Kupplungsausrückerstift prüfen und einstellen

Siehe „Kupplung ausbauen“ und „Kupplung einbauen“.

Beim Prüfen und Einstellen des Kupplungsausrückerstifts ist es nicht erforderlich, die Kupplung auf die Vorgelegewelle zu montieren.

Kupplungsausrückerstift wie folgt prüfen und einstellen:

1. Folgende Teile in die Primärabtriebsrad-Baugruppe einbauen.

• Kupplungskorb-Nabe
• Federscheibensitz, Wellenfederscheibe
• Kupplungsantriebsscheiben, Kupplungsabtriebsscheiben
• Druckplatte
• Kupplungsfedern, Kupplungsfederhaltebolzen

Hinweis: Die Schrauben des Kupplungsfedersatzes schrittweise und über Kreuz anziehen.

2. Kupplungseinheit von der Primärabtriebsrad-Baugruppe abnehmen.

3. Höhe „a“ des Kupplungsausrückerstifts an drei Stellen mit der Fühlerlehre prüfen. Liegt das Messergebnis außerhalb der Vorgabe, Höhe „a“ wie in der Abbildung gezeigt einstellen.

Spezialwerkzeug : 09900–20803 (Fühlerlehre)

4. Kontermuttern (1) lösen und Kupplungsausrückerstift (2) herausdrehen.

Hinweis: Die Höhe aller Kupplungsausrückerstifte sollte möglichst gleich sein.

5. Fühlerlehre auf 0,3 mm (0,012 in) einstellen.

Spezialwerkzeug (a): 09900–20803 (Fühlerlehre)

1. 1
   Eine geeignete ebene Platte auf die Fühlerlehren legen und mit der Hand festhalten.
2. 2
   Kupplungsausrückerstift (2) langsam eindrehen, bis ein Widerstand spürbar ist.
3. 3
   Kontermutter (1) festziehen.