Dépose et repose des fourches avant

Se reporter à « dépose et repose des fourches avant » (page 2b-2).

Remarque

les fourches avant droite et gauche sont montées de façon symétrique ; la procédure de dépose d'un côté est donc identique à celle de l'autre côté.

Démontage

1. Tourner le réglage de précontrainte du ressort (1) jusqu'à la position la plus souple.

2. Desserrer le bouchon de fourche avant à l'aide de l'outil spécial et d'un étau.

Attention : ne pas serrer le tube externe trop fort dans l'étau.

Outil spécial (a) : 09941–53670 (douille pour bouchon de fourche avant (45 mm))

3. Desserrer le boîtier de guide de tige monté dans le tube interne à l'aide de l'outil spécial.

Outil spécial (b) : 09940–84710 (clé pour boîtier de guide de tige)Maintenir le
bouchon de fourche avant lors de la dépose du boîtier de guide de tige, sinon il sera éjecté par la pression du ressort.

4. Déposer l'ensemble tige de piston (2).

5. Déposer la rondelle d'appui b (3) et le ressort (4).

6. Vidanger l'huile de fourche et déposer la rondelle d'appui a (5).

1. 1
   Déposer le pare-poussière (6).
2. 2
   Déposer le circlip d'arrêt de joint spi (7).

Attention

• des rayures sur le tube interne peuvent provoquer des fuites d'huile.
• Éviter de rayer lors de la dépose.

9. Extraire le tube interne du tube externe.

1. 1
   Déposer la douille de glissement (8) du tube interne.
2. 2
   Déposer les pièces suivantes du tube intérieur.
3. 3
   douille de guidage (9)
4. 4
   entretoise de joint spi (10)
5. 5
   joint spi (11)
6. 6
   circlip d'arrêt de joint spi (7)
7. 7
   pare-poussière (6)

   

12. Maintenir l'ensemble tige de piston à l'aide de l'outil spécial et d'un étau.

Outil spécial (a) : 09941–53670 (douille pour bouchon de fourche
(45 mm))

13. Desserrer l'écrou de tige de piston (12) et démonter la tige de piston comme indiqué.

Repose Attention

• nettoyer toutes les pièces de la fourche avant de les reposer.
• Remplacer les joints toriques, joints et douilles par des neufs.
• Appliquer l'huile de fourche spécifiée lors de la repose des joints toriques, de la douille de glissement et de la douille de guidage.

1. 1
   Recouvrir le tube interne d'un film plastique.
2. 2
   Reposer les pièces suivantes sur le tube interne.
3. 3
   pare-poussière neuf (1)
4. 4
   circlip d'arrêt (2)
5. 5
   joint spi neuf (3)

Attention

• des rayures sur la lèvre du joint spi peuvent provoquer une fuite d'huile. Lors de la repose des joints, placer un film plastique sur la gorge de la douille de glissement et sur les bords du tube interne afin d'éviter d'endommager les lèvres des joints.
• Une mauvaise orientation des pièces peut provoquer un mauvais fonctionnement et des fuites d'huile.
• Placer le côté marqué « a » du joint spi vers le côté du pare-poussière.

Marquage

3. Retirer le film plastique et installer l'entretoise de joint à lèvre (4), la douille de guidage (5) et la douille coulissante (6). Les protéger de la poussière.

Attention

• Orienter le côté rainuré « b » de l'entretoise de joint à lèvre vers le côté du tube extérieur.
• Positionner la fente « c » de la douille coulissante à 90° par rapport au sens de déplacement.

Rainure Fente

1. 1
   Insérer le tube intérieur dans le tube extérieur.
2. 2
   Emmancher la douille de guidage (5) à l'aide des outils spéciaux.
3. 3
   Emmancher le joint à lèvre neuf (3) à l'aide des outils spéciaux jusqu'à ce que la gorge de la bague d'arrêt du tube extérieur soit visible.

Outil spécial (a) : 09940–52861 (jeu d'outils de repose de joint spi de fourche)

7. Installer la bague d'arrêt (2).

Attention : s'assurer que la bague d'arrêt est bien engagée dans la gorge.

8. Emmancher le pare-poussière (1).

9. Insérer la coupelle de ressort a (7) et le ressort (8) dans le tube intérieur.

10. Insérer la coupelle de ressort b (9) dans le tube intérieur.

Attention : orienter la collerette « d » de la coupelle vers le côté du ressort.

Collerette

11. Verser l'huile de fourche spécifiée jusqu'à ce que son niveau atteigne les trous latéraux du tube intérieur.

: Huile de fourche 99000–99001–SS5
(huile de fourche Suzuki SS-05 ou équivalent)

12. Faire coulisser lentement le tube extérieur plus de dix fois pour chasser l'air.

Remarque : veiller à chasser complètement l'air.

1. 1
   Assembler la tige de piston et le carter de guidage de tige (10).
2. 2
   Serrer l'écrou de tige de piston (11) à l'aide de l'outil spécial et d'un étau.

Couple de serrage de l'écrou de tige de piston (a) : 28 N·m

15. Insérer l'ensemble tige de piston dans le tube intérieur et visser provisoirement le carter de guidage de tige à la main.

Attention

Insérer l'ensemble tige de piston dans le tube intérieur en soulevant le tube extérieur. Veiller à ne pas endommager le segment de piston (12) du carter de guidage de tige.

Outil spécial (b) : 09940–84710 (clé pour boîtier de guide de tige)

16. Serrer le carter de guidage de tige au couple spécifié.

    Se reporter à « Couple de serrage du carter de guidage de tige ».

Outil spécial (b) : 09940–84710 (clé pour boîtier de guide de tige) Couple de serrage du boîtier de guide de tige : 90 N·m

17. Verser l'huile de fourche spécifiée jusqu'au sommet du carter de guidage de tige.

: Huile de fourche
99000–99001–SS5 (huile de fourche Suzuki SS-05 ou équivalent)

18. Enfoncer le bouchon de fourche avant, puis faire coulisser le tube extérieur plusieurs fois pour chasser l'air.

Remarque : veiller à chasser complètement l'air.

19. Maintenir la fourche avant à la verticale et régler le niveau d'huile à l'aide de l'outil spécial.

Outil spécial (c) : 09943–74111 (jauge de niveau d'huile de fourche) Niveau d'huile de fourche « a » 75,0 mm (2,95 in)

20. Enduire le joint torique (13) d'huile de fourche.

Attention : utiliser un joint torique neuf pour éviter les fuites d'huile.

21. Serrer le bouchon de fourche avant au couple spécifié.

Attention : ne pas serrer le tube externe trop fort dans l'étau.

Couple de serrage du bouchon de fourche : 35 N·m Outil spécial (a) : 09941–53670 (douille pour bouchon de fourche (45 mm))