Antriebskette prüfen und einstellen

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   Getriebe in Leerlauf schalten, Motorrad mit einem Wagenheber abstützen und das Hinterrad langsam von Hand drehen.
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   Die Antriebskette optisch auf die folgenden möglichen Mängel prüfen. Bei Mängeln muss die Antriebskette erneuert werden. Siehe „Antriebskette erneuern“ in Abschnitt 3a.

• Lose Bolzen
• beschädigte Rollen
• trockene oder verrostete Glieder
• geknickte oder klemmende Glieder
• übermäßiger Verschleiß
• falsche Kettenspannung
• Fehlende O-Ring-Dichtungen

Beim Erneuern der Antriebskette immer Antriebskette und Ritzel als Satz erneuern.

O-Ring-Dichtung, Fett

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   Achsmutter (1) lösen.
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   Die linke und rechte Kettenspanner-Kontermutter (2) lösen.
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   Die Antriebskette durch Drehen beider Kettenspannerschrauben (3) vollständig spannen.

   

4. 21 Bolzen (20 Teilungen) an der Kette abzählen und den Abstand zwischen den beiden Punkten messen. Überschreitet der Abstand die Verschleißgrenze, muss die Kette ersetzt werden.

5. Nach Abschluss der Prüfung der Kettenlänge das Kettenspiel der Antriebskette einstellen.

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   Das Motorrad mit einem Wagenheber abstützen.
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   Achsmutter (1) lösen.
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   Die linke und rechte Kettenspanner-Kontermutter (2) lösen.
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   Beide Kettenspannerschrauben (3) lösen oder anziehen, bis in der Mitte der Kette zwischen Motor- und Hinterradritzel ein Spiel „a“ von 20 – 30 mm (0,8 – 1,2 in) vorhanden ist, wie in der Abbildung gezeigt.

Die Referenzmarken „a“ auf beiden Seiten der Schwinge und die Kante jedes Kettenspanners müssen fluchten, damit Vorder- und Hinterrad korrekt ausgerichtet sind.

5. Nach dem Einstellen der Antriebskette die Achsmutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

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   Beide Kettenspanner-Kontermuttern (2) fest anziehen.
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   Das Kettenspiel der Antriebskette nach dem Anziehen der Achsmutter erneut prüfen.