Toyota 4Runner Quiz
Fahrzeuginnenraum

Störung Neigungssensor (B2651)

In diesem Handbuch: Fahrzeuginnenraum
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Wenn der vordere elektrische Sitzschalter links trotz Vor- oder Rückwärtsbewegung der Rückenlehne durch den Betrieb des elektrischen Sitzmotors kein Sensorsignal erhält, wird dieser DTC gespeichert.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B2651

Die Vor- und Rückwärts-Verriegelungserkennungsposition des Sensors ist gleich.
  • Vordersitz-Elektroverstellschalter links
  • Separate Vordersitz-Rückenlehnenfeder-Baugruppe links (Neigungsmotor)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

  1. AKTIVEN TEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (FUNKTION ELEKTRISCHER SITZMOTOR)

(a) Aktiven Test auswählen, mit Techstream einen Steuerbefehl erzeugen und anschließend die Funktion des elektrischen Sitzmotors prüfen (siehe Seite ).


Fahrersitz

Tester-Anzeige

Prüfteil

Control Ranger

Diagnosehinweis

Sitzneigung

Betätigung Sitzneigung

Vorne / AUS / Hinten

-

i.O.:

Motor arbeitet einwandfrei.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN
OK

  1. VORDEREN ELEKTRISCHEN SITZSCHALTER LINKS (NEIGUNGSMOTORKREIS) PRÜFEN

(a) Steckverbinder d5 Neigungsmotor abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

d5-2 (O/P) - d5-3 (GND)

Neigungsschalter ein

4,8 bis 5,1 V
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Separate Vordersitz-Rückenlehnenfeder-Baugruppe links [Neigungsmotor])

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN
OK

  1. SEPARATE VORDERSITZ-RÜCKENLEHNENFEDER-BAUGRUPPE LINKS (NEIGUNGSMOTOR) PRÜFEN

(a) Steckverbinder d5 Neigungsmotor anschließen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

d5-2 (O/P) - Karosserie-Masse

Neigungsschalter ein

4,5 bis 4,8 V
Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Getrennt ausgeführte vordere Sitzlehnen-Federbaugruppe links [Neigungsmotor])

OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

VORDERE SITZLEHNEN-FEDERBAUGRUPPE LINKS (NEIGUNGSMOTOR, GETRENNT AUSGEFÜHRT) ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTER ELEKTRISCHE VORDERSITZVERSTELLUNG - NEIGUNGSMOTOR)

(a) Den Steckverbinder des Sitzverstellschalters vorne links b19 abziehen.

(b) Steckverbinder d5 Neigungsmotor abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

b19-11 (SSRR) - d5-2 (O/P)

Immer

Unter 1 Ω

b19-1 (SGND) - d5-3 (GND)

Immer

Unter 1 Ω

b19-11 (SSRR) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

b19-1 (SGND) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. VORDERE SITZLEHNEN-FEDERBAUGRUPPE LINKS (NEIGUNGSMOTOR, GETRENNT AUSGEFÜHRT) PRÜFEN

(a) Vordere Sitzlehnenplatten-Baugruppe ausbauen (siehe Seite ).

(b) Steckverbinder b5 des Neigungsmotors abziehen.

(c) Prüfen, ob sich die Sitzlehne leichtgängig bewegt, wenn die Batterie an die Anschlüsse des Steckverbinders des Neigungsmotors angeschlossen wird.

i.O.:

Messbedingung

Betriebsrichtung

Batterie Plus (+) → 1 (FWD)

Batterie Minus (-) → 4 (BACK)

Sitzlehne bewegt sich nach vorne

Batterie Plus (+) → 4 (BACK)

Batterie Minus (-) → 1 (FWD)

Sitzlehne bewegt sich nach hinten
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Getrennt ausgeführte vordere Sitzlehnen-Federbaugruppe links [Neigungsmotor])

NICHT i.O.

VORDERE SITZLEHNEN-FEDERBAUGRUPPE LINKS (NEIGUNGSMOTOR, GETRENNT AUSGEFÜHRT) ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER ELEKTRISCHER SITZSCHALTER LINKS - NEIGUNGSMOTOR)

(a) Steckverbinder b18 vorderer elektrischer Sitzschalter links abziehen.

(b) Steckverbinder d5 Neigungsmotor abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

b18-9 (RCL+) - d5-1 (FWD)

Immer

Unter 1 Ω

b18-11 (RCL-) - d5-4 (BACK)

Immer

Unter 1 Ω

b18-9 (RCL+) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

b18-11 (RCL-) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

OK

SITZVERSTELLSCHALTER VORNE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.