Ausbau (2006/01- )

1. 1
   Vorderrad ausbauen
2. 2
   Automatikgetriebeöl ablassen
3. 3
   Automatikgetriebeöl für U140F ablassen (siehe Seite ax-147).
4. 4
   Automatikgetriebeöl für U241E ablassen (siehe Seite ax-146).
5. 5
   ATF des Automatikgetriebes für U151F ablassen (siehe Seite AX-173).
6. 6
   Achsnabenmutter vorne ausbauen (siehe Seite ah-8)
7. 7
   Vorderen Drehzahlsensor links abklemmen (siehe Seite bc-191)
8. 8
   Vorderen Raddrehzahlsensor rechts trennen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

1. 1
   Vorderen Bremssattel links trennen (siehe Seite br-40)
2. 2
   Scheibenbremssattel-Baugruppe vorne rechts lösen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

1. 1
   Vordere Stabilisatorstrebe links lösen (siehe Seite SP-30)
2. 2
   Vordere Stabilisatorstrebe rechts lösen
3. 3
   Vorderes Fahrwerk-Querlenker unten Nr. 1 Baugruppe links trennen (siehe Seite SP-22)
4. 4
   Vorderen Querlenker unten Nr. 1 rechts lösen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

12. Achsschenkel mit Radnabe links trennen

1. Montagemarkierungen an Antriebswelle und Achsnabe anbringen.

Die Markierungen nicht einschlagen.

2. Achsschenkel mit Achsnabe mit einem Kunststoffhammer lösen.

Darauf achten, dass Faltenbalg und Drehzahlsensorrotor nicht beschädigt werden.

Die Antriebswelle nicht übermäßig aus dem Achsgehäuse herausdrücken.

13. Achsschenkel mit Achsnabe rechts lösen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

1. 1
   Spurstangenkopf-Baugruppe links lösen (siehe Seite ps-42)
2. 2
   Spurstangenkopf-Baugruppe rechts lösen

Dieselben Arbeitsschritte wie für die linke Seite anwenden.

16. Vordere Antriebswellen-Baugruppe links ausbauen

1. Vordere Antriebswelle mit SST ausbauen.

• Darauf achten, dass Getriebedichtring, Faltenbalg des inneren Gleichlaufgelenks und Staubschutzdeckel der Antriebswelle nicht beschädigt werden.
• Antriebswelle nicht fallen lassen.

17. Vordere Antriebswellen-Baugruppe rechts ausbauen

1. 1
   Die Enden des Sicherungsrings zusammendrücken und den Sicherungsring aus dem Lagerbock entfernen.
2. 2
   Die Schraube des Lagerbocks entfernen und die vordere Antriebswelle aus dem Lagerbock nehmen.

• Den Simmerring nicht beschädigen.
• Die Manschette nicht beschädigen.
• Die Antriebswelle nicht herunterfallen lassen.

Falls die Verbindung schwergängig ist, mit einem Messingstab und Hammer leicht auf die Kante des inneren Gelenks rechts klopfen und es abnehmen.

18. Vordere Achsbaugruppe sichern

Das Radlager kann beschädigt werden, wenn es dem Fahrzeuggewicht ausgesetzt wird, z. B. beim Verschieben des Fahrzeugs bei ausgebauter Antriebswelle. Muss das Fahrzeuggewicht unbedingt auf dem Radlager lasten, das Radlager zuerst mit SST abstützen.