Demontage und Montage der Vordergabel

Siehe „Ausbau und Einbau der Vordergabel“ (Seite 2b-2).

Hinweis

Rechte und linke Gabel sind symmetrisch eingebaut; daher ist die Demontage einer Seite gleich der der anderen Seite.

Demontage

1. Einsteller der Federvorspannung (1) auf die weichste Stellung drehen.

2. Gabeldeckel mit dem Spezialwerkzeug und einem Schraubstock lösen.

Achtung: Das Außenrohr nicht zu fest einspannen.

Spezialwerkzeug (a): 09941–53670 (Gabeldeckel-Steckschlüssel (45 mm))

3. Dämpferrohr-Führungsgehäuse im Innenrohr mit dem Spezialwerkzeug lösen.

Spezialwerkzeug (b): 09940–84710 (Schlüssel für Dämpferrohr-Führungsgehäuse)Beim Ausbau des Dämpferrohr-Führungsgehäuses den Gabeldeckel festhalten, sonst wird er durch die Federkraft herausgeschleudert.

4. Kolbenstangenbaugruppe (2) herausziehen.

5. Federteller b (3) und Feder (4) abnehmen.

6. Gabelöl ablassen und Federteller a (5) abnehmen.

1. 1
   Staubdichtung (6) abnehmen.
2. 2
   Sicherungsring des Simmerrings (7) abnehmen.

Vorsicht

• Kratzer am Innenrohr können zu Ölverlust führen.
• Beim Ausbau Kratzer vermeiden.

9. Innenrohr aus dem Außenrohr herausziehen.

1. 1
   Gleitbuchse (8) vom Innenrohr abnehmen.
2. 2
   Die folgenden Teile vom Innenrohr entfernen.
3. 3
   Führungsbuchse (9)
4. 4
   Abstandsring des Simmerrings (10)
5. 5
   Simmerring (11)
6. 6
   Sicherungsring des Simmerrings (7)
7. 7
   Staubdichtung (6)

   

12. Kolbenstangenbaugruppe mit dem Spezialwerkzeug und einem Schraubstock festhalten.

Spezialwerkzeug (a): 09941–53670 (Gabeldeckel-Steckschlüssel (45 mm))

13. Kolbenstangenmutter (12) lösen und Kolbenstange wie abgebildet zerlegen.

Montage Achtung

• Alle Gabelteile vor der Montage reinigen.
• O-Ringe, Dichtungen und Buchsen durch neue ersetzen.
• Beim Einbau der O-Ringe, der Gleitbuchse und der Führungsbuchse vorgeschriebenes Gabelöl aufbringen.

1. 1
   Innenrohr mit einer Kunststofffolie abdecken.
2. 2
   Folgende Teile am Innenrohr montieren.
3. 3
   Neue Staubdichtung (1)
4. 4
   Sicherungsring (2)
5. 5
   Neuer Simmerring (3)

Vorsicht

• Kratzer an der Dichtlippe des Simmerrings können zu Ölverlust führen. Beim Einbau der Dichtungen eine Kunststofffolie über die Nut der Gleitbuchse und die Kanten des Innenrohrs legen, um die Dichtlippen nicht zu beschädigen.
• Falsch eingebaute Teile können zu schlechter Funktion und Ölverlust führen.
• Die Prägemarkierung „a“ des Simmerrings zur Seite der Staubdichtung ausrichten.

Prägemarkierung

3. Kunststofffolie entfernen und Abstandsring des Simmerrings (4), Führungsbuchse (5) und Gleitbuchse (6) einbauen; dabei auf Sauberkeit achten.

Vorsicht

• Die Nutseite „b“ des Abstandsrings des Simmerrings zur Seite des Außenrohrs ausrichten.
• Schlitz „c“ der Gleitbuchse um 90° versetzt zur Laufrichtung positionieren.

Nutschlitz

1. 1
   Innenrohr in das Außenrohr einsetzen.
2. 2
   Führungsbuchse (5) mit den Spezialwerkzeugen einpressen.
3. 3
   Neuen Simmerring (3) mit den Spezialwerkzeugen einpressen, bis die Sicherungsringnut am Außenrohr sichtbar ist.

Spezialwerkzeug (a): 09940–52861 (Satz Einpresswerkzeug für Gabelsimmerringe)

7. Sicherungsring (2) einbauen.

Achtung: Sicherstellen, dass der Sicherungsring fest in der Nut sitzt.

8. Staubdichtung (1) einpressen.

9. Federteller a (7) und Feder (8) in das Innenrohr einsetzen.

10. Federteller b (9) in das Innenrohr einsetzen.

Achtung: Den Flansch „d“ des Tellers zur Federseite ausrichten.

Flansch

11. Vorgeschriebenes Gabelöl einfüllen, bis der Ölspiegel die seitlichen Bohrungen des Innenrohrs erreicht.

: Gabelöl 99000–99001–ss5 (Suzuki-Gabelöl SS-05 oder gleichwertig)

12. Außenrohr langsam mehr als zehnmal hin- und herbewegen, um die Luft auszupumpen.

Hinweis: Besonders darauf achten, die Luft vollständig auszupumpen.

1. 1
   Kolbenstange und Stangenführungsgehäuse (10) montieren.
2. 2
   Kolbenstangenmutter (11) mit dem Spezialwerkzeug und einem Schraubstock festziehen.

Anzugsdrehmoment Kolbenstangenmutter (a): 28 N·m

15. Kolbenstangenbaugruppe in das Innenrohr einsetzen und das Stangenführungsgehäuse von Hand vorläufig anziehen.

Vorsicht

Kolbenstangenbaugruppe bei angehobenem Außenrohr in das Innenrohr einsetzen. Darauf achten, den Kolbenring (12) des Stangenführungsgehäuses nicht zu beschädigen.

Spezialwerkzeug (b): 09940–84710 (Schlüssel für Dämpferrohr-Führungsgehäuse)

16. Stangenführungsgehäuse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

    Siehe „Anzugsdrehmoment Stangenführungsgehäuse“.

Spezialwerkzeug (b): 09940–84710 (Schlüssel für Dämpferrohr-Führungsgehäuse) Anzugsdrehmoment Dämpferrohr-Führungsgehäuse: 90 N·m

17. Vorgeschriebenes Gabelöl bis zur Oberkante des Stangenführungsgehäuses einfüllen.

: Gabelöl
99000–99001–ss5 (Suzuki-Gabelöl SS-05 oder gleichwertig)

18. Gabelkappe eindrücken und danach das Außenrohr mehrmals hin- und herbewegen, um die Luft auszupumpen.

Hinweis: Besonders darauf achten, die Luft vollständig auszupumpen.

19. Federgabel senkrecht halten und den Ölstand mit dem Spezialwerkzeug einstellen.

Spezialwerkzeug (c): 09943–74111 (Ölstandslehre für Gabel) Gabelölstand „a“ 75,0 mm (2,95 in)

20. O-Ring (13) mit Gabelöl benetzen.

Achtung: Einen neuen O-Ring verwenden, um Ölverlust zu vermeiden.

21. Gabelkappe mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Achtung: Das Außenrohr nicht zu fest einspannen.

Anzugsdrehmoment Gabeldeckel: 35 N·m Spezialwerkzeug (a): 09941–53670 (Gabeldeckel-Steckschlüssel (45 mm))