Prüfung des Verdunstungsemissions-Regelsystems (nur für e-33)

Siehe „Verdunstungsemissions-Regelsystem ausbauen und einbauen (nur für e-33)“.

Schlauch

Schläuche auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Verschleiß oder Beschädigung den Schlauch durch einen neuen ersetzen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die Schläuche fest angeschlossen sind.

Aktivkohlebehälter

Aktivkohlebehälter auf Beschädigung des Gehäuses prüfen. Bei einem Defekt den Aktivkohlebehälter durch einen neuen ersetzen.

Tankentlüftungs-Magnetventil Hinweis

Das Tankentlüftungs-Magnetventil kann geprüft werden, ohne es vom Motorrad abzubauen. Siehe „DTC „C62“ (P0443): Stromkreisstörung Tankentlüftungs-Magnetventil (nur e-33)“ in Abschnitt 1a.

1. Prüfen, dass an den Luftein- und Luftauslassanschlüssen keine Luft durchströmt. Strömt Luft aus, das Tankentlüftungs-Magnetventil durch ein neues ersetzen.

2. Batterie 12 V an die Anschlüsse des Tankentlüftungs-Magnetventils anschließen und den Luftdurchfluss prüfen. Strömt Luft aus, ist das Magnetventil in Ordnung.

3. Widerstand zwischen den Anschlüssen des Tankentlüftungs-Magnetventils prüfen. Liegt der Widerstand nicht im Sollbereich, das Tankentlüftungs-Magnetventil durch ein neues ersetzen.

Spezialwerkzeug
(a): 09900–25008 (Multimeter-Satz) Anzeige Drehschalter am Messgerät: Widerstand (Ω) Widerstand Tankentlüftungs-Magnetventil ca. 32 Ω bei 20 °C (68 °F)

Kraftstoff-AbsperrventilBenzin
und Benzindampf sind giftig. Beim Prüfen verbleibt eine geringe Menge Kraftstoff im Kraftstoff-Absperrventil. Beim Durchblasen des Kraftstoff-Absperrventils keinen Kraftstoff verschlucken.

1. Wird Luft bei nach oben weisender Seite „a“ in das Kraftstoff-Absperrventil geblasen, kann die Luft zur Behälterseite durchströmen.

2. Wird Luft bei seitlich weisender Seite „a“ in das Kraftstoff-Absperrventil geblasen, kann die Luft nicht zur Behälterseite durchströmen. Arbeitet das Kraftstoff-Absperrventil anders, muss es ersetzt werden.