Getriebekabelbaum

Komponenten KOMPONENTEN ABBILDUNG
Ausbau AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. ATF ABLASSEN

(a) Entfernen Sie die Ablassschraube und die Dichtung und lassen Sie das ATF ab.

(b) Bauen Sie eine neue Dichtung und die Ablassschraube ein.

Drehmoment:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNENBAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Entfernen Sie die 20 Schrauben, die Ölwanne und die Dichtung vom Getriebe. HINWEIS: In der Ölwanne verbleibt etwas Flüssigkeit. Entfernen Sie alle Wannenschrauben und nehmen Sie die Ölwannenbaugruppe vorsichtig ab.

(b) Untersuchen Sie die Partikel in der Wanne.

(1) Entfernen Sie die 4 Magnete und sammeln Sie damit die Stahlpartikel. Untersuchen Sie Fremdkörper und Partikel in der Wanne und an den Magneten sorgfältig, um die Art des Verschleißes im Getriebe abzuschätzen.

Stahl (magnetisch): Verschleiß an Lager, Zahnrad und Kupplungslamelle

Messing (nicht magnetisch): Buchsenverschleiß

3. VENTILKÖRPER-ÖLSIEBBAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Entfernen Sie die 4 Schrauben und das Ölsieb. HINWEIS: Vorsicht, aus dem Ölsieb kann etwas Flüssigkeit austreten.

(b) Entfernen Sie den O-Ring vom Ölsieb.

4. GETRIEBEKABELBAUM TRENNEN

(a) Entfernen Sie die 2 Schrauben und 2 Klemmen des Temperatursensors.

(b) Trennen Sie die 2 ATF-Temperatursensoren.

(c) Trennen Sie die 7 Steckverbinder von den Magnetventilen.

5. GETRIEBEKABELBAUM ENTFERNEN

(a) Trennen Sie den Kabelstecker.

(1) Lösen Sie den Haken, drücken Sie den Hebel nach unten und trennen Sie dann den Getriebekabelstecker.

(b) Entfernen Sie die Schraube und ziehen Sie den Getriebekabelbaum heraus.

Prüfung PRÜFUNG VORGEHENSWEISE

1. GETRIEBEKABELBAUM PRÜFEN (ATF-TEMPERATURSENSOR)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand:

Prüfanschluss	ATF-Temperatur	Vorgegebener Zustand
2 (OT-) - 10 (OT+)	10 °C	5 bis 8 kΩ
2 (OT-) - 10 (OT+)	25 °C	2,5 bis 4,5 kΩ
2 (OT-) - 10 (OT+)	110 °C	0,22 bis 0,28 kΩ
1 (OT2-) - 9 (OT2+)	10 °C	5 bis 8 kΩ
1 (OT2-) - 9 (OT2+)	25 °C	2,5 bis 4,5 kΩ
1 (OT2-) - 9 (OT2+)	110 °C	0,22 bis 0,28 kΩ

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Getriebekabel)

HINWEIS:

Liegt der Widerstand bei einer der unten in der Tabelle angegebenen ATF-Temperaturen außerhalb des Sollbereichs, kann sich die Fahrbarkeit des Fahrzeugs verschlechtern.

Widerstand (Referenzwert):

ATF-Temperatur	Vorgegebener Zustand
10 °C	5 bis 8 kΩ
25 °C	2,5 bis 4,5 kΩ
110 °C	0,22 bis 0,28 kΩ

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie den Getriebekabelbaum.

Einbau EINBAU VORGEHENSWEISE

1. GETRIEBEKABELBAUM EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF bestreichen und am Getriebekabel-Stecker einbauen.

(b) Bauen Sie den Getriebekabelbaum mit der Schraube ein.

Drehmoment:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Verbinden Sie den Getriebekabelstecker. HINWEIS: Den Hebel nach oben drücken, bis der Haken des Steckverbinders der Getriebeleitung hörbar einrastet.

2. GETRIEBEKABELBAUM ANSCHLIESSEN

(a) Verbinden Sie die 7 Steckverbinder mit den Magnetventilen.

(b) Verbinden Sie die 2 ATF-Temperatursensoren mit den 2 Klemmen und 2 Schrauben.

Drehmoment:

für Schraube A :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

für Schraube B :

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

Text in der Abbildung

*1	Orange
*2	Blau

HINWEIS:

Die Länge jeder Schraube ist unten angegeben.

12 mm (0.472 in.) für Schraube A

36 mm (1,41 in.) für Schraube B

3. VENTILKÖRPER-ÖLSIEBBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Benetzen Sie einen neuen O-Ring mit ATF und bauen Sie ihn am Ölsieb ein.

(b) Das Ölsieb mit den 4 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

4. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNENBAUGRUPPE EINBAUEN

HINWEIS:

Entfernen Sie die Dichtung und achten Sie darauf, dass kein Öl auf die Dichtflächen von Getriebegehäuse und Ölwanne gelangt.

(a) Bauen Sie eine neue Dichtung und die Ölwanne mit den 20 Schrauben ein.

Drehmoment:

7 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

5. AUTOMATIKGETRIEBEÖL EINFÜLLEN

(a) Füllen Sie Automatikgetriebeöl (ATF) nach (siehe Seite ).