Motorraum

1. 1
   Servolenkungs-Ausgleichsbehälter
2. 2
   Ölmessstab
3. 3
   Kühlmittelausgleichsbehälter
4. 4
   Kühlerlüfter
5. 5
   Motoröleinfüllverschluss
6. 6
   Bremsflüssigkeitsbehälter
7. 7
   Sicherungskasten
8. 8
   Scheibenwaschbehälter
9. 9
   Batterie
10. 10
    Kondensator
11. 11
    Kühler

Motorabdeckung

• Ausbau der Motorabdeckung

• Einbau der Clips

1. 1
   Mittleren Teil nach oben drücken
2. 2
   Einsatz
3. 3
   Drücken, um

HINWEIS

• Nach dem Einbau einer Motorabdeckung

Sicherstellen, dass die Abdeckung fest in ihrer ursprünglichen Position montiert ist.

Motoröl

Prüfen Sie bei betriebswarmem und abgestelltem Motor den Ölstand am Ölmessstab.

• Motoröl prüfen

SCHRITT 1

Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen. Nach dem Warmlaufen des Motors und Abstellen mindestens 5 Minuten warten, damit das Öl zurück in die Ölwanne laufen kann.

Einen Lappen unter das Ende halten und den Ölmessstab herausziehen.

SCHRITT 3

Wischen Sie den Ölmessstab sauber.

SCHRITT 4

Stecken Sie den Ölmessstab wieder vollständig ein.

Halten Sie einen Lappen unter das Ende, ziehen Sie den Ölmessstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

1. 1
   Niedrig
2. 2
   Normal
3. 3
   Übermäßig

Die Form des Ölmessstabs kann je nach Fahrzeugtyp oder Motor abweichen.

SCHRITT 6

Wischen Sie den Ölmessstab ab und stecken Sie ihn wieder vollständig ein.

• Motoröl nachfüllen

Liegt der Ölstand unter oder nahe der Min-Markierung, füllen Sie Motoröl derselben Sorte nach, die sich bereits im Motor befindet.

Prüfen Sie vor dem Nachfüllen unbedingt die Ölsorte und bereiten Sie die benötigten Hilfsmittel vor.

Motorölauswahl
Ölmenge (Min → Max)	1,6 US-Quart (1,5 L, 1,3 Imp. Quart)
Positionen	Sauberer Trichter

SCHRITT 1

Den Öleinfüllverschluss abnehmen.

SCHRITT 2

Füllen Sie Motoröl langsam nach und kontrollieren Sie dabei den Ölmessstab.

SCHRITT 3

Einfülldeckel im Uhrzeigersinn festschrauben.

• Motorölverbrauch

Während der Fahrt wird eine gewisse Menge Motoröl verbraucht. In den folgenden Situationen kann der Ölverbrauch steigen, sodass zwischen den Ölwechselintervallen eventuell Motoröl nachgefüllt werden muss.

• Wenn der Motor neu ist, z. B. direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder nach einem Motortausch
• Bei Verwendung von Öl minderer Qualität oder Öl mit ungeeigneter Viskosität
• Bei Fahrten mit hohen Motordrehzahlen oder hoher Last, beim Ziehen eines Anhängers oder bei häufigem Beschleunigen und Verzögern
• Bei längerem Leerlauf des Motors oder bei häufiger Fahrt im dichten Stadtverkehr

VORSICHT

• Altöl

• Altöl enthält potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautreizungen wie Entzündungen oder Hautkrebs verursachen können. Daher ist längerer und wiederholter Hautkontakt zu vermeiden. Altöl mit Seife und Wasser gründlich von der Haut abwaschen.
• Altöl und Filter nur auf sichere und zulässige Weise entsorgen. Altöl und Filter nicht über den Hausmüll, das Abwasser oder auf den Boden entsorgen.

  Informationen zu Recycling und Entsorgung erhalten Sie bei Ihrem Toyota-Händler, an einer Tankstelle oder bei einem Autoteilehandel.

• Altöl außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.

HINWEIS

• Zur Vermeidung schwerer Motorschäden

Prüfen Sie den Ölstand regelmäßig.

• Beim Wechsel des Motoröls

• Motoröl nicht auf Fahrzeugteile verschütten.
• Nicht überfüllen, da sonst der Motor beschädigt werden kann.
• Ölstand bei jedem Nachfüllen am Ölmessstab prüfen.
• Sicherstellen, dass der Öleinfülldeckel wieder ordnungsgemäß festgezogen ist.

Motorkühlmittel

Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn er bei kaltem Motor zwischen den Markierungen „F“ und „L“ am Behälter liegt.

1. 1
   Behälterdeckel
2. 2
   “F”
3. 3
   “L”

Liegt der Stand auf oder unterhalb der Markierung „L“, Kühlmittel bis zur Markierung „F“ nachfüllen.

• Wenn der Kühlmittelstand kurz nach dem Nachfüllen wieder sinkt

Kühler, Schläuche, Deckel des Ausgleichsbehälters, Kühlerverschluss, Ablasshahn und Wasserpumpe auf Sichtschäden prüfen.

Wenn keine Leckage gefunden wird, lassen Sie den Verschluss bei Ihrem Toyota-Händler auf Dichtheit prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeiten untersuchen.

• Kühlmittelauswahl

Ausschließlich „Toyota Super Long Life Coolant“ oder ein vergleichbares hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis verwenden, das silikat-, amin-, nitrit- und boratfrei ist und über eine langlebige hybride organische Säuretechnologie verfügt.

„Toyota Super Long Life Coolant“ ist eine Mischung aus 50 % Kühlmittel und 50 % deionisiertem Wasser. (Frostschutz bis: -31 °F [-35 °C]) Weitere Informationen zum Motorkühlmittel erhalten Sie bei Ihrem Toyota-Händler.

VORSICHT

• Bei heißem Motor

Öffnen Sie den Kühlerverschluss nicht.

Das Kühlsystem kann unter Druck stehen. Beim Öffnen des Verschlusses kann heißes Kühlmittel austreten und zu schweren Verletzungen wie Verbrennungen führen.

HINWEIS

• Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel

Kühlmittel ist weder reines Wasser noch unverdünntes Frostschutzmittel. Für die richtige Schmierung, den Korrosionsschutz und die Kühlleistung muss die richtige Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel verwendet werden. Lesen Sie unbedingt das Etikett des Frostschutzmittels bzw. Kühlmittels.

• Bei verschüttetem Kühlmittel

Waschen Sie es unbedingt mit Wasser ab, um Schäden an Teilen oder am Lack zu vermeiden.

Kühler und Kondensator

Prüfen Sie Kühler und Kondensator und entfernen Sie Fremdkörper.

Wenn eines der oben genannten Teile stark verschmutzt ist oder Sie sich über dessen Zustand nicht sicher sind, lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Toyota-Händler prüfen.

VORSICHT

• Bei heißem Motor

Kühler oder Kondensator nicht berühren, da sie heiß sein können und schwere Verbrennungen verursachen können.

Bremsflüssigkeit

• Flüssigkeitsstand prüfen

Der Bremsflüssigkeitsstand sollte zwischen den Markierungen „MAX“ und „MIN“ am Behälter liegen.

1. 1
   MAX
2. 2
   MIN

Achten Sie darauf, die Flüssigkeitsart zu prüfen und die benötigten Hilfsmittel bereitzulegen.

• Flüssigkeit nachfüllen

Flüssigkeitstyp	FMVSS Nr. 116 DOT 3 oder SAE J1703 Bremsflüssigkeit
Positionen	Sauberer Trichter

• Bremsflüssigkeit nachfüllen

SCHRITT 1

Schalten Sie den Schalter „ENGINE START STOP“ aus.

SCHRITT 2

Bremspedal mehr als 40-mal betätigen.

SCHRITT 3

Behälterdeckel von Hand abnehmen. Bremsflüssigkeit bis zur Markierung „MAX“ nachfüllen.

Wenn das oben beschriebene Verfahren nicht eingehalten wird, kann der Behälter überlaufen.

• Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf

Übermäßige Feuchtigkeit in der Flüssigkeit kann zu einem gefährlichen Verlust der Bremswirkung führen.

Nur frisch geöffnete Bremsflüssigkeit verwenden.

VORSICHT

• Beim Befüllen des Behälters

Seien Sie vorsichtig, da Bremsflüssigkeit Hände oder Augen schädigen und lackierte Oberflächen beschädigen kann.

Gelangt Flüssigkeit in die Augen, spülen Sie die Augen sofort mit sauberem Wasser aus.

Wenn die Beschwerden anhalten, suchen Sie einen Arzt auf.

HINWEIS

• Bei zu niedrigem oder zu hohem Flüssigkeitsstand

Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeitsstand mit dem Verschleiß der Bremsbeläge leicht sinkt oder wenn der Flüssigkeitsstand im Speicher hoch ist.

Muss der Behälter häufig nachgefüllt werden, kann dies auf ein ernstes Problem hinweisen.

Servolenkungsflüssigkeit

• Flüssigkeitsstand

Der Flüssigkeitsstand sollte im vorgesehenen Bereich liegen.

1. 1
   Max (warm)
2. 2
   Flüssigkeit nachfüllen (warm)
3. 3
   Max (kalt)
4. 4
   Flüssigkeit nachfüllen (kalt)

Warm: Das Fahrzeug wurde ca. 80 km/h 20 Minuten lang gefahren, bei sehr niedrigen Temperaturen etwas länger. (Flüssigkeitstemperatur 140 °F – 175 °F [60 °C – 80 °C]).

Kalt: Der Motor ist seit etwa fünf Stunden nicht gelaufen. (Raumtemperatur 50 °F - 85 °F [10 °C - 30 °C]).

• Prüfen des Flüssigkeitsstands

Achten Sie darauf, die Flüssigkeitsart zu prüfen und die benötigten Hilfsmittel bereitzulegen.

Flüssigkeitstyp	Automatikgetriebeöl DEXRON® II oder III
Positionen	Lappen oder Papier, sauberer Trichter (nur zum Nachfüllen)

SCHRITT 1

Entfernen Sie allen Schmutz vom Behälter.

SCHRITT 2

Öffnen Sie den Verschluss, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen.

SCHRITT 3

Wischen Sie den Ölmessstab sauber.

SCHRITT 4

Den Behälterdeckel wieder anbringen und erneut abnehmen.

SCHRITT 5

Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.

VORSICHT Beim Prüfen des Behälters vorsichtig sein, da der Behälter heiß sein kann.

HINWEIS

• Beim Nachfüllen von Flüssigkeit

Vermeiden Sie ein Überfüllen, da sonst die Servolenkung beschädigt werden kann.

• Nach dem Austausch des Behälterdeckels

Lenkgetriebegehäuse, Flügelzellenpumpe und Schlauchverbindungen auf Undichtigkeiten oder Beschädigungen prüfen.

Batterie

Prüfen Sie die Batterie wie folgt:

• Außenseite

Stellen Sie sicher, dass die Batteriepole nicht korrodiert sind und keine losen Verbindungen, Risse oder lockeren Klemmen vorhanden sind.

1. 1
   Klemmen
2. 2
   Halteklemme

• Vor dem Laden

Beim Laden entsteht in der Batterie Wasserstoffgas, das brennbar und explosiv ist. Daher vor dem Laden:

• Wenn die Batterie beim Laden im Fahrzeug eingebaut ist, unbedingt das Massekabel abklemmen.
• Sicherstellen, dass der Netzschalter des Ladegeräts ausgeschaltet ist, wenn die Ladekabel an die Batterie angeschlossen oder von ihr getrennt werden.

• Nach dem Laden der Batterie

Der Motor lässt sich möglicherweise nicht starten. Führen Sie das folgende Verfahren aus, um das System zu initialisieren.

SCHRITT 1

Bremspedal treten und Schalthebel in Stellung „P“ bringen.

SCHRITT 2

Öffnen und schließen Sie eine der Türen.

SCHRITT 3

Den Motor neu starten.

VORSICHT

• Chemikalien in der Batterie

Eine Batterie enthält giftige und ätzende Schwefelsäure und kann Wasserstoffgas erzeugen, das brennbar und explosiv ist. Um das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern, beachten Sie bei Arbeiten an der oder in der Nähe der Batterie folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Keine Funken erzeugen, indem Sie die Batteriepole mit Werkzeugen berühren.
• Nicht in der Nähe der Batterie rauchen oder Streichhölzer anzünden.
• Kontakt mit Augen, Haut und Kleidung vermeiden.
• Elektrolyt niemals einatmen oder verschlucken.
• Bei Arbeiten in der Nähe der Batterie eine Schutzbrille tragen.
• Kinder von der Batterie fernhalten.

VORSICHT

• Sicherer Ort zum Laden der Batterie

Die Batterie immer im Freien laden. Die Batterie nicht in einer Garage oder einem geschlossenen Raum mit unzureichender Belüftung laden.

• Batterie laden

Nur langsam laden (5 A oder weniger). Die Batterie kann explodieren, wenn sie mit einer höheren Stromstärke geladen wird.

• Notfallmaßnahmen bei Elektrolyt

• Wenn Elektrolyt in die Augen gelangt: Augen mindestens 15 Minuten lang mit klarem Wasser spülen und sofort ärztliche Hilfe aufsuchen. Wenn möglich, während der Fahrt zur nächsten medizinischen Einrichtung weiter mit einem Schwamm oder Tuch Wasser auftragen.
• Wenn Elektrolyt auf die Haut gelangt: Betroffene Stelle gründlich waschen. Bei Schmerzen oder brennendem Gefühl sofort ärztliche Hilfe aufsuchen.
• Wenn Elektrolyt auf die Kleidung gelangt: Elektrolyt kann durch die Kleidung auf die Haut dringen. Kleidung sofort ausziehen und bei Bedarf wie oben beschrieben verfahren.
• Wenn Elektrolyt versehentlich verschluckt wurde: Große Menge Wasser oder Milch trinken. Sofort Notfallhilfe aufsuchen.

HINWEIS

• Beim Laden der Batterie

Die Batterie niemals laden, während der Motor läuft. Außerdem sicherstellen, dass alle Zubehörverbraucher ausgeschaltet sind.

Scheibenwaschflüssigkeit

Wenn eine Scheibenwaschanlage nicht funktioniert oder die Warnmeldung im Multi-Informationsdisplay erscheint, ist der Waschwasserbehälter möglicherweise leer.

Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen.

VORSICHT

• Beim Nachfüllen der Scheibenwaschflüssigkeit

Die Scheibenwaschflüssigkeit nicht nachfüllen, wenn der Motor heiß ist oder läuft, da die Flüssigkeit Alkohol enthält und sich bei Verschütten auf dem Motor usw. entzünden kann.

HINWEIS

• Keine andere Flüssigkeit als Scheibenwaschflüssigkeit verwenden

Keine Seifenlauge oder Motorfrostschutzmittel anstelle von Scheibenwaschflüssigkeit verwenden.

Dies kann zu Schlieren auf den lackierten Flächen des Fahrzeugs führen.

• Scheibenwaschflüssigkeit verdünnen

Scheibenwaschflüssigkeit bei Bedarf mit Wasser verdünnen.

Die auf dem Etikett der Scheibenwaschflüssigkeit angegebenen Gefriertemperaturen beachten.