Austausch der Antriebskette

Das Spezialwerkzeug in folgenden Schritten verwenden, um die Antriebskette zu trennen und wieder zu verbinden.

Beim Einsatz des Spezialwerkzeugs eine kleine Menge Fett auf die Gewindeteile des Spezialwerkzeugs auftragen.

Spezialwerkzeug : 09922–22711 (Satz Werkzeug zum Trennen und Verbinden der Antriebskette)

1. Spezialwerkzeug wie abgebildet aufbauen.

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   Werkzeugkörper
2. 2
   Griffgehäuse
3. 3
   Druckschraube [a]
4. 4
   Druckschraube [b]
5. 5
   Stange
6. 6
   Einstellschraube (mit Durchgangsbohrung)
7. 7
   Stiftausdrücker
8. 8
   Kettenhalter (Markierung 500) mit Reibahlenschraube M5 x 10

Die Spitze des Stiftausdrückers (7) sollte wie abgebildet etwa 5 mm (0,2 in) innerhalb von “a” von der Endfläche der Druckschraube [a] (3) positioniert sein.

5 mm (0,2 in)

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   Das zu trennende Kettenglied auf den Kettenhalter (8) des Werkzeugs legen.
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   Sowohl die Einstellschraube (6) als auch die Druckschraube [a] (3) so eindrehen, dass ihre Endbohrungen korrekt über den Kettengelenkstift passen.
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   Druckschraube [a] (3) mit der Stange festziehen.

   

5. Druckschraube [b] (4) mit der Stange (5) eindrehen und den Gelenkstift (9) der Antriebskette herausdrücken.

Druckschraube [b] (4) weiter eindrehen, bis der Gelenkstift vollständig aus der Kette herausgedrückt ist.

Nach dem Ausbau des Gelenkstifts (9) die Druckschraube [b] (4) und danach die Druckschraube [a] (3) lösen.

6. Gelenkstift (9) auf der anderen Seite der Schlossplatte ausbauen.

Achtung: Gelenkstifte, O-Ringe und Platten niemals wiederverwenden.

Keine Antriebskette mit Schnellverschluss-Clip verwenden. Der Clip kann sich lösen, was zu schweren Schäden am Motorrad und schweren Verletzungen führen kann.

1. Spezialwerkzeug wie abgebildet aufbauen.

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   Werkzeugkörper
2. 2
   Griffgehäuse
3. 3
   Schlossplattenhalter (Markierung “f50”)
4. 4
   Keilhalter und Keilstift
5. 5
   Einstellschraube (ohne Bohrung)
6. 6
   Druckschraube [a]
7. 7
   Stange
8. 8
   Gelenkstifte (8), O-Ringe (9) und Platten (10) mit Fett versehen.

Achtung: Gelenkstifte (8), O-Ringe (9) und Platten (10) durch neue ersetzen.

3. Beide Enden der Antriebskette verbinden, wobei die Gelenkstifte (8) von der Radseite “a” eingeführt werden, so wie sie am Motorrad eingebaut sind.

4. Fett auf die Vertiefung des Schlossplattenhalters (3) auftragen und die Schlossplatte (10) einsetzen.

Beim Positionieren der Schlossplatte (10) im Werkzeug muss ihre Prägemarkierung zur Seite des Schlossplattenhalters (3) zeigen.

5. Antriebskette wie abgebildet im Werkzeug einsetzen und die Einstellschraube (5) eindrehen, um Keilhalter und Keilstift (4) zu sichern.

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   Druckschraube [a] (6) eindrehen und die beiden Gelenkstifte (8) korrekt mit den jeweiligen Bohrungen der Schlossplatte (10) ausrichten.
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   Druckschraube [a] (6) mit der Stange (7) weiter eindrehen, um die Schlossplatte über die Gelenkstifte zu pressen.

   

8. Schlossplatte weiter pressen, bis der Abstand zwischen den beiden Schlossplatten den Sollwert erreicht.

Wenn das Pressen der Schlossplatte das Maß übermäßig außerhalb des Sollwerts bringt, muss die Arbeit mit neuen Verbindungsteilen wiederholt werden.

1. Spezialwerkzeug wie abgebildet aufbauen.

1. 1
   Werkzeugkörper
2. 2
   Griffgehäuse
3. 3
   Druckschraube [a]
4. 4
   Einstellschraube (ohne Bohrung)
5. 5
   Verstemmstift (im Griffgehäuse hinter der Gummikappe verstaut)
6. 6
   Stange

Vor dem Verstemmen des Gelenkstifts eine kleine Menge Fett auf den Verstemmstift (5) auftragen.

2. Den Gelenkstift durch Drehen der Druckschraube [a] (3) mit dem Stab (ca. 7/8 Umdrehung) verstemmen, bis der Durchmesser des Stiftendes dem vorgeschriebenen Maß entspricht.

• Nach Abschluss des Kettenschließens prüfen, ob das Kettenglied leichtgängig ist und keine Auffälligkeiten vorliegen.
• Falls Auffälligkeiten festgestellt werden, das Kettenglied mit neuen Verbindungsteilen neu montieren.

3. Nach dem Verbinden das Spiel der Antriebskette einstellen.

   Siehe „Antriebskette prüfen und einstellen“ in Abschnitt 0b .