Kupplung ausbauen

1. 1
   Motoröl ablassen. Siehe „Motoröl- und Filterwechsel“ in Abschnitt 0b.
2. 2
   Kraftstofftank mit der Stützstrebe anheben und abstützen.

   Siehe „Kraftstofftank aus- und einbauen“ in Abschnitt 1g.

3. 3
   Den KWS-Steckverbinder (1) abziehen.

   

4. Kupplungsdeckel (2) abnehmen.

5. Dichtung (3) und Passstifte entfernen.

6. Kupplungsfedern und Druckplatte (4) ausbauen.

Hinweis: Die Schrauben des Kupplungsfedersatzes schrittweise und über Kreuz lösen.

7. Kupplungs-Antriebsscheiben (5) und Lamellenscheiben (6) ausbauen.

8. Federscheibe (7) und deren Auflage (8) ausbauen.

9. Anlaufscheibe (9), Lager (10) und Kupplungsdruckstück (11) ausbauen.

1. Kupplungsdruckstange (12) ausbauen.

Falls sich die Druckstange (12) nur schwer herausziehen lässt, einen Magnethalter oder Draht verwenden.

11. Sicherungsmutter der Kupplungsnabe lösen.

12. Kupplungsnabe mit dem Spezialwerkzeug festhalten.

Spezialwerkzeug (a): 09920–53740 (Halter für
Kupplungsnabe)

1. Mutter der Kupplungsnabe ausbauen.

14. Federscheibe (13), Scheibe (14) und Kupplungsnabe (15) ausbauen.

15. Auflagescheibe (16) von der Kupplungsnabe abnehmen.

16. Wellenfederscheiben (17) und Kupplungshubnocken (getriebene Seite) (18) ausbauen.

17. Kupplungshubnocken (antreibende Seite) (19) und Anlaufscheibe (20) ausbauen.

1. 1
   Distanzstück (21) und Lager (22) ausbauen.
2. 2
   Primärgetriebe-Abtriebsrad, komplett (23) ausbauen.

Falls sich das Primärgetriebe-Abtriebsrad nur schwer abnehmen lässt, die Kurbelwelle drehen.