Diagnosesystem

1. Bus-Prüfung

1. Im Bildschirm „OBD / MOBD-Menü“ die Option „Bus-Prüfung“ auswählen.

Die ordnungsgemäß an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren können mit dem Intelligent Tester über CAN VIM angezeigt werden.

2. Am Intelligent Tester über CAN VIM die Taste „Enter“ drücken.

3. Auf dem Bildschirm werden die Steuergeräte und Sensoren angezeigt, die korrekt an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossen sind.

Bei korrekt angeschlossenen Steuergeräten oder Sensoren, die nicht angezeigt werden, liegt ein Kommunikationsstopp im System vor (siehe Seite ca-10).

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   Eingebaute Systeme (Steuergeräte und Sensoren) mit CAN-Kommunikation prüfen
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   Die Systeme (Steuergeräte und Sensoren) mit CAN-Kommunikation variieren je nach Sonderausstattung des Fahrzeugs. Prüfen, welche Systeme (Steuergeräte und Sensoren) am Fahrzeug verbaut sind.

   

3. DTC-Tabelle nach Steuergerät

• Im CAN-Kommunikationssystem können die vom Steuergerät ausgegebenen DTCs des CAN-Kommunikationssystems mit dem Intelligent Tester angezeigt werden.
• Werden DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben, lässt sich der Fehler nicht allein anhand der DTCs bestimmen.

  Fehlersuche gemäß „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“ durchführen (siehe Seite ca-8).

1. ABS- und Traktionsaktuator (Schleuderregelungs-ECU)

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

2. Servolenkungs-ECU

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

3. ECM

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

4. Klimaanlagen-Verstärker für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Klimaautomatik und manuelle Klimaanlage).

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

5. ECU des Kombiinstruments

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

6. 4WD-Steuergerät (ECU)

Nur für Fahrzeuge mit 4WD.

Die DTC-Kommunikation nutzt das CAN-Kommunikationssystem.

7. ECU der Hauptkarosserie

Der Mittel-Airbagsensor ist mit dem CAN-Kommunikationssystem verbunden, es werden jedoch keine CAN-Kommunikations-DTCs ausgegeben.

8. Mittlerer Airbagsensor

Der Mittel-Airbagsensor ist mit dem CAN-Kommunikationssystem verbunden, es werden jedoch keine CAN-Kommunikations-DTCs ausgegeben.

4. DTC-Kombinationstabelle

• O: Wird unter den in der obigen Tabelle dargestellten Bedingungen ausgegeben
• X: Wird nicht ausgegeben

• O: Wird unter den in der obigen Tabelle dargestellten Bedingungen ausgegeben
• X: Wird nicht ausgegeben
• Den Kommunikationsstopp-Modus anhand der Ergebnisse der Bus-Prüfung für den Mittel-Airbagsensor (siehe Seite ca-69) und das Haupt-Karosserie-Steuergerät (siehe Seite ca-64) prüfen.

1. Fehlersuche anhand der Kombination der ausgegebenen DTCs durchführen.

• ABS- und Traktionsaktuator (Schleuderregelungs-Steuergerät) Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-42)
• Servolenkungs-Steuergerät Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-49)
• Lenkwinkelsensor Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-52)
• Gierratensensor Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-55)
• ECM-Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-58)
• Klimaanlagen-Verstärker Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-45)
• Kombiinstrument-Steuergerät CAN-Kommunikationssystem: (siehe Seite ca-67)
• 4WD-Steuergerät Kommunikationsstopp-Modus: (siehe Seite ca-72)