Kühlmittel

Austausch

1. MOTORUNTERBODENABDECKUNG Nr. 1 ABNEHMEN (Siehe Seite EM-26) 2. V-BANK-ABDECKUNG ABNEHMEN (Siehe Seite EM-28) 3. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

(a) Ablassschraube des Kühlers lösen.

HINWEIS: Kühlmittel in einem Behälter auffangen und gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen.

(b) Kühlerdeckel-Unterbaugruppe von der Kühler-Baugruppe abnehmen.

HINWEIS: Den Kühlerverschluss nicht entfernen, solange Motor und Kühler noch heiß sind. Unter Druck stehendes, heißes Kühlmittel und Dampf können austreten und schwere Verbrennungen verursachen.

(c) Die 2 Ablassschrauben am Zylinderblock lösen.

4. MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN

(a) Kühlerablassschraube von Hand festziehen.

(b) Die 2 Ablassschrauben am Zylinderblock festziehen.

Anzugsdrehmoment: 13 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf) für Ablassschrauben am Zylinderblock (c) Entlüftungsschraube am Wassereintrittsgehäuse entfernen.

(d) Entlüftungsschraube oben am Kühler 3 bis 4 Umdrehungen lösen.

(e) TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) in die Einfüllöffnung des Kühlers füllen, bis Kühlmittel aus der Motorentlüftungsbohrung austritt. Danach die Entlüftungsschraube am Wassereintrittsgehäuse wieder einsetzen.

Anzugsdrehmoment: 13 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf) für Entlüftungsschraube (f) TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) weiter in die Einfüllöffnung des Kühlers füllen, bis Kühlmittel aus der Entlüftungsbohrung des Kühlers austritt. Danach die Entlüftungsschraube oben am Kühler schließen.

HINWEIS: Wenn der Kühlmittelstand an der Einfüllöffnung des Kühlers nach dem Zusammendrücken des Kühlerschlauchs Nr. 1 und Nr. 2 sinkt, Kühlmittel nachfüllen.

(g) Den Kühler langsam mit TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) befüllen.

Sollfüllmenge: 11.3 Liter (12.0 US qts, 10.0 Imp. qts)

HINWEIS:

• TOYOTA-Fahrzeuge werden werksseitig mit TOYOTA SLLC befüllt. Um Schäden am Motorkühlsystem und andere technische Probleme zu vermeiden, nur TOYOTA SLLC oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis, silikat-, amin-, nitrit- und boratfrei, mit Long-Life-Hybrid-Technologie auf Basis organischer Säuren verwenden (Kühlmittel mit Long-Life-Hybrid-Technologie auf Basis organischer Säuren besteht aus einer Kombination aus niedrigen Phosphatanteilen und organischen Säuren).
• Weitere Einzelheiten erhalten Sie bei Ihrem TOYOTA-Händler.

HINWEIS: Niemals Wasser als Ersatz für Motorkühlmittel verwenden.

(h) Kühlmittel langsam in den Kühlmittelausgleichsbehälter füllen, bis es die FULL-Markierung erreicht.

(i) Kühlerschlauch Nr. 1 und Nr. 2 mehrmals von Hand zusammendrücken und danach den Kühlmittelstand prüfen.

Ist der Kühlmittelstand zu niedrig, Kühlmittel nachfüllen.

(j) Luft aus dem Kühlsystem entlüften.

(1) Motor warmlaufen lassen, bis sich der Thermostat öffnet.

Bei geöffnetem Thermostat das Kühlmittel einige Minuten lang zirkulieren lassen.

HINWEIS: Der Öffnungszeitpunkt des Thermostats lässt sich prüfen, indem man den Kühlereinlassschlauch von Hand zusammendrückt und kontrolliert, wann das Motorkühlmittel im Schlauch zu fließen beginnt.

(2) Motordrehzahl auf 2500 bis 3000 U/min halten.

(3) Kühlerein- und -auslassschläuche mehrmals von Hand zusammendrücken, um Luft zu entlüften.

VORSICHT:

Beim Zusammendrücken der Kühlerschläuche:

• Schutzhandschuhe tragen.
• Vorsicht, die Kühlerschläuche sind heiß.
• Hände vom Kühlerlüfter fernhalten.

HINWEIS:

• Sicherstellen, dass sich noch etwas Kühlmittel im Kühlmittelausgleichsbehälter befindet.
• Wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige eine übermäßige Temperatur anzeigt, den Motor abstellen und abkühlen lassen.
• Bei zu wenig Kühlmittel kann der Motor überhitzen oder schwer beschädigt werden.
• Wenn der Kühlmittelausgleichsbehälter zu wenig Kühlmittel enthält, folgendermaßen vorgehen: 1) Motor abstellen, 2) warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist, und 3) Kühlmittel nachfüllen, bis es die FULL-Markierung erreicht.

(k) Motor abstellen und warten, bis das Motorkühlmittel abgekühlt ist.

(l) Motorkühlmittel bis zur MAX-Markierung am Kühlmittelausgleichsbehälter des Kühlers nachfüllen.

5. KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN (Siehe Seite CO-1) 6. ZYLINDERBANKABDECKUNG MONTIEREN (Siehe Seite EM-63) 7. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG NR. 1 MONTIEREN (Siehe Seite EM-63)