Einbau

1. BREMSKRAFTVERSTÄRKER-DICHTUNG EINBAUEN

(a) Eine neue Bremskraftverstärker-Dichtung am hydraulischen Bremskraftverstärker anbringen.

2. HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die hydraulische Bremskraftverstärker-Baugruppe mit den 4 Muttern einbauen.

Drehmoment:

14 N·m {145 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) Die 4 Bremsleitungen gemäß Abbildung an den richtigen Positionen der hydraulischen Bremskraftverstärker-Baugruppe anschließen. HINWEIS: *1: Zum Radbremszylinder vorne rechts *2: Zum Radbremszylinder vorne links *3: Zum Radbremszylinder hinten rechts *4: Zum Radbremszylinder hinten links

(c) Die 4 Bremsleitungen mit einem Hohlschlüssel an der hydraulischen Bremskraftverstärker-Baugruppe anschließen.

Drehmoment:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Formel zur Berechnung der speziellen Anzugsdrehmomente verwenden, wenn ein Bremsleitungsschlüssel mit einem Drehmomentschlüssel kombiniert wird (siehe Seite ).

(d) Die 3 Steckverbinder an der hydraulischen Bremskraftverstärker-Baugruppe anschließen.

3. DRUCKSTANGENBOLZEN EINBAUEN

4. UNTERE AIRBAG-BAUGRUPPE NR. 1 DER INSTRUMENTENTAFEL EINBAUEN

(a) Airbag-Baugruppe Instrumententafel unten Nr. 1 einbauen (siehe Seite ).

5. KABEL AN MINUSPOL DER BATTERIE ANSCHLIESSEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

6. BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN

7. BREMSPEDAL PRÜFEN UND EINSTELLEN

(a) Bremspedal prüfen und einstellen (siehe Seite ).

8. FUNKTION DES HAUPTBREMSZYLINDERS PRÜFEN

(a) Die Funktion des Hauptbremszylinders prüfen (Siehe Seite ).

9. NULLPUNKTKALIBRIERUNG DES GIERRATEN- UND BESCHLEUNIGUNGSSENSORS DURCHFÜHREN

(a) Die Nullpunktkalibrierung des Gierraten- und Beschleunigungssensors durchführen (Siehe Seite ).