CAN-Kommunikationssystem

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   Vorsicht
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   Die Zündung vor dem Messen des Widerstands der Hauptleitung und der Zweigleitung ausschalten.
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   Nach dem Ausschalten der Zündung prüfen, dass das Schlüssel-Erinnerungswarnsystem und das Licht-Erinnerungswarnsystem nicht in Betrieb sind.
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   Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen und die Zündung, keine Schalter und keine Türen betätigen. Falls zur Prüfung der Stecker Türen geöffnet werden müssen, die Türen öffnen und geöffnet lassen.

Das Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über den CAN aus, wodurch der Widerstand schwankt.

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   Hinweise zur Handhabung des Lenksystems
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   Beim Austausch von Teilen ist Sorgfalt geboten. Ein falscher Austausch kann die Leistung des Lenksystems beeinträchtigen und beim Fahren zu Gefahren führen.
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   Hinweise zur Handhabung des SRS-Airbagsystems
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   Dieses Fahrzeug ist mit einem SRS (Supplemental Restraint System) wie dem Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestattet. Werden Wartungsarbeiten nicht in der richtigen Reihenfolge durchgeführt, kann sich der SRS-Airbag während der Arbeiten unbeabsichtigt auslösen und zu einem schweren Unfall führen. Vor allen Arbeiten (einschließlich Ein- und Ausbau, Prüfung und Austausch von Teilen) unbedingt den Warnhinweis zum Rückhaltesystem lesen (siehe Seite RS-1).
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   Reparatur der Busleitung

   

1. Nach der Reparatur der Busleitung mit Lot die reparierte Stelle mit Vinylband umwickeln (siehe Seite IN-37).

• Die CAN-L-Busleitung und die CAN-H-Busleitung müssen gemeinsam verlegt werden.
• Beim Einbau miteinander verdrillen.
• CAN-Busleitungen sind anfällig für Störungen, wenn sie nicht miteinander verdrillt sind.
• Der Längenunterschied zwischen der CAN-L-Busleitung und der CAN-H-Busleitung sollte weniger als 100 mm (3,937 in.) betragen.
• Ca. 80 mm (3,150 in.) der verdrillten Adern an den Steckern lose lassen.

2. Keine Umgehungsverkabelung zwischen den Steckern verwenden.

Die Eigenschaft des verdrillten Kabelbaums geht verloren, wenn eine Umgehungsverkabelung verwendet wird.

5. Handhabung der Stecker

1. Beim Einführen von Prüfspitzen in einen Stecker diese von der Rückseite des Steckers einführen.

2. Ist eine Widerstandsprüfung von der Rückseite des Steckers nicht möglich, einen Reparaturdraht zur Prüfung des Steckers verwenden.