Fahrzeuginnenraum

Störung Hubsensor (B2653)

~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Wenn der Schalter des elektrischen Vordersitzes links trotz Aufwärts- oder Abwärtsbewegung des Sitzes durch den Betrieb des Sitzmotors kein Sensorsignal erhält, wird dieser DTC gespeichert.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B2653

Die Erkennungsposition für die Verriegelung nach oben und unten ist beim Sensor identisch.

  • Vordersitz-Elektroverstellschalter links
  • Getrennt ausgeführte Federbaugruppe Sitzkissen vorne links (Hubmotor)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF
  1. AKTIVEN TEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (FUNKTION ELEKTRISCHER SITZMOTOR)

(a) Aktiven Test auswählen, mit Techstream einen Steuerbefehl erzeugen und anschließend die Funktion des elektrischen Sitzmotors prüfen (siehe Seite ).


Tester-Anzeige

Prüfteil

Stellbereich

Diagnosehinweis

Hubverstellung

Betätigung Sitzhub

Auf / AUS / Ab

-

i.O.:

Motor arbeitet einwandfrei.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK
  1. SCHALTER ELEKTRISCHER VORDERSITZ LINKS PRÜFEN (STROMKREIS HUBMOTOR)

(a) Steckverbinder b17 Hubmotor trennen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

b17-2 (O/P) - b17-3 (GND)

Hubschalter EIN

4,8 bis 5,1 V

Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Separate Vordersitz-Sitzkissenfeder-Baugruppe links [Hubmotor])


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN

OK
  1. SEPARATE VORDERSITZ-SITZKISSENFEDER-BAUGRUPPE LINKS (HUBMOTOR) PRÜFEN

(a) Steckverbinder b17 Hubmotor anschließen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

b17-2 (O/P) - Karosseriemasse

Hubschalter EIN

4,5 bis 4,8 V

Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Separate Vordersitz-Sitzkissenfeder-Baugruppe links [Hubmotor])


OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN


NICHT i.O.

SEPARATE VORDERSITZ-SITZKISSENFEDER-BAUGRUPPE LINKS (HUBMOTOR) ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER ELEKTRISCHER SITZSCHALTER - HUBMOTOR)

(a) Den Steckverbinder des Sitzverstellschalters vorne links b19 abziehen.

(b) Steckverbinder b17 Hubmotor abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

b19-4 (SSRL) - b17-2 (O/P)

Immer

Unter 1 Ω

b19-1 (SGND) - b17-3 (GND)

Immer

Unter 1 Ω

b19-4 (SSRL) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

b19-1 (SGND) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr


OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. SEPARATE VORDERSITZ-SITZKISSENFEDER-BAUGRUPPE LINKS (HUBMOTOR) PRÜFEN

(a) Separate Vordersitz-Sitzkissenfeder-Baugruppe links (Hubmotor) ausbauen (siehe Seite ).

(b) Steckverbinder b17 Hubmotor abziehen.

(c) Prüfen, ob sich die Sitzkissenfeder bei Anschluss der Batterie an die Steckverbinderklemmen des Hubmotors leichtgängig bewegt.

i.O.:

Messbedingung

Betriebsrichtung

Batterie Plus (+) → 1 (AUF)

Batterie Minus (-) → 4 (AB)

Sitzkissenfeder bewegt sich nach oben

Batterie Plus (+) → 4 (AB)

Batterie Minus (-) → 1 (AUF)

Sitzkissenfeder bewegt sich nach unten

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Separate Vordersitz-Sitzkissenfeder-Baugruppe links [Hubmotor])


NICHT i.O.

SEPARATE VORDERSITZ-SITZKISSENFEDER-BAUGRUPPE LINKS (HUBMOTOR) ERSETZEN

OK
  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER ELEKTRISCHER SITZSCHALTER LINKS - HUBMOTOR)

(a) Steckverbinder b18 vorderer elektrischer Sitzschalter links abziehen.

(b) Steckverbinder b17 Hubmotor abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

b18-10 (LFT+) - b17-1 (UP)

Immer

Unter 1 Ω

b18-12 (LFT-) - b17-4 (DOWN)

Immer

Unter 1 Ω

b18-10 (LFT+) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

b18-12 (LFT-) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr


OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

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