Zusammenbau (2006/01- )

1. Lager der vorderen Antriebswelle (für rechts) einbauen

1. 1
   Den Sicherungsring des Lagerbocks auf die innere Welle montieren.
2. 2
   Mit SST und einer Presse das Antriebswellenlager in das rechte Innengelenk einpressen.

Das Lager muss vollständig eingebaut sein.

1. 1
   Mit einer Sicherungsringzange einen neuen Sicherungsring der Antriebswellenbohrung einsetzen.
2. 2
   Staubschutzdeckel der vorderen Antriebswelle rechts ausbauen

   

1. Mit SST und einer Presse eine neue Staubschutzkappe der Antriebswelle einpressen, bis der Abstand von der Spitze der mittleren Antriebswelle zur Staubschutzkappe der Antriebswelle dem Sollwert entspricht, wie in der Abbildung gezeigt.

Den Staubdeckel nicht beschädigen.

3. Staubschutzkappe der vorderen Antriebswelle links einbauen

1. Mit SST und einer Presse eine neue Staubschutzkappe der Antriebswelle einpressen.

• Die Staubkappe muss so eingebaut werden, dass die Antriebswelle die Staubkappe an der in der Abbildung mit Pfeilen markierten Stelle berührt.
• Den Staubdeckel nicht beschädigen.

1. 1
   Sicherungsring der vorderen Antriebswelle, Bohrung links, einbauen
2. 2
   Einen neuen Bohrungs-Sicherungsring einbauen.
3. 3
   Vordere Antriebswelle prüfen
4. 4
   Manschette des äußeren Gelenks der Vorderachse einbauen

   

Vor dem Einbau der Manschetten die Verzahnung der Antriebswelle mit Vinylband umwickeln, um eine Beschädigung der Manschetten zu verhindern.

1. 1
   Neue Teile in folgender Reihenfolge auf die Welle des äußeren Gelenks aufsetzen.
2. 2
   Schelle Nr. 2 der äußeren Gelenkmanschette
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   Manschette des äußeren Gelenks
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   Manschettenschelle des äußeren Gelenks
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   Die Welle des äußeren Gelenks und die Manschette mit Fett aus dem Manschettensatz füllen.

Standard-Fettmenge

7. Schelle Nr. 2 der äußeren Manschette der vorderen Achswelle einbauen

1. Eine neue Manschettenschelle an der Manschette des äußeren Gelenks anbringen und den Hebel vorläufig umbiegen.

• Beim vorläufigen Umbiegen des Hebels darauf achten, dass Band und Hebel nicht verformt werden.
• Die Schelle korrekt in der Führungsnut positionieren und möglichst fluchtend zur Fahrzeuginnenseite ausrichten.

2. Das Gelenk auf die Arbeitsfläche legen und mit einer Hand das Gelenk unter Einsatz des Körpergewichts nach unten drücken.

• Den Deflektor nicht beschädigen.
• Sicherstellen, dass das Gelenk jederzeit vollflächig auf der Gelenkfläche aufliegt.

1. 1
   Mit einem Kunststoffhammer den Verschluss durch Klopfen einrasten lassen. Gleichzeitig mit dem Kunststoffhammer die Hubhöhe des Hebels so einstellen, dass die Spalte zwischen dem Verschlussflansch und dem Hebelendflansch gleichmäßig werden.
2. 2
   Schelle der äußeren Manschette der vorderen Achswelle einbauen

   

1. Eine neue Manschettenschelle an der Manschette des äußeren Gelenks anbringen und den Hebel vorläufig umbiegen.

Beim vorläufigen Umbiegen des Hebels darauf achten, dass Band und Hebel nicht verformt werden.

2. Die Manschettenschelle mit einer Wasserpumpenzange so weit zusammendrücken, bis ein „Klick“ zu hören ist, um sie vorläufig zu fixieren.

3. Mit einem Kunststoffhammer den Verschluss durch Klopfen einrasten lassen. Gleichzeitig mit dem Kunststoffhammer die Hubhöhe des Hebels so einstellen, dass die Spalte zwischen dem Verschlussflansch und dem Hebelendflansch gleichmäßig werden.

Die Antriebswelle nicht mit dem Kunststoffhammer kräftig schlagen.

9. Antriebswellen-Dämpfung der vorderen Antriebswelle links einbauen

1. Eine neue Klemme der Antriebswellen-Dämpfung und die Antriebswellen-Dämpfung an der Antriebswelle anbringen.

Die Schelle des Dämpfers auf der Seite des äußeren Gelenks montieren.

2. Den Abstand wie nachfolgend beschrieben einstellen.

10. Klemme der Antriebswellen-Dämpfung der vorderen Antriebswelle links einbauen

1. 1
   Die vordere Antriebswelle leicht in einen Weichbackenschraubstock einspannen.
2. 2
   Die Klemme der Antriebswellen-Dämpfung an der Dämpfung anbringen.

Die Klemme unbedingt in der korrekten Position einbauen.

1. 1
   Typ One-Touch: Die Dämpferschelle der Antriebswelle wie in der Abbildung gezeigt mit einem Schraubendreher einbauen.
2. 2
   Typ mit Krallenverbindung: Die Dämpferschelle der Antriebswelle wie in der Abbildung gezeigt mit einer Spitzzange einbauen.
3. 3
   Dämpfer der vorderen Antriebswelle rechts einbauen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

12. Schelle des Dämpfers der vorderen Antriebswelle rechts einbauen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

1. 1
   Baugruppe des inneren Gelenks der vorderen Antriebswelle links einbauen
2. 2
   Die Verzahnung der Welle des äußeren Gelenks mit Vinylband umwickeln, um eine Beschädigung der Manschetten zu verhindern.
3. 3
   Neue Teile in folgender Reihenfolge auf die Welle des äußeren Gelenks aufsetzen.
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   Manschettenschelle des inneren Gelenks
5. 5
   Schelle Nr. 2 der inneren Gelenkmanschette
6. 6
   Manschette des inneren Gelenks

   

1. 1
   Die abgeschrägte Seite der Dreibein-Achsverzahnung zum äußeren Gelenk hin ausrichten.
2. 2
   Die vor dem Ausbau angebrachten Markierungen ausrichten.
3. 3
   Mit einem Messingstab und einem Hammer das Dreibein-Gelenk auf die Antriebswelle klopfen.

• Die Rollen nicht anschlagen.
• Das Dreibein-Gelenk unbedingt in der korrekten Richtung einbauen.

6. Die Welle des inneren Gelenks und die Manschette mit Fett aus dem Manschettensatz füllen.

1. 1
   Mit einer Sicherungsringzange einen neuen Wellen-Sicherungsring einbauen.
2. 2
   Die Markierungen ausrichten und das innere Gelenk auf die Welle des äußeren Gelenks aufsetzen.
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   Baugruppe des inneren Gelenks der vorderen Antriebswelle rechts einbauen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

1. 1
   Manschette des inneren Gelenks der Vorderachse einbauen
2. 2
   Die Manschette des inneren Gelenks auf dem inneren Gelenk anbringen.
3. 3
   Schelle der inneren Manschette der vorderen Achswelle einbauen

   

1. Typ One-Touch: Die innere Manschettenschelle wie in der Abbildung gezeigt mit einem Schraubendreher einbauen.

Darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.

2. Typ mit Krallenverbindung: Die innere Manschettenschelle wie in der Abbildung gezeigt mit einer Spitzzange einbauen.

Darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.

17. Schelle Nr. 2 der inneren Manschette der vorderen Achswelle einbauen

1. Typ One-Touch: Die innere Schelle Nr. 2 wie in der Abbildung gezeigt mit einem Schraubendreher einbauen.

Darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.

2. Typ mit Krallenverbindung: Die innere Schelle Nr. 2 wie in der Abbildung gezeigt mit einer Spitzzange einbauen.

Darauf achten, die Manschette nicht zu beschädigen.

18. Vordere Antriebswelle prüfen

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   Prüfen, dass am äußeren Gelenk in radialer Richtung kein erhebliches Spiel vorhanden ist.
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   Sicherstellen, dass das innere Gelenk in axialer Richtung leichtgängig gleitet.
3. 3
   Prüfen, dass am inneren Gelenk in radialer Richtung kein erhebliches Spiel vorhanden ist.

   

4. Manschetten auf Beschädigungen prüfen.

Die Antriebswellen-Baugruppe während der Prüfung waagerecht halten.

Für Maß (a) die folgenden Werte beachten.

Standard-Referenzwert