Fehlersymptomtabelle (2006/01- )

Verwenden Sie die folgende Tabelle, um die Ursache des Problemsymptoms zu ermitteln. Die möglichen Ursachen sind in der Spalte „Vermuteter Bereich“ nach Wahrscheinlichkeit geordnet. Prüfen Sie jedes Symptom, indem Sie die vermuteten Bereiche in der angegebenen Reihenfolge kontrollieren. Ersetzen Sie Teile bei Bedarf.

1. Lenkradspiel prüfen

1. 1
   Fahrzeug anhalten und die Reifen geradeaus ausrichten.
2. 2
   Das Lenkrad vorsichtig nach rechts und links drehen und das Lenkradspiel prüfen.

Überschreitet das Spiel den Maximalwert, die Zwischenwellen-Unterbaugruppe der Lenkung oder das Lenkgetriebe ersetzen.

1. 1
   Lenkungsschieflage korrigieren
2. 2
   Prüfen, ob das Lenkrad schief steht.

   

1. 1
   Klebeband auf die obere Mitte des Lenkrads und auf die obere Lenksäulenverkleidung kleben.
2. 2
   Das Fahrzeug 100 m lang mit gleichbleibender Geschwindigkeit von 56 km/h geradeaus fahren und dabei das Lenkrad halten, um den Kurs beizubehalten.

   

3. Eine Linie auf das Klebeband zeichnen, wie in der Abbildung gezeigt.

4. Das Lenkrad in die Mittelstellung drehen.

Die Oberseite des Lenkrads, die Lenkradspeichen und die SRS-Airbagleitung betrachten, um die Mittelstellung zu bestimmen.

1. 1
   Eine weitere Linie auf das Klebeband am Lenkrad zeichnen, wie in der Abbildung gezeigt.
2. 2
   Den Abstand zwischen den beiden Linien auf dem Klebeband am Lenkrad messen.
3. 3
   Den gemessenen Abstand in den Lenkwinkel umrechnen.

• Gemessener Abstand von 1 mm (0.04 in.) = ca. 1° Lenkwinkel.
• Den Lenkwinkel notieren.

1. 1
   Den Lenkwinkel einstellen.
2. 2
   Für die folgenden 2 Schritte die Arbeitsschritte für rechts und links getrennt ausführen.

   

1. 1
   Eine Linie auf die Spurstange und den Zahnstangenkopf zeichnen, an der sie gut sichtbar ist.
2. 2
   Mit einer Papierlehre den Abstand zwischen dem Spurstangenendstück und der Zahnstangenkopfschraube messen.

   

1. 1
   Die Manschettenschellen der rechten und linken Zahnstangenmanschette abnehmen.
2. 2
   Die rechte und linke Kontermutter lösen.
3. 3
   Die Zahnstangenköpfe rechts und links um den gleichen Betrag (aber in entgegengesetzte Richtungen) entsprechend dem Lenkwinkel drehen.

Elektronische Servolenkung: 1 Umdrehung (360°) des Zahnstangenkopfs (1.5 mm (0.059 in.) horizontale Bewegung) = 10.8° Lenkwinkel.

6. Die rechte und linke Kontermutter festziehen.

Sicherstellen, dass der Längenunterschied zwischen den rechten und linken Spurstangenendstücken und den Zahnstangenkopfschrauben weniger als 1.5 mm (0.059 in.) beträgt.

7. Die Manschettenschellen der rechten und linken Seite einbauen.