Prüfung des Bremssystems

• Das Bremssystem dieses Motorrads ist mit einer glykolbasierten Bremsflüssigkeit gefüllt. Keine unterschiedlichen Flüssigkeitstypen wie silikonbasierte und erdölbasierte Flüssigkeiten verwenden oder mischen. Keine Bremsflüssigkeit aus alten, gebrauchten oder nicht verschlossenen Behältern verwenden.

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   Das Motorrad aufrecht halten und die Lenkstange gerade ausrichten.
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   Den Bremsflüssigkeitsstand anhand der unteren Markierung „a“ an den vorderen und hinteren Bremsflüssigkeitsbehältern prüfen. Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter der unteren Markierung „a“, mit Bremsflüssigkeit nachfüllen, die der folgenden Spezifikation entspricht.

Den Verschleiß der Bremsbeläge lässt sich anhand der Verschleißmarke „a“ an den Belägen prüfen. Überschreitet der Verschleiß die Verschleißmarke, die Beläge durch neue ersetzen. Siehe „Wechsel der vorderen Bremsbeläge“ in Abschnitt 4b und „Wechsel der hinteren Bremsbeläge“ in Abschnitt 4c.

Die Bremsbeläge nur satzweise ersetzen, da sonst die Bremsleistung beeinträchtigt wird.

Bremsschläuche und Schlauchverbindungen auf Risse, Beschädigungen oder Bremsflüssigkeitsaustritt prüfen. Werden Mängel festgestellt, den Bremsschlauch durch einen neuen ersetzen. Siehe „Ausbau und Einbau des vorderen Bremsschlauchs“ in Abschnitt 4a und „Ausbau und Einbau des hinteren Bremsschlauchs“ in Abschnitt 4a.

1. Die Bremspedalhöhe „a“ zwischen der Pedaloberseite und der Fußraste prüfen.

   Die Bremspedalhöhe bei Bedarf einstellen.

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   Die Kontermutter (1) lösen.
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   Die Druckstange (2) drehen, bis das Bremspedal 65 – 75 mm (2,6 – 3,0 in) „a“ unterhalb der Oberkante der Fußraste steht.
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   Die Kontermutter (1) fest anziehen.

Siehe „Ausbau und Einbau des vorderen Bremsschlauchs“ in Abschnitt 4a und „Ausbau und Einbau des hinteren Bremsschlauchs“ in Abschnitt 4a.

Siehe „Wechseln der Bremsflüssigkeit“ in Abschnitt 4a.

Siehe „Prüfen und Einstellen des Bremslichtschalters hinten“ in Abschnitt 4a.