

Andernfalls entstehen schwere Getriebeschäden.

Einige Bundesstaaten setzen in ihren staatlichen Hauptuntersuchungsprogrammen inzwischen Rollenprüfstände ein, um ihrer Verpflichtung nach Bundesrecht nachzukommen, strengere Abgasnormen für Fahrzeuge umzusetzen und die Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr zu verringern. Ein Rollenprüfstand ist eine laufbandartige Prüfvorrichtung mit Rollen, auf der sich die Räder des Fahrzeugs drehen können, während das Fahrzeug an Ort und Stelle steht. Je nach Schwere der Luftverschmutzungsprobleme eines Bundesstaates müssen die Staaten entweder eine „einfache“ oder eine „erweiterte“ Abgasprüfung einführen. Der einfache Abgastest besteht normalerweise zu einem Teil darin, dass ein Prüfer bei laufendem Leerlauf für kurze Zeit eine Messsonde in das Auspuffrohr des Fahrzeugs einführt. Bundesstaaten mit gravierenderen Luftverschmutzungsproblemen müssen eine erweiterte Abgasprüfung einführen. Diese Prüfung simuliert auf einem Rollenprüfstand die tatsächlichen Fahrbedingungen und ermöglicht eine genauere Messung der aus dem Auspuff austretenden Schadstoffe als der einfache Abgastest.

Die U.S. Environmental Protection Agency (EPA) und die Bundesstaaten, die in ihren Abgasprüfprogrammen Zweirad-Rollenprüfstände verwenden, haben SUBARU AWD-Fahrzeuge von dem Teil des Prüfprogramms ausgenommen, der einen Zweirad-Rollenprüfstand umfasst.

Einige Bundesstaaten verwenden in ihren Prüfprogrammen Vierrad-Rollenprüfstände.

Bei sachgemäßer Anwendung beschädigt diese Ausrüstung kein SUBARU AWD-Fahrzeug.

Auf keinen Fall dürfen die Hinterräder angehoben oder die Kardanwelle für die staatliche Abgasprüfung abgekoppelt werden.

Allradfahrzeuge dürfen NIEMALS auf einem einzelnen Zweirollen-Prüfstand getestet werden. Andernfalls kommt das Fahrzeug unkontrolliert in Bewegung, was zu einem Unfall oder zu Verletzungen von Personen in der Nähe führen kann.

Fahrzeugschäden infolge unsachgemäßer Prüfung sind nicht durch die SUBARU Garantie gedeckt und liegen in der Verantwortung des staatlichen Prüfprogramms oder seiner Auftragnehmer bzw. Lizenznehmer.

Die EPA hat Vorschriften für die Prüfung des On-Board-Diagnosesystems (OBD) im Rahmen der staatlichen Abgasuntersuchung erlassen. Das OBD-System ist so ausgelegt, dass es Motor- und Getriebeprobleme erkennt, die dazu führen könnten, dass die Fahrzeugemissionen die zulässigen Grenzwerte überschreiten.

Diese Prüfungen gelten für alle Pkw und leichten Nutzfahrzeuge der Modelljahre 1996 und neuer. Über 30 Bundesstaaten sowie der District of Columbia haben die OBD-Systemprüfung eingeführt.

- Die Prüfung des OBD-Systems besteht aus einer optischen Funktionsprüfung der Warnleuchte „CHECK ENGINE“/Motorkontrollleuchte (MIL) und einer Untersuchung des OBD-Systems mit einem elektronischen Diagnosegerät bei laufendem Motor.

- Ein Fahrzeug besteht die OBD-Prüfung, wenn die Warnleuchte „CHECK ENGINE“/MIL ordnungsgemäß aufleuchtet, keine gespeicherten Diagnosefehlercodes vorliegen und die OBD-Bereitschaftsprüfungen abgeschlossen sind.

- Ein Fahrzeug fällt bei der OBD-Prüfung durch, wenn die Warnleuchte „CHECK ENGINE“/MIL nicht ordnungsgemäß funktioniert oder ein oder mehrere Diagnosefehlercodes im Steuergerät gespeichert sind und die Warnleuchte „CHECK ENGINE“/MIL leuchtet.

- Eine staatliche Abgasuntersuchung kann ein Fahrzeug zurückweisen (weder bestanden noch nicht bestanden), wenn mehr als eine OBD-Bereitschaftsprüfung „nicht bereit“ ist. In diesem Fall sollte der Fahrzeugführer angewiesen werden, sein Fahrzeug einige Tage zu fahren, damit die Prüfungen abgeschlossen werden, und anschließend zur erneuten Abgasuntersuchung zurückzukehren.

- Besitzer von zurückgewiesenen oder durchgefallenen Fahrzeugen sollten sich zur Reparatur an ihren SUBARU Händler wenden.